Izturība: ierīcē jau tiek izmantotas litija jonu šūnas ar silīcija anodiem. Iespējas? Nerunāsim
Sila Nano prezidents tviterī paziņoja, ka litija jonu šūnas ar silīcija anodiem tikko ir nonākušas pie pirmās ierīces. Šis ir Whoop 4.0 fitnesa izsekotājs, kuram, kā apgalvo ražotājs, ir akumulators ar par 17 procentiem lielāku enerģijas blīvumu nekā iepriekšējā ierīce.
Silīcija anodi ir pirmie mazajā sadzīves tehnikā un nākotnē, piemēram, Mercedes
Sila Nano nevēlas izpaust jauno šūnu parametrus (spriegums pāri elektrodiem, kopējais enerģijas blīvums utt.). Tas arī neatklāj, kas tieši ražo baterijas, jo Sila Nano ir tikai silīcija pulvera anoda ražotājs un šūnas ir izgatavojis kāds cits. Tātad mums ir tikai minētie 17 procenti un apgalvojums, ka jaunas baterijas nozīmē, ka var izmantot jaunus sensorus un to pašu akumulatora darbības laiku, vienlaikus samazinot ierīces skaļumu par 1/3 (avots, maksas piekļuve; avots).
Mūsdienu litija jonu šūnu anodos izmanto dažādas oglekļa formas, dažreiz pievienojot silīciju. Silīcija anoda priekšrocība ir tā, ka tas var saturēt un uzglabāt līdz pat 10 reizēm vairāk litija jonu nekā grafīta anods. Teorētiski tad akumulatoram, kas izmanto silīciju, var būt 10 reizes lielāka jauda.
Tomēr realitāte mums nav īpaši laba. Lielāka silīcija struktūras kapacitāte nozīmē, ka 1) šūnas darbības sākuma fāzē, kad tiek izveidots pasivācijas slānis, uz visiem laikiem tiek imobilizēts vairāk litija jonu. Un tas ir 2) litija joni daudz vairāk izstumj silīcija struktūras (tām kaut kur jāatrodas), kas noved pie anoda iznīcināšanas. Rezultātā silīcija anoda elementa izgatavošanai nepieciešams vairāk litija (= augstāka cena) Orāzs papildu stabilizācijas mehānismi, kas bloķē struktūras pietūkumu.
Šķiet, ka Sila Nano izdevās atrisināt vismaz dažas problēmas un tajā pašā laikā izveidot mehānismu silīcija anodu masveida ražošanai. Pēdējo 10 gadu laikā ražošanas process ir paātrinājies tūkstoš reižu (1 reizi). Lai litija jonu šūnas ar silīcija anodiem nonāktu automašīnās, pašreizējais process ir jāpaātrina par koeficientu 000 (avots). Uzņēmums prognozē, ka nākamajos 100-5 gados litija jonu akumulatori nonāks tirgū par 10 USD par kilovatstundu, atbalstīs ātru uzlādi un iztur 10 ciklus, 000 ekspluatācijas gadus.
Sila Nano ir viens no uzņēmumiem, kas palīdz Mercedes (Daimler) izveidot pašam savas litija jonu akumulatoru rūpnīcas.
Tas jūs varētu interesēt:
