Tiek prezentēti 2023. gada Ford Mustang un 3. gada Chevrolet Camaro Gen8 VXNUMX superauto: cik tuvu šīs jaunās sacīkšu automašīnas ir to automobiļu modeļiem?
Jaunais Ford Mustang GT V8 superauto sacīkstēs piedalīsies 2023. gadā.
Austrālijas jaunās paaudzes V8 superauto sacīkstes piektdien tika prezentētas Batērstā, un tas sportu atgriež pie tā saknēm. Jo īpaši jaunais Ford Mustang GT un Chevrolet Camaro ZL1 ir daudz tuvāks ceļa modelim, uz kura tie ir balstīti.
Jaunās šasijas un dzinēju izmēri izstrādāti sadarbībā ar Supercars Australia, Ford Performance un Chevrolet Racing.
Automašīnas ar jauno izskatu ir daudz tuvākas tam, ko jūs atradīsiet uz ielas, daudzi paneļi ir efektīvi savstarpēji aizvietojami – kas nav mūsdienu stipri pārveidoto Mustang un Holden Commodores gadījumā.
Lai gan visi paneļi ir izgatavoti no kompozītmateriāliem, lai samazinātu izmaksas un svaru, durvis, motora pārsegs, bagāžnieks un jumts, kā arī priekšējie lukturi un stikls pēc izmēra ir identiski līdziniekiem uz ceļa.
Lai iegūtu agresīvāku un mērķtiecīgāku izskatu, abiem modeļiem ir pastiprināti priekšējie un aizmugurējie aizsargi, kā arī sacīkšu stila priekšējais spoileris un aizmugurējais spārns.
Zem abu modeļu motora pārsega atrodas pilnīgi jauni dzinēji, kas aizstāj 5.0 litru V8, ko izmanto pašreizējās sacīkšu automašīnās. Ford izmantos 5.4 litru V8, kuras pamatā ir tāda pati Coyote arhitektūra kā uz ceļiem braucošais Mustang, savukārt Camaro darbina 5.7 litru V8 LTR.
Camaro izmanto lielāku zirgspēku dzinēju, jo tas izmanto vecākas tehnoloģijas nekā Ford, ar tikai diviem vārstiem uz cilindru un vienu sadales vārpstu. Turpretim Mustang dzinējam ir četri vārsti uz cilindru un četras sadales vārpstas, kas nozīmē, ka abiem dzinējiem ir vienāda veiktspēja, neskatoties uz to dažādajiem izmēriem.
Šī pāreja uz vairāk noliktavu automašīnām palīdzēja atjaunot interesi gan no Ford, gan GM ne tikai Austrālijā, bet arī to ASV galvenajā mītnē. Ford Performance globālais direktors Marks Rašbruks bija ceļā uz Batērstu, lai palaistu palaišanu, taču tika apturēts 72 stundu karantīnā, savukārt GM globālais sacīkšu vadītājs Džims Kempbels nosūtīja ierakstītu ziņojumu uz atklāšanu.
"Kad paskatās uz Mustang GT Gen3 superauto, nav šaubu, ka tas ir Mustang," sacīja Rašbruks. "Tas pilnībā atbilst daļai, uz kuru mēs koncentrējāmies šīs automašīnas projektēšanas un izstrādes posmā," sacīja Rašbruks.
"Kursējums uz kūkas ir fakts, ka tam ir rezerves Ford dzinējs," viņš piebilda.
Gen3 automašīnu prezentācijā piedalījās arī Ford Australia prezidents Endrjū Birkiks un GM Australia un Jaunzēlandes rīkotājdirektors Marks Ebolo.
Chevrolet Racing ieviešana kļūs par jumta zīmolu visām General Motors vietējām trasēm, ļaujot izmantot GM Specialty Vehicles, AC Delco un Holden mantojuma elementus.
GM lēmums turpināt vietējās sacīkstes pēc Holdena slēgšanas un neskatoties uz to, ka Camaro šeit netiek pārdots ar GMSV nosaukumu, ir liels stimuls Supercars organizatoriem.
"Manuprāt, ir svarīgi, lai mēs noslēgtu vienošanos ar ASV, viņi tikko ir laiduši klajā savu Camaro NASCAR," sacīja Ebolo. "Mēs sākam redzēt šo saskaņošanu starp mūsu zīmoliem un mūsu tirgiem. Mēs ticam, ka šīs automašīnas izskats, sajūta un aizraušanās radīs neticamu aizrautību visiem mūsu zīmoliem.
Viņš piebilda: "[Motosports] ir ļoti svarīgs, mēs zinām, cik spēcīgs ir motosports, ņemot vērā aizraušanos un atbalstu, ko tas sniedz visām mūsu biznesa vienībām. Mēs uzskatām, ka tas ir mūsu turpmākā biznesa absolūtais mugurkauls.
Gen3 automašīnas tiks testētas un homologētas Supercars Australia uzraudzībā visu 2022. gadu, testēšana notiek dažādās trasēs, lai nodrošinātu vienlīdzīgu konkurenci starp abām jaunajām automašīnām. Pēc tam komandas prezentēs automašīnas 2023. gada sezonas pirmajā kārtā, kas paredzēta Ņūkāslas ielu trasē.
