Iepazīstinām ar Opel nākotnes dizainu

• Video

Aiz General Motors Eiropas centra (GM ir 11 līdzīgas dizaina studijas visā pasaulē) ar vairāk nekā 400 darbiniekiem tas ir pārāk liels noslēpums, lai dalītos ar ārpasauli, jo īpaši ar plašsaziņas līdzekļiem.

Opel saka, ka Insignia ir skulpturāls mākslas darbs, kas apvienots ar vācu precizitāti. Acīmredzot tos var tikai piestiprināt, jo jaunais sedans (lai gan uz viltus fotogrāfijām var neatstāt tādu iespaidu) tiešām ir tas, ko par to saka vācieši: sportisks un elegants vienlaikus.

Pilnīgi jauna hromēta maska ​​ar jaunu Opel logotipu mirdz uz asi apgrieztā deguna, ko Opel grasās apliecināt ar gājēju drošību testa negadījumos, savukārt platās trases un muskuļotā plecu līnija uz gurniem pārliecina sportisko orientāciju aiz muguras. (izspiedušies) aizmugurējie spārni saplūst garlaicīgajā limuzīna formas aizmugurē.

Sānos arī zemās jumta līnijas dēļ (aizmugurē vietas mazāk, bet Opols stāsta, ka klienti šādu auto nepērk aizmugurējā sēdekļa dēļ) un hromētā loga rāmja, kas nolaižas optiski zemāk. Attēlā Insignia izskatās kā četrdurvju kupeja.

Malkolma Varda komanda, kas izstrādāja Insignia ārpusi, izkaisīja virkni lāpstiņām līdzīgu elementu (piemēram, līnijas sānos, aiz spārniem) un spārnus (gaismas intensitāte), kas būtu svarīgi. prece uz citiem (nākotnes) Opel modeļiem.

Papildus kvalitātes līmeņa paaugstināšanai kopīgā atsauce visiem, kas radīja jauno Opel, bija arī eksterjera un interjera dizaina harmonija, tāpēc abu dizaineru komandu ciešā sadarbība bija pašsaprotama lieta. Un ko radīja harmonija? Pilns ar dekoratīviem elementiem audekla veidā (durvju rokturi iekšpusē, ap ātrumkārbu, uz stūres ...) un spārnu formas paneļa.

Riselsheimā viņi saka, ka jūs iemīlējat automašīnas ārpusi un dzīvojat līdzi automašīnas iekšpusei, tāpēc Insignia centās visu iespējamo. Spārna formas paneļa panelis (dizaina elements Opel tiks pārnests uz citiem jaunumiem, tostarp gaidāmo Astro) apskauj priekšējo pasažieri un ir piepildīts ar interesantām (dažām) detaļām: piemēram, pilnīgi jauniem mērinstrumentiem, kuru dizains nebija atbilst. Paļaujieties uz velosipēda izskatu, kā jūs varētu gaidīt, taču GME galvenā interjera dizainera Džona Puskara komanda nokopēja hronogrāfu izskatu.

Sīkāka spidometra un spidometra marķējuma apskate par to daudz pastāsta. Vai jums trūkst dzeltenās krāsas iekšpusē esošajā fotoattēlā? Jums tas joprojām pietrūks, jo Opel ir spēris soli uz priekšu; dzeltenais ir aprakts vēstures atkritumu tvertnē un veltījis sevi baltā un sarkanā kombinācijai.

Atkal sensori: parastajā programmā tie spīd balti, bet, kad vadītājs nospiež sporta pogu (kas citādi nodrošina lielāku dzinēja atsaucību, piekares stingrību, gaidot dinamiskāku gaitu - pārējā tehnika) un pilnībā pagriežas. sarkans. Temperaments!

Pasažieru salonā uzreiz tiek likts uzsvars uz materiālu kvalitāti (cik Insignia būs dārgāka par mazāk prestižo un mazāko Vectra, uzzināsim rudenī), un uzreiz aizķeras divkrāsu salons. acs. acs. Kad Insignia nonāks pārdošanā, domājams, Jaunā gada beigās, interjers būs pieejams vairākās krāsu kombinācijās, lai piestāvētu (skandināviskās) elegances, klasikas un tumšā sportiskuma cienītājiem. Izmantoti materiāli, kas rada auksta un silta metāla, koka un melnu klavieru iespaidu.

Taču dizaina nodaļā strādā ne tikai dizaineri, bet arī inženieri. Viņi veido lielāko daļu uzņēmumā Pīters Haselbahs, Football Eleven, kas rūpējas par dizaina kvalitāti.

Inženieru komanda ar formas izjūtu un aizraušanos ar izcilību pastāvīgi uzrauga automašīnas dizaina attīstību, un tiekšanās pēc izcilības arī noved pie īstajiem dizaineriem: ja dizainera ideja nav īstenojama (vai nav piemērotu materiālu). ) vai funkcionalitāti), tiem arī ir jāmaina vai jāuzlabo kāda no formām.

Ļoti interesanta grupa, kas dibināta tikai pirms četriem gadiem, arī pēta jaunus materiālus, jaunas tehnoloģijas un sadarbojas ar piegādātājiem. Viņš pārbauda to paraugus un pārliecinās, ka rūpnīcā nonāk kvalitatīvi produkti. Kopā ar piegādātājiem viņi izstrādā veidni, kas ir standarts, kuram jāatbilst visām detaļām.

Kvalitātes kontrolei viņi izmanto speciālu ierīci, kas simulē dažādus apgaismojuma apstākļus (krēslā, ārpusē, iekšpusē...) un pārbauda, ​​vai visas detaļas ir (teiksim) labi nokrāsotas. “Viens sapuvis ābols var sabojāt visu kasti,” saka Pīters, kurš kopā ar Insignia komandu ir pārbaudījis pat 800.

Insignia šobrīd ir Opel svarīgākais modelis, īpaši nākotnes stratēģijas ziņā. No izskata izriet, ka tiem ir labs pamats, kas ienes kaislīgākas un labāk izstrādātas automašīnas.

Konfidenciāla telpa

GM Eiropas dizaina centrā ir īpaša konferenču telpa, kas ir līdzīga kinoteātrī, kur var parādīt modeļa 3D attēlu uz lieliem ekrāniem. No pirmā acu uzmetiena īsts auto var pagriezties par XNUMX grādiem, apskatīt (tuvināt, tālināt, pagriezt...) visas tā daļas, ieskaitot interjeru, un pārbaudīt, kā automašīna izskatās dažādās krāsās ar dažādiem diskiem. ... Zāle ir saistīta arī ar pārējām GM dizaina studijām visā pasaulē.

Mitya Reven, foto:? kravas