Vai ir pienācis laiks atvadīties no V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 un citas ir gatavas atteikties no astotnieka līknes, kad priekšplānā izvirzās elektriskā automašīna
Paredzams, ka jaunās paaudzes Mercedes-AMG C63 tiks prezentēts vēlāk šogad, aizstājot tā V8 ar elektrificētu četru cilindru dzinēju.
Ir pienācis laiks atvadīties no iemīļotā V8 dzinēja, jo automobiļu rūpniecība virzās uz elektrifikāciju un skaita samazināšanu, lai sasniegtu izplūdes gāzu emisiju mērķus.
Mēs jau esam redzējuši, kā dažādu iemeslu dēļ izmirst Holden Commodore, Ford Falcon un Chrysler 300, taču tuvākajā nākotnē V8 dzinējs parādīsies vēl vairāk modeļu.
Tātad, ja jūs domājat, ka pārvietošanu nevar aizstāt, šeit ir apdraudētie V8 modeļi, kas joprojām ir pieejami tagad, bet, iespējams, ne tuvākajā laikā.
Nissan Patrol
Lai gan tas vēl nav oficiāli apstiprināts, jaunākās baumas liecina, ka nākamās paaudzes apvidus apvidus auto Patrol pārklājuma bojājuma dēļ tuvāko gadu laikā atlaidīs savu V8 dzinēju.
Tā kā pašreizējā lielā apvidus auto Austrālijas versijā tiek izmantots 5.6kW/8Nm 298 litru benzīna V560, tiek baumots, ka nākamā versija pārslēgsies uz 3.5 litru V6 ar dubultu turbokompresoru.
Paredzams, ka V6 būs tikpat jaudīgs kā V8, ja ne vairāk, taču, tāpat kā ar Toyota LandCruiser dīzeļdzinēja V8 pārtraukšanu, tie, kas vēlas lielu, izliektu astoņu apvidus auto, var vēlēties rīkoties ātri.
Mercedes-AMG C63
Nākamās paaudzes Mercedes C63 atteiksies no visuresošā AMG ar dubultu turbokompresoru 4.0 litru V8 benzīna dzinēju par labu elektrificētam četrcilindru dzinējam. Nosauciet salauztās sirdis visā pasaulē.
Tās nav visas sliktas ziņas, jo elektrificētais četrcilindru dzinējs, visticamāk, pārspēs 375 kW/700Nm V8, kas bija pieejams izejošajam C63 S, taču dažiem faniem var būt grūti pārslēgties uz dzinēju ar uz pusi mazāku cilindru skaitu. .
Nedomājiet, ka tas būs Mercedes V8 beigas, jo V63, visticamāk, turpinās piedāvāt lielākos modeļos, piemēram, EXNUMX, un īpašajos sporta automobiļos, piemēram, nākamās paaudzes AMG GT.
Lexus LC500
Lexus un mātesuzņēmumam Toyota virzoties uz elektrifikāciju, Lexus 5.0 litru V8 benzīns, iespējams, ir pēdējās kājas.
Lai gan dzinējs tiek piedāvāts RC F, IS500 un GS F, pašlaik tas tiek piedāvāts tikai vadošajā LC500 Austrālijā.
Ar 351 kW/540 Nm 5.0 litru V8 nav jaudīgākais pieejamais V8, taču tas noteikti padara LC vēl pievilcīgāku.
Lexus ir paziņojis, ka tā nākamais veiktspējas flagmanis būs pilnībā elektrisks modelis un saglabās iemīļoto LFA DNS, tāpēc tas varētu būt Lexus V8 sērijas beigas.
Aston Martin Vantage
Aizņemoties AMG 4.0 litru V8 dzinēju ar dubultu turbokompresoru, Aston Martin Vantage piedāvā daudz veiktspējas ar regulēšanu līdz 387 kW/685 Nm.
Taču tas var nebūt ilgs laiks, jo zīmols nesen atklāja plānus samazināt piedziņas apjomu nākamajām Vantage versijām, kā arī DB11 un DBX.
Kamēr AMG virzās uz elektrificētu četrcilindru modeli, Aston paziņoja, ka strādā pie 6 litru V3.0 hibrīddzinēja.
Tiek ziņots, ka jauda un griezes moments ir tādi paši kā iepriekšējam V8, taču precīzi skaitļi vēl jāapstiprina.
Jeep grand cherokee
Diemžēl ar V8 darbināmais Jeep Grand Cherokee Austrālijā vairs nav pieejams, jo jaunās paaudzes modelis tiks pārslēgts uz V6 agregātu.
Tas nozīmē, ka jaunās paaudzes SRT vai Trackhawk potenciāls neizskatās īpaši labi, taču vēl pagājušajā gadā Grand Cherokee tika piedāvāts ar trim dažādiem V8 dzinējiem, kuru jauda ir 259kW/520Nm, 344kW/624Nm un 522kW/868Nm.
Tikmēr jaunais Grad Cherokee tiks laists klajā šī gada beigās ar 210 kW/344 Nm 3.6 litru V6 dzinēju, un nākotnē gaidāms arī no elektrotīkla uzlādējams hibrīds.
