Dzinēja piedevas dzinēja eļļas patēriņa samazināšanai

Liels eļļas patēriņš ir ļoti izplatīta problēma. Parasti nav precīzu patēriņa rādītāju. Piemēram, jaunām automašīnām var būt nepieciešami aptuveni 1-2 litri uz 10 tūkstošiem kilometru. Ja automašīna izlaista pirms vairāk nekā desmit gadiem, bet dzinējs ir labā stāvoklī, var būt nepieciešams nedaudz vairāk eļļas. Ja auto netiek uzraudzīts, tad tiek patērēts daudz smērvielu – vairāki litri uz tūkstoš kilometriem.

Kādi ir galvenie iemesli straujajam eļļas līmeņa kritumam? To var būt daudz:

• cilindru bloka blīves, kloķvārpstas blīvgredzenu, eļļas blīvējumu, eļļas vadu nodilums - par šāda rakstura problēmām liecinās peļķes zem automašīnas pēc novietošanas stāvvietā;
• virzuļu gredzenu koksēšana - visi dzinējā nogulsnētie netīrumi un putekļi piesārņo gredzenus, samazinās kompresijas līmenis, palielinās degvielas patēriņš un vienlaikus samazinās jauda;
• cilindru sienu nodilums, skrāpējumu un iecirtumu parādīšanās uz tām.

Turklāt nereti paši autovadītāji nezināšanas dēļ provocē ātru dzinēja nodilumu un attiecīgi palielinātu eļļas patēriņu. Tātad, ja nemazgājat dzinēju - mēs jau aprakstījām, kā to pareizi mazgāt vietnē Vodi.su - tas sāk pārkarst, un savlaicīgai dzesēšanai ir nepieciešams vairāk smērvielu un dzesēšanas šķidruma. Savas pēdas atstāj arī agresīvais braukšanas stils.

Turklāt autovadītāji bieži iepilda nepareizu eļļu, ko ieteicis ražotājs, kā arī neievēro sezonas maiņu. Tas ir, vasarā ielej viskozāku eļļu, piemēram, 10W40, un ziemā pārslēdz uz mazāk biezu, piemēram, 5W40. Jums arī jāizvēlas smērvielas tieši jūsu dzinēja tipam: dīzelim, benzīnam, sintētikai, daļēji sintētikai vai minerālūdenim, automašīnām vai kravas automašīnām. Mēs savā vietnē izskatījām arī jautājumu par eļļas izvēli pēc sezonām un veidiem.

Kādos gadījumos piedevu lietošana ir attaisnojama?

Ja redzat, ka patēriņš patiešām ir pieaudzis, jums ir jānosaka tā cēlonis. Piedevas var izmantot tikai šādos gadījumos:

• virzuļu gredzenu koksēšana;
• virzuļu un cilindru nodilums, kompresijas zudums;
• urbumu vai skrāpējumu parādīšanās uz cilindru vai virzuļu iekšējās virsmas;
• vispārējs dzinēja piesārņojums.

Tas ir, rupji sakot, ja ir saplīsusi bloka blīve vai kloķvārpstas eļļas blīves ir zaudējušas savu elastību, tad piedevu ieliešana, visticamāk, nepalīdzēs, jums jādodas uz degvielas uzpildes staciju un jānovērš bojājums. Mēs arī atzīmējam, ka jums nevajadzētu ticēt piedevu ražotāju reklāmām. Viņi bieži saka, ka izmanto brīnumainas formulas, kuru pamatā ir nanotehnoloģijas, un tāpēc automašīna lidos kā jauna.

Turklāt piedevu lietošana var būt bīstama, jo iekšdedzes dzinējā augstā temperatūrā starp piedevas sastāvdaļām un metāla daļām notiek dažādas ķīmiskas reakcijas, piemēram, oksidēšanās, kā rezultātā veidojas rūsa. Spēcīgi piesārņotā dzinējā nav vēlams ieliet piedevas, jo atslāņojušās kvēpu un netīrumu kārtas izraisīs virzuļu un vārstu iesprūšanu.

Nu, vissvarīgākais ir tas, ka piedevas dod tikai īslaicīgu efektu.

Spēcīgas motoreļļas piedevas

Liqui Moly produkti ir pieprasīti visā pasaulē. Sastāvs parāda labus rezultātus Liqui Moly CeraTec, tas veic pretberzes funkciju, kā arī tiek pievienots pārnesumkārbas transmisijas eļļai.

Tās galvenās priekšrocības:

• uz metāla virsmām veidojas plāna kārtiņa, kas saglabā savu resursu virs 50 tūkstošiem kilometru;
• lieto ar jebkura veida eļļošanas šķidrumiem;
• samazinās metāla elementu nodilums;
• motors pārstāj pārkarst, rada mazāk trokšņa un vibrācijas;
• apmēram 5 gramus kompozīcijas ielej 300 litros.

Atsauksmes par šo piedevu ir ļoti labas, tai ir pretsaķeres īpašības, tas ir, tā novērš nelielas skrāpējumus uz virzuļu un cilindru virsmām.

Krievijas aukstajiem apstākļiem piedeva ir lieliski piemērota Bardahl Full Metalkas tiek ražots Francijā. Tā uzklāšanas rezultātā visā cilindra un virzuļa kontaktvirsmā veidojas izturīga eļļas plēve. Turklāt tas labi aizsargā kloķvārpstu un sadales vārpstas. Šī piedeva ietekmē dzinēja šķidruma pretnodiluma īpašības.

To ir ļoti viegli uzklāt:

• deva - 400 grami uz 6 litriem;
• ir nepieciešams uzpildīt ar siltu dzinēju;
• uzpilde braukšanas laikā ir atļauta.

Šī formula ir laba, jo tai nav sastāvdaļu tīrīšanas paketes, proti, tā netīra dzinēja iekšējās virsmas, tāpēc to var ieliet pat automašīnās ar lielu nobraukumu.

Piedevai ir līdzīgas īpašības 3TON PLAMET. Tas satur daudz vara, tas atjauno berzes virsmu ģeometriju, aizpilda plaisas un skrāpējumus. Paaugstinās kompresija. Berzes samazināšanas dēļ dzinējs pārstāj pārkarst, samazinās degvielas patēriņš un palielinās jauda. Tas neietekmē eļļas ķīmiskās īpašības, tāpēc to var ieliet jebkura veida dzinējā.

Vēl viens labs sastāvs Šķidrā Moly Mos2 piedeva, kas piemērots gan benzīna, gan dīzeļa spēka agregātiem proporcijā aptuveni 5-6 procenti no kopējā motoreļļas daudzuma. Darbības princips ir tāds pats kā iepriekšējiem sastāviem - berzes pāros veidojas viegla plēve, kas spēj izturēt lielas slodzes.

Bardahl Turbo Protect - piedeva, kas īpaši izstrādāta dzinējiem ar turbokompresoru. To var ieliet jebkura veida motoros:

• dīzeļdegviela un benzīns, aprīkots ar turbīnu;
• komerciāliem vai pasažieru transportlīdzekļiem;
• sporta automašīnām.

Piedevai ir mazgāšanas līdzekļa iepakojums, tas ir, tā attīra dzinēju no uzkrātajiem piesārņotājiem. Pateicoties cinka un fosfora klātbūtnei ķīmiskajā formulā, starp berzes elementiem veidojas aizsargplēve.

Sveiki Gear HG2249 Šo piedevu ieteicams lietot transportlīdzekļiem ar nobraukumu līdz 100 XNUMX km. Pēc ražotāja teiktā, to var izmantot pat tad, kad tiek testēts pavisam jauns auto. Pateicoties pretsaķeres un pretberzes īpašībām, uz cilindru virsmas veidojas plēve, kas pasargās dzinēju no sīkām metāla daļiņām, kas parādās blakus esošo pāru slīpēšanas laikā.

Eļļas piedevu darbības analīze

Uzskaitot šos produktus, mēs paļāvāmies gan uz paša ražotāja reklāmu, gan uz klientu atsauksmēm. Jums jāsaprot, ka tas viss ir aprakstīts ideāliem apstākļiem.

Kādi ir ideālie apstākļi dzinējam:

• palaišana un iesildīšanās;
• braukšana lielos attālumos ar 3-4 pārnesumiem;
• braukšana pa labiem lielceļiem;
• regulāras eļļas maiņas un diagnostika.

Patiesībā situācija lielajās pilsētās ir pavisam citāda: īrisi, ikdienas braukšana nelielos attālumos, aukstā iedarbināšana, bedres, braukšana ar mazu ātrumu. Šādos apstākļos jebkurš motors kļūst nederīgs daudz agrāk nekā deklarētais resurss. Piedevu izmantošana tikai nedaudz uzlabo situāciju, taču tas ir pagaidu pasākums.

Neaizmirstiet, ka savlaicīga augstas kvalitātes eļļas nomaiņa un dzinēja skalošana var pagarināt transportlīdzekļa kalpošanas laiku.

Notiek ielāde…