Auto riepu zobu griešana – kā ar to cīnīties?

Daži autovadītāji braukšanas laikā ir īpaši jutīgi pret sitieniem, trokšņiem un dūkoņu. Šīs skaņas var nākt gandrīz no jebkuras vietas automašīnā. Tomēr riepu zobošana rada pastāvīgu un kaitinošu skaņu, kas ir īpaši pamanāma lielā ātrumā. Šo parādību var novērst ar ļoti zemām izmaksām un salīdzinoši vienkārši. Kā? Mēs par to rakstām zemāk!

Riepu griešana - kas tas ir?

Kā atpazīt riepu griešanu? Šāda veida nodilumu ir viegli redzēt, aplūkojot protektoru. Tajā ir bloki, kas atdalīti ar kanāliem ūdens novadīšanai. Šī gumijas elementa daļu, kas pirmo reizi saskaras ar ceļa virsmu, sauc par priekšējo malu. Otrais ir beigu mala. Riepu griešana notiek, ja šīs malas nodilst nevienmērīgi un paliktņa saskares virsma ar zemi ir nelīdzena. Ja paskatās uz riepu no loka priekšpuses, pamanīsit, ka protektors ir iezāģēts un priekšējā mala ir augstāka par aizmugurējo malu.

Riepu griešana - parādības cēloņi

Ir vairāki galvenie protektora nodiluma cēloņi. Lielākā daļa no tām rodas nepareizas transportlīdzekļa lietošanas dēļ. Tas iekļauj:

• spēcīgs paātrinājums un spēcīga bremzēšana, kas izraisa riepu spraugas uz nebraucošām asīm;
• ilga braukšana ar bojātu automašīnas balstiekārtu un amortizatoriem;
• braukšana ar pārāk augstu riepu spiedienu;
• bieža braukšana pa nelīdzenām virsmām;
• stingra riepas protektora struktūra;
• nolaidīga apkope un braukšana bez konverģences;
• nelīdzsvaroti riteņi.

Skaidrs, ka dažas lietas nav atkarīgas no vadītāja. Tomēr automašīnas lietošana un servisa darbības ir transportlīdzekļa īpašnieka kompetencē. Tiem ir arī vislielākā ietekme uz riepu griešanu.

Zobu šķilšanās automašīnā un citi tās cēloņi

Kādi ir riepu zobu šķilšanās cēloņi? Zobu parādīšanās ir īpaši redzama transportlīdzekļos ar dzenošo asi. Riteņi uz nepiedziņas ass ir īpaši jutīgi pret nevienmērīgu nodilumu. Kāpēc? Priekšpiedziņas automašīnā aizmugurējie riteņi velkas aiz automašīnas. Tos neietekmē dzinēja dzinējspēks, bet tie pārvietojas berzes dēļ uz asfalta. Tā rezultātā tiek nobružātas malas.

Zobu nākšana un braukšana taisnā līnijā

Turklāt riepu griešana bieži tiek saistīta ar braukšanu pa automaģistrālēm un ātrgaitas ceļiem. Griešanās laikā protektors vienmērīgi dilst visā platumā. No otras puses, uz taisnām līnijām ir grūti panākt šādu efektu. Tāpēc automašīnām, kas pārsvarā brauc garos, taisnos maršrutos, var būt lielas problēmas ar zobu nākšanu.

Zobu riepas - protektora nodiluma pazīmes

Viens no biežākajiem nevienmērīga riepu nodiluma simptomiem ir ātrumam proporcionāls troksnis. Parasti, kad automašīna brauc lēnāk, nav īpašu skaņu. Taču, kad ātrums pārsniedz 50 km/h, riepas rada troksni, kas līdzīgs bojāta riteņa gultņa skaņai. Riepu griešana vienmēr rada tādu pašu troksni neatkarīgi no tā, vai riteņi ir vērsti taisni uz priekšu vai līkumā.

Stūres vibrācijas un citas nolietotas riepas pazīmes

Vēl viena problēma ir vibrācija uz stūres rata braukšanas laikā. Arī šeit sajūtas ir vienādas neatkarīgi no kustības virziena. Šo simptomu var sajaukt ar riteņu novirzi vai nelīdzsvarotību, taču bieži vien šīm problēmām ir arī citi simptomi, un jūs varēsiet atšķirt vibrāciju dažādos veidos. Pēdējais variants, kas pilnībā kliedē šaubas, ir protektora bloku forma. Ja tie atgādina motorzāģa zobus, diagnoze ir skaidra.

Kā novērst zobu šķilšanās cēloņus riepās?

Ja nevēlaties, lai automašīnai būtu riepu zobi, varat novērst problēmas, mainot braukšanas stilu. Vai jums ir smaga automašīna ar jaudīgu dzinēju? Izvairieties no agresīvas braukšanas. Tūlītēja riepu čīkstēšana un spēcīga bremzēšana bieži ir viens no galvenajiem zobu šķilšanās cēloņiem. Klusa braukšana radīs vienmērīgu protektora nodilumu. 

Vēl viens padoms ir uzturēt pareizu riepu spiedienu. Pārāk augsta vērtība samazinās vibrāciju slāpēšanu un nocietinās protektoru. Atcerieties, ka jo cietāka ir šina, jo ātrāk notiek zobu nākšana.

Citi veidi, kā novērst zobu šķilšanos riepās

Jūs varat izvairīties no zobu nākšanas, ja uzturēsit savu automašīnu labā tehniskā stāvoklī. Īpaši tas attiecas uz balstiekārtu un amortizatoriem. Šo elementu kopšana ir īpaši svarīga transportlīdzekļos ar priekšējo aizmugurējo asi. Šādos transportlīdzekļos priekšējie riteņi ir vairāk pakļauti zobu griešanai, un balstiekārtas stāvoklis vairāk ietekmē protektoru.

Nākamais padoms var jūs mazliet pārsteigt. Braukšana pa šoseju veicina zobu nākšanu, tāpēc reizēm ir vērts braukt pa līkumotiem ceļiem. Liela ātruma līkumu izbraukšana ar lielu rādiusu veicina vienmērīgu protektora nodilumu visā riepas virsmā. Protams, ar šādu braukšanu nav ko pārspīlēt, lai pārmērīgi nenolietotu riepu.

Riepu griešana motociklam - kāpēc?

Motocikliem ir uz pusi mazāk riteņu, kā rezultātā protektors nodilst ātrāk. No dzinēja pārsūtītais griezes moments nonāk tikai vienam ritenim, nevis diviem. Tāpēc vēl svarīgāk ir pārliecināties, ka divriteņu transportlīdzeklim neparādās riepu plīšanas. Ietekme var būt kaitinoša, īpaši lielā ātrumā. Nepareizs riepu spiediens parasti ir nevienmērīga protektora nodiluma cēlonis. Citi problēmu cēloņi ir spēcīga bremzēšana ar bloķētu riteni un amortizatoru stāvoklis. Izskan arī balsis, ka riepu zobu griešanas iemesli jāmeklē braucēja formā. Tam jābūt vienā līnijā ar motocikla simetrijas asi.

Riteņu griešanās un zobu izlīdzināšana

Kamēr motociklam nav iespējams nomainīt riteņus starp asīm, automašīnām ar 4 riteņiem to dara. Tomēr ir daži noteikumi, kas ietekmē riteņu apmaiņu savā starpā.

• virziena riepas - vienmēr mainiet riepu ar riteni tajā pašā transportlīdzekļa pusē. Tomēr izvēlieties citu asi, tas ir, mainiet priekšējo asi uz aizmuguri un aizmuguri uz priekšu.
• bezvirziena riepas - piedziņas ass ietekmē uzstādīšanas vietu. Ja automašīnai ir priekšējo riteņu piedziņa, tad vadītāja sānu ritenim aizmugurē ir jāvirzās pa labi, bet aizmugurē - pa kreisi. Savukārt aizmugurējie riteņi var palikt uz sāniem, bet tiem ir jāmaina ass.
• riepas automašīnām ar pilnpiedziņu ir vienāda izmēra - šeit tās būs jāmaina šķērsām.
• riepas automašīnām ar mainīga izmēra visu riteņu piedziņu - maiņa uz vienas ass starp automašīnas sāniem.

Riepu griešana - remonts

Šādām nodilušām riepām vislabāk piemērots raupjums. Tas sastāv no riteņa nosēšanās uz speciālas mašīnas, pateicoties kurai nobrāzuma ietekmē jūs varat atbrīvoties no protektora daļas. Tādā veidā tiek novērsta riepu griešana. Tomēr šī metode ir dārga un parasti svārstās no vismaz 5 eiro par preci. Šādam patēriņam nav jēgas, it īpaši vecu riteņu gadījumā.

Gudrākais veids, kā izvairīties no protektora nodiluma, ir braukt gudri un mierīgi. Tāpat nepārspīlējiet ar spiedienu riepās un saglabājiet to ražotāja ieteiktajā līmenī. Jūs varat novērst zobu nākšanu!