Camry 40 plīts bojājumu cēloņi

Toyota Camry 40 automašīnas apkures sistēma tiek uzskatīta par “vājo vietu” starp visām vienībām. Līdzās cilvēciskajam faktoram ir arī rūpnīcas faktors - radiatora, antifrīza padeves un atgaitas cauruļu konstrukcijas nepilnība. Patvaļīgi tiek izveidota gaisa kabata, kas novērš dabisko šķidruma cirkulāciju dzesēšanas sistēmā. Izplatīti iemesli:

• zems antifrīza līmenis sistēmā vai tā pilnīga neesamība;
• mehāniski bojājumi ķermenim, piegāde un atgriešana;
• krāsns sildītāja radiatora aizsērēšana sliktas apkures dēļ;
• gaisa slēdzenes veidošanās automašīnas dzesēšanas sistēmā.

Iepriekš minētās zīmes ir visizplatītākās un raksturīgākās Toyota Camry modelim neatkarīgi no izgatavošanas un modifikācijas gada.

Tipiskas sildītāja darbības traucējumu pazīmes:

• vāja gaisa plūsma no deflektoriem;
• temperatūra neatbilst režīmam, kas iestatīts automašīnas viduskonsolē. Izpūtiet ar vēsu strūklu;
• čīkst sildītāja gultņi;
• krāns - regulators ir auksts, kamēr caurules un antifrīzs ir pietiekami silti;
• ieslēdzot plīts nepūš;
• “plīts” ventilators darbojas dažādos ātrumos, ar praktiski stabilu strāvas padevi;
• siltummezgls nedarbojas.

Izveidota vieta

Salona sildītājs pēc noklusējuma ir uzstādīts torpēdas centrā, faktiski paslēpts zem tā. Iekārtas galvenā iezīme slēpjas konstrukcijā, kurai ir plašs gaisa kanālu atzarojums, kas seko deflektoriem. Uz to var raudzīties gan pozitīvi, gan negatīvi. Degvielas uzpildes staciju mehāniķiem tas rada grūtības un šķēršļus brīvai piekļuvei “subtorpēdas” mehānismiem.

Plīts komplekta izkārtojums ir tipisks un raksturīgs, kā Toyota automašīnu markai: plastmasas korpuss, kurā atrodas alumīnija radiators, aizbīdnis, caurules, ķēde - kontaktu plāksnes elektrības padevei.

Oriģinālo preču kataloga numuri un cenas

• sildītāja ventilatora modelis Camry 40 ar iepriekš uzstādītiem dzinējiem (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analogs). Izmaksas ir 4000 rubļu;
• piedziņas motors (servo montāža) - 33136, maksā 2500 rubļu;
• Toyota Camry CB40 hibrīda versijas plīts dzesēšanas sistēmas sūknis - 41746, cena 5800 rubļu;
• krāsns sildītāja komplekts - 22241, no 6200 rubļiem un vairāk;
• klimata kontroles bloks - 22242, no 5300 rubļiem;
• labā stūres rata dzinēja modifikācija - 4113542, no 2700 rubļiem.

Camry 40 plīts nomaiņa un daļējs remonts

Neatkarīgi no bojājuma veida degvielas uzpildes stacijā vienmēr tiek veikta pilna diagnostika. Īpaši aktuāls jautājums ir tiem īpašniekiem, kuru automašīnai ir garantija. Tiem, kam beidzies garantijas laiks, ir individuāli jāvienojas par jaunu servisa apmeklējuma grafiku, jo bez tehniskās apskates tehnisko instrumentu ilgstoši lietot nedrīkst.

Lai pieņemtu lēmumu par remonta metodi, kapteinim jāveic sākotnējā diagnostika. Galvenā uzmanība jāpievērš antifrīza padeves un atgriešanas līniju integritātes pārbaudei, mehānisku bojājumu neesamībai. Pārbaudiet (apzvaniet) arī elektroinstalāciju, drošinātāju kārbu.

Sildītāja remontdarbu veidi

Atkarībā no bojājuma pakāpes kapteinis pilnībā nomaina jaunu aprīkojumu vai daļēju remontu. Galvenais atšķiršanas kritērijs ir plīts, korpusa bojājuma pakāpe un lietošanas racionalitāte tādā formā, kādā tā ir izjaukšanas brīdī. Svarīgs punkts ir darba izmaksas, ir skaidrs, ka pilnīga nomaiņa maksās vairāk nekā daļēja nolietoto detaļu nomaiņa. Pirms turpināt profilaksi, ir jāiegādājas radiatoru cauruļu gumijas starpliku remonta komplekts.

Demontāžas pasūtījums:

• iztukšojiet antifrīzu, atiestatiet akumulatora spailes, lai izvairītos no īssavienojuma ķermenī;
• visu priekšējās torpēdas, cimdu nodalījuma, audio sistēmas sastāvdaļu demontāža;
• stūres statņa plastmasas korpusa noņemšana;
• atskrūvējot metāla starpliku - vilci, noņemot to no ierastās vietas;
• sildītāja bloka atbrīvošana no šarnīra un zemūdens aprīkojuma;
• ierīce tiek noņemta no sākotnējās atrašanās vietas.

Vairāk par ekspluatācijas pārtraukšanas algoritmu varat uzzināt, noskatoties video

Kā noņemt ventilatoru:

Meistars novieto salikto bloku uz darbagalda virsmas, lai sāktu remontu un pabeigtu demontāžu, noņemot korpusu, radiatoru, dzinēju, caurules un ventilatoru. Tajā pašā laikā tas veic detaļu un mehānismu vizuālu diagnostiku, iespējams, daži no tiem ir jānomaina vai jānovērš.

Bez kļūmēm tas tiek mazgāts, iztīrīts, radiators tiek izpūsts. Tiek izmantota speciāla mazgāšana, ar ūdeni vien nepietiek, lai izmazgātu šūnveida dobumu. Procedūra tiek veikta tikai tad, ja korpusam nav bojājumu, visos citos aspektos - pilnīga nomaiņa ar jaunu. Dažās darbnīcās tiek praktizēta radiatoru metināšana, taču kalpošanas laiks pēc šāda remonta ir īss. Darba izmaksas ir vienādas ar jauna radiatora iegādi. Izvēle ir acīmredzama.

Pēc nolietoto un bojāto detaļu nomaiņas kapteinis tiek montēts apgrieztā secībā. Pēc pabeigšanas ielej antifrīzu, vēlams jaunu, un pārbauda plīts darbību.

Ievērojot visus ieteikumus un iekārtas darbības noteikumus, resurss ir vismaz 60 000 km.