Iskier pēcteči tuvojas
Pirmā poļu meistara korpuss (sērijas numurs 50) Venegono rūpnīcā, pat pirms ģenerālleitnanta Miroslava Ružanska svinīgās parakstīšanas.
Par godu pirmās gaisa spēkiem paredzētās Finmeccanica Aircraft Division M-346 Master trenažieru lidmašīnas galīgās montāžas sākumam, 24. februārī Finmeccanica Aeronautics rūpnīcā Venegono Superiore, Itālijas ziemeļos, notika fizelāžas parakstīšanas ceremonija. gadā notika pirmā šāda veida Polijas lidmašīna.
Delegācijā, kuru vadīja bruņoto spēku virspavēlnieks ģenerālis Miroslavs Ružanskis, bija arī: Gaisa spēku inspektors brig. dzēra. Tomašs Drevņaks un 41. mācību aviācijas bāzes komandieris pulkvedis pol. Pāvels Smereka. Polijas virsnieki apmeklēja lidmašīnu M-346 montāžas līniju un iepazinās ar 41. BLSZ nogādāto mašīnu būvniecības gaitu. Vizītes spilgtākais notikums bija ģenerāļa Ružanska parakstīšana par pirmo Polijas M-346 korpusu - zem kapteiņa kabīnes bija uzraksts: "... no Itālijas zemes uz Poliju ..." un ģenerāļa paraksts. Uzrakstam ir tikai simboliska nozīme, jo tas drīz pazudīs zem jauniem krāsas slāņiem. Ceremonijā, iedvesmojoties no kuģu būves tradīcijām, piedalījās arī Finmeccanica grupas aviācijas sektora direktors Filippo Bagnato.
Venegono rūpnīcā, kas ražo lidmašīnu M-346, ir viena no modernākajām līnijām pasaulē lidmašīnu konstrukciju precizēšanai. Gadā tur var saražot līdz 48 lidmašīnām. Papildus pirmajai poļu lidmašīnai pašlaik tiek būvēta pēdējā lidmašīna Izraēlai un arī Itālijas aviācijai.
Šobrīd lidmašīnas M-346 apkalpo trīs valstu gaisa spēkus. Singapūra bija pirmā, kas saņēma 12 eksemplārus; tos apkalpo ASV Gaisa spēku 150 eskadra, kas pastāvīgi atrodas Francijas bāzē Kaso. Itālijai jau ir sešas no 15 pasūtītajām lidmašīnām (pasūtījums, visticamāk, tiks palielināts līdz vismaz 21), un Izraēla drīzumā kļūs par lielāko klientu. Hel HaAwir jau ir vairāk nekā 20 M-346i Lawi lidmašīnas, kas atrodas Ovda bāzē, un tās apmācības laikā ir aizstājušas novecojušas Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit lidmašīnas.
AZHT programma
Pilotu iecienītais, taču joprojām nepielūdzami novecojošais Sparks steidzami pieprasīja jaunā tipa reaktīvo trenažieru nomaiņu pret jauna tipa reaktīvo trenažieri, kas atbilstu mūsdienu prasībām attiecībā uz progresīvām trenažieru lidmašīnām. Tehnoloģiju attīstība šobrīd dod iespēju lielāko daļu kaujas pilotu apmācības pārcelt uz iepriekš nepieejamu posmu - mācību lidmašīnu, lai taupītu kaujas transportlīdzekļu resursus un samazinātu kopējās lidojumu apkalpju apmācības izmaksas. Process, lai noteiktu topošo Gaisa spēku mācību lidmašīnu - AJT (Advanced Jet Trainer), tika uzsākts 2012.gada pavasarī, kad tika publicēts informācijas pieprasījums, kas adresēts šāda veida lidmašīnu ražotājiem. Visbeidzot, no tiem izvirzītajām prasībām, kuru konkurss tika slēgts 2011. gada oktobra beigās, tika izslēgti noteikumi par pielāgošanos gaisa kaujām un uzbrukumiem zemes mērķiem, kas bija iekļauti LIFT kategorijas transportlīdzekļu darba uzdevumā. . 2013. gada decembrī Ieroču inspekcija izvēlējās Alenia Aermacchi (kopš 1. gada 2016. janvāra Finmeccanica Aircraft Division), piedāvājot M-346 Master, kā vienīgo, kas atbilst konkursa specifikācijās izvirzītajiem nosacījumiem un ir formāli spēkā. Līgums par summu 1,167 miljardu PLN tika parakstīts 27.gada 2014.februārī. Līgums paredz astoņu lidmašīnu piegādi Polijas prasībām pielāgotā variantā ar iespēju iegādāties vēl četras. Līgumā iekļauta arī rezerves daļu piegāde uz četriem gadiem, un ražotāja tehniskā dienesta inženieriem Polijā jāatrodas trīs gadus.
Papildus lidmašīnām līgumā ir iekļauta zemes mācību kompleksa piegāde, kas sastāv no vairākām sastāvdaļām. Tās ir: teorētiskās apmācības stacijas, vienkāršots FTD simulators (Flight Training Device), uzlabots lidojuma simulators (FMS — Full Mission Simulator) un avārijas un izejas apmācību stacija (EPT — Egress procedure Trainer). Sistēma tiks aprīkota ar astoņām datoru darbstacijām uzdevumu plānošanai un apspriešanai.
