Pazīmes, ka ir jānomaina aizdedzes sveces
saturs
Ja vadītājs neatceras, kad tika uzstādīti jaunie aizdedzes sistēmas elementi, tad to piemērotības pakāpi var noteikt pēc izskata. Alternatīva iespēja, ja nav vēlmes kāpt zem motora pārsega, ir tuvāk apskatīt dzinēja darbību.
Ir viegli saprast, ka ir jānomaina aizdedzes sveces. Pietiek pievērst uzmanību detaļu izskatam un dzinēja darbībai. Ja remonts netiek veikts savlaicīgi, tas var izraisīt spēkstacijas un katalizatora bojājumus.
Kā zināt, kad ir jānomaina aizdedzes sveces?
Jebkura automašīnas sistēma laika gaitā nolietojas, jo tai ir sava resursu rezerve. Aizdedzes sveces jāpārbauda katrā plānotajā pārbaudē. Palīgmateriāli ir jāmaina saskaņā ar konkrēta modeļa tehniskās pases ieteikumu, negaidot motora darbības traucējumus.
To kalpošanas laiks ir atkarīgs no metāla veida uz gala un "ziedlapu" skaita:
- Produkti, kas izgatavoti no niķeļa un hroma sakausējuma, var pareizi kalpot līdz 15-30 tūkstošiem kilometru. Eksperti iesaka mainīt šos elementus katrā MOT kopā ar eļļu.
- Sudraba elektrodu resursu rezerve ir pietiekama 50-60 tūkstošiem km.
Dārgu detaļu ražotāji ar platīna un irīdija uzgali dod garantiju līdz 100 km. Ir svarīgi ņemt vērā barošanas bloka stāvokli. Vecākiem dzinējiem ar zemu kompresijas pakāpi sveces neizturēs pat pusi no šī perioda, jo tiks pildītas ar eļļu. Turklāt, izmantojot zemas kvalitātes degvielu, aizdedzes sistēmas elementu nodiluma pakāpe palielinās līdz 30%.
Pazīmes, ka ir jānomaina aizdedzes sveces
Ir viegli saprast, ka aizdedzes sveces ir jānomaina ar netiešām zīmēm:
- iedarbinot starteris griežas, bet dzinējs ilgstoši neieslēdzas;
- lēna motora reakcija uz gāzes pedāļa nospiešanu;
- pasliktinājusies ātruma dinamika;
- tahometrs "lec" tukšgaitā;
- automašīna "velk" braukšanas laikā;
- starta brīdī no motora nodalījuma izspraucas metāls;
- no skursteņa izplūst asi melni dūmi;
- ar izplūdes gāzēm izlido uzliesmojoša šķidruma pilieni;
- mirgo pārbaudes dzinēja indikators;
- palielināts benzīna patēriņš.
Šādi defekti rodas arī citu iemeslu dēļ. Bet, ja tiek novēroti vairāki no šiem simptomiem, sveces ir jāpārbauda. Ja tie ir bojāti, rodas dzirksteļošanas problēma. Degviela nedeg pilnībā un ne visās kamerās. Ir detonācijas. Trieciena viļņa dēļ virzulis, klaņi, kloķvārpsta, cilindra galvas blīve tiek pakļauta spēcīgai mehāniskai un termiskai slodzei. Cilindru sienas pakāpeniski tiek iznīcinātas.
Aizdedzes svecēm nodiluma pazīmes
Ja vadītājs neatceras, kad tika uzstādīti jaunie aizdedzes sistēmas elementi, tad to piemērotības pakāpi var noteikt pēc izskata. Alternatīva iespēja, ja nav vēlmes kāpt zem motora pārsega, ir tuvāk apskatīt dzinēja darbību.
Atstarpe starp elektrodiem
Ar katru dzirksteli, kas rodas, kad iekārta tiek iedarbināta, no sveču gala iztvaiko metāla gabals. Laika gaitā tas noved pie plaisas palielināšanās. Tā rezultātā spolei ir grūtāk izveidot dzirksteli. Ir izplūdes pārtraukumi, degmaisījuma aizdedzes izlaidumi un detonācija izplūdes sistēmā.
Aizdedzes svecēm nodiluma pazīmes
- degvielas-gaisa maisījums neizdeg visās kamerās;
- dzinējs ir nestabils (“troit”, “stalls”);
- spoles aizvēršanas risks pie lieliem dzinēja apgriezieniem.
Lai to novērstu, ir jāizmēra sveces sprauga un jāsalīdzina ar ražotāja noteikto vērtību. Produkta marķējumā tie ir pēdējie cipari (parasti diapazonā no 0,8 līdz 1,1 mm). Ja pašreizējā vērtība atšķiras no pieļaujamās vērtības, ir pienācis laiks mainīt palīgmateriālu
Nagar
Degvielai aizdegoties, uz svecēm nosēžas sadegšanas produktu daļiņas. Normālas darbības laikā paši elektrodi tiek attīrīti no šiem nosēdumiem. Bet dažreiz ir plāksne, kas runā par šādām problēmām:
- Melni sodrēji nozīmē, ka notiek aizdedzes izlaidumi. Degviela kamerā pilnībā nesadeg vai cilindros trūkst gaisa.
- Balta krāsa norāda uz elektroda pārkaršanu (no liesas degvielas sadegšanas).
- Pārklājums ar sarkanu nokrāsu liecina par zemas kvalitātes benzīna izmantošanu. Vēl viens iemesls ir tas, ka ir uzstādīti palīgmateriāli ar nepareizu mirdzuma numuru.
Brūna plānā sodrēju kārtiņa - nav jāuztraucas, viss kārtībā. Ja uz sveces tiek konstatētas dzeltenas eļļas pēdas, tad ir bojāti virzuļa gredzeni vai gumijas vārstu blīves. Jums jāsazinās ar servisa centru.
"Māla" izolators
Detaļas nodiluma pakāpi nosaka tās izskats. Visbiežāk rodas šādi 2 defekti:
- brūna patina korpusa plaisu zonā;
- "kafijas svārki" izolatora pārrāvuma vietās uzkrāto aplikumu dēļ.
Ja šādi efekti ir atrodami tikai 1 palīgmateriālam, bet citiem bez pēdām, jums joprojām ir jāmaina viss sveču komplekts.
Startēšanas pārtraukumi
Šis darbības traucējums ir raksturīgs ilgstošai stāvēšanai. Auto iedarbina tikai ar 2-3 atslēgas pagriezieniem, kamēr starteris griežas ilgi. Iemesls ir izlādes atstarpes starp elektrodiem, degviela pilnībā nesadeg.
Jaudas samazināšanās
Vadītājs var pamanīt, ka automašīna paātrina sliktāk un dzinējs nesaņem maksimālo ātrumu. Problēma rodas tāpēc, ka degviela pilnībā neaizdegas.
nevienmērīgs darbs
Ja aizdedzes sistēmas elementi ir nolietojušies, tad automašīnas kustības laikā rodas šādas kļūmes:
- dzinējs "troit" un periodiski zaudē impulsu;
- viens vai vairāki cilindri apstājas;
- tahometra adata "peld", nespiežot gāzes pedāli.
Šie simptomi parādās arī, izmantojot zemas kvalitātes degvielu.
Ja rodas jautājums: kā saprast, ka ir pienācis laiks nomainīt aizdedzes sveces, tad jāpievērš uzmanība detaļas stāvoklim un motora darbībai. Ja nav novirzes no normas, ir nepieciešams uzstādīt jaunus palīgmateriālus saskaņā ar reglamentētajiem termiņiem.
