Problemātisks palīgs
Automobiļu presē varat atrast daudzus rakstus par automobiļu apgaismojumu. Tomēr lielākā daļa šo materiālu ir veltīti tikai priekšējiem lukturiem un tajos iebūvētajiem gaismas avotiem. Tikmēr transportlīdzekļa apgaismojums ietver arī gabarītgaismas un bremžu gaismas spuldzes, kā arī virzienrādītājus, kas pazīstami kā papildu gaismas. Ne visi zina, ka atšķirībā no priekšējiem lukturiem tie ir vairāk pakļauti dažāda veida bojājumiem ikdienas lietošanas laikā.
Tradicionāls vai izturīgs?
Biežākie papildu lukturu, jo īpaši virzienrādītāju un bremžu lukturu, atteices cēloņi ir pēkšņi sprieguma kritumi automašīnas borta tīklā. Šī problēma galvenokārt skar tradicionālos gaismas avotus un visbiežāk ir saistīta ar neapstiprinātām kvēlspuldzēm. Lai izvairītos no nepieciešamības bieži nomainīt papildu apgaismojumu, ir vērts izmantot lampas ar ilgu kalpošanas laiku. Tie ir īpaši ieteicami transportlīdzekļos ar lielu jaudas pārspriegumu vai gadījumos, kad tiem ir grūti piekļūt. Tirgū var atrast arī spuldzes (faktiski tā sauktās ksenona degļus) priekšējiem gabarītgaismas gaismām, tā sauktajai paaugstinātajai krāsu temperatūrai. Tie ir paredzēti automašīnām ar ksenona un biksenona priekšējiem lukturiem. Plašajā papildu gaismas avotu klāstā ir arī mūsdienīgi pagrieziena rādītāji, kam raksturīga zaigojoša vai oranža spuldzes virsma. Pēdējie tiek izmantoti, cita starpā, caurspīdīgās lēcās, kas uzstādītas Saab un Ford. Piedāvājumu papildina "pastiprinātas" bremžu gaismas spuldzes, kas spēj izstarot līdz 60 procentiem. vairāk gaismas. Kopumā vadošie ilgmūžīgo palīgspuldžu ražotāji apgalvo, ka tās kalpo vairāk nekā trīs reizes ilgāk nekā tradicionālās.
Drošāk ar apstiprinājumu
Speciālisti brīdina neizmantot papildu lampas, kurām nav atbilstošas sertifikācijas. Tas jo īpaši attiecas uz moderniem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar automātiskajām tālajām gaismām. Pēdējie ir īpaši "jutīgi" pret nepareizu kvēldiega ievietošanu spuldzē, kā rezultātā noteiktā leņķī ir pārāk maza gaismas emisija. Tā rezultātā automātiskā tālo gaismu sistēma un līdz ar to arī papildu priekšējie lukturi nevarēs tos pareizi iestatīt. Tāpēc, pieņemot lēmumu par spuldzes nomaiņu, šādu automašīnu īpašniekiem vajadzētu izvēlēties atzītu ražotāju produktus. Neskatoties uz augstāko cenu, tiem tiks garantēta pareiza sadarbība ar iepriekšminēto sistēmu, nepakļaujot sevi neparedzētiem traucējumiem un ierobežotam spuldžu kalpošanas laikam.
LED jā, bet...
Arvien biežāk tradicionālās palīglampas tiek aizstātas ar LED. Pēdējā gadījumā priekšrocību saraksts ir diezgan garš, taču ir vērts pieminēt divus svarīgākos no auto lietotāja viedokļa. Pirmkārt, gaismas diodēm ir daudz ilgāks kalpošanas laiks nekā tradicionālajām spuldzēm, kas ļauj ietaupīt nomaiņas izmaksas. Otra priekšrocība, ko nevar pārvērtēt, ir zemais enerģijas patēriņš, kas nepieciešams to pareizai darbībai. Turklāt LED gaismas avotu starus var patvaļīgi veidot, kam ir liela nozīme, projektējot priekšējos vai aizmugurējos gabarītgaismas lukturus. Protams, visur, kur ir priekšrocības, ir arī trūkumi. Visnopietnākais un tajā pašā laikā negatīvākais trieciens ar šāda veida apgaismojumu aprīkotas automašīnas īpašnieka kabatai ir nepieciešamība nomainīt visu LED staru kūli, kad vismaz viens LED neizdodas. Mierinājums joprojām ir ražotāju pārliecība par augstas kvalitātes materiāliem, kas izmantoti LED konstrukcijā. Pēc viņu domām, šāda veida gaismas avota izturība ir salīdzināma ar ... transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Nu, tas izklausās ļoti labi, lai gan tas ir absolūti neticami. Taču, kā jau ierasts ar modernajām tehnoloģijām, to lietderību pārbaudīs ikdienas darbība un ekonomija.
