Tesla Model 3 veiktspēja — APSKATIET Aleksu vietnē Autos [YouTube]

Vietnē Youtube ir parādījies Alex Tesla Model 3 veiktspējas apskats vietnē Autos. Tas ir interesanti, jo ir daudz salīdzinājumu ar standarta diapazona versiju un straumēm, kuras nesen skāra AutoCentrum.pl, novērtējot agrīnu modeli 3, kas importēts no Amerikas Savienotajām Valstīm.

Svarīga informācija nāk no paša sākuma: Tesla Model 3 Performance ir nedaudz mazāka visu riteņu piedziņas dēļ. Tās tilpums ir 76,5 litri, kas nozīmē, ka soma, kas var ietilpt standarta Tesla 3 līnijā, Model 3 bagāžniekā Performance neļauj dzinēja pārsegam aizvērties.

Bagāžas nodalījums aizmugurē ir 425 litri.

Otrais svarīgais elements: iebūvēto lādētāju jauda: Tesla Model 3 Performance ir akumulators ar izmantojamo jaudu aptuveni 75 kWh, un iebūvētais lādētājs atbalsta līdz 11 kW jaudu. Standarta diapazona variantam ir mazāks akumulators (~ 50 kWh vai ~ 54,5 kWh Plus versijai) un iebūvētais lādētājs atbalsta līdz 7,5 kW jaudu.

> Musks: Bez SHARP izmaiņām Teslai pēc 10 mēnešiem nebūs naudas

Un tas vēl nav viss: Tesla Model 3 Standard Range līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijā tā jauda ir aptuveni 100 kW, savukārt Performance versija sasniedz 150 kW ar V2 kompresoru vai pat 255 kW ar V3 kompresoru — taču ir tikai viens. ierīce pašlaik atrodas Amerikas Savienotajās Valstīs.

Tesla Model 3 Standard Range navigācija atšķirībā no Performance versijas nerāda satelītattēlus vai ceļu satiksmi. Interesanti, ka abām automašīnām maršruts jāplāno, ņemot vērā pašreizējo satiksmes situāciju, tostarp sastrēgumus, jo tie izmanto vienus un tos pašus Google mehānismus. Tātad informācijas trūkums par sastrēgumiem lētākajā izdevumā nenozīmē, ka navigācija mūs nostādīs milzīga sastrēguma vidū...

Recenzents ļoti slavēja navigāciju, taču trūka Android Auto un Apple CarPlay atbalsta un dažu tradicionālo pogu atlasīto funkciju vadīšanai. Tomēr tas vienkārši izkusa visas sistēmas ātrumā, kas apvienojumā ar funkcionalitāti pārspēj visu, ko piedāvā citi ražotāji.

Tesla Model 3 veiktspēju braukšanas laikā var viegli salīdzināt – un tas ir labāk – nekā augstākās klases Mercedes (AMG) vai BMW (M sērijas) produkti. Nospiežot gāzes pedāli, automašīna uzreiz paātrinās, nav ātruma aizkavēšanās, un zināms jaudas trūkums ir jūtams tikai lielā ātrumā.

3 Performance modelis līkumos darbojas daudz labāk pat ar spēcīgu droseļvārstu, jo, kā jau varētu nojaust, griezes momenta mērīšanas precizitāte tiek kontrolēta elektroniski. Automašīnā ar iekšdedzes dzinēju vienas un tās pašas elektronikas rīcībā ir tikai viens instruments: bremzes.

Tesla Model 3 veiktspējas balstiekārta novērtēti kā vājāki nekā augstākā plaukta konkurenti. Visi Model 3 varianti ir vienādi noregulēti un par cenām. Lai padarītu situāciju vēl ļaunāku, ražotājs faktiski nepiedāvā alternatīvu stingrības ziņā.

Salona skaņas izslēgšanas līmenis arī novērtēts kā vidējs. Tesla Model 3 Performance ir dzirdamas skaņas, kas nāk no transmisijas, citos modeļos - svilpojošs gaiss. YouTube lietotājs nonāca pie secinājuma, ka tieši automašīnas montāžas kvalitātes atšķirības dēļ iekšā ielaužas noteiktas skaņas. Zahars, aplūkojot vienu no pirmajiem 3. modeliem, atklāja, ka šīs skaņas ir grūti izturēt, braucot uz šosejas:

> Tesla Model 3: pārbaudiet AutoCentrum.pl [YouTube]

Vērts redzēt:

Tas jūs varētu interesēt: