Motora priekšsildītājs
Transportlīdzekļa ierīce

Motora priekšsildītājs

Motora priekšsildītājs

Mūsdienās gandrīz visas ārzemēs ražotās automašīnas, koncentrējoties uz Krievijas tirgu, ir aprīkotas ar motora bloka priekšsildīšanas sistēmām. Sistēma ir ierīce, kas zemā temperatūrā ļauj uzsildīt dzinēju, to vispirms neiedarbinot.

Apkures mērķis ir atvieglot barošanas bloka iedarbināšanas procesu ziemā, pagarināt tā kalpošanas laiku. Šī opcija sākotnēji tiek uzstādīta uz visiem transportlīdzekļiem, kas tiek piegādāti uz ziemeļu reģioniem - Kanādu, Krieviju, Norvēģiju utt. Vienlaikus autobraucējiem tiek piedāvāta iespēja aprīkot savas automašīnas ar noņemamu dzinēja priekšsildītāju, ja tas transportlīdzekļa iegādes brīdī nebija pieejams.

Dažādu veidu sildītāju pamatizkārtojums

Priekšsildītāju var izmantot ne tikai barošanas bloka sildīšanai, bet arī salona, ​​vējstikla vai tīrītāju uzsildīšanai. Strukturāli tas attēlo dažādas jaudas un izmēra mehānismu atkarībā no veikto funkciju skaita un darbības principa.

Automobiļu rūpniecībā tiek izmantoti 3 veidu priekšsildītāji - elektriskie, autonomie un termoakumulatori.

Elektriskie dzinēju priekšsildītāji

Motora priekšsildītājs

Ierīce sastāv no šādām sastāvdaļām, kas darbojas ciešā saistībā:

  • vadības bloks, kas aprīkots ar elektronisko taimeri;
  • sildelements, kas ievietots speciālā katlā;
  • lādētājs;
  • ventilators siltuma padevei automašīnas salonam.

Motora elektriskā priekšsildītāja darbības specifika ir tāda, ka tā iedarbināšanai nepieciešams maiņstrāvas tīkls, kurā tiek garantēts 220 voltu spriegums. Pieslēdzot elektrisko sildītāju tīklam caur tam paredzēto savienotāju, vadītājam nav jāuztraucas, ka viņa automašīna no rīta neiedarbināsies.

Dzesēšanas šķidruma sildīšana tiek veikta, izmantojot sildīšanas elektrisko elementu. Uzkarsētais šķidrums paceļas, un atdzesētais šķidrums atrodas zemāk, kas nodrošina pastāvīgu cirkulāciju. Tiklīdz darba šķidruma temperatūras režīms sasniegs optimālo vērtību, taimeris izslēgs sildītāju.

Elektrisko priekšsildītāju var atstāt ieslēgtu vairākas stundas vai pat visu nakti. Šī ir labākā iespēja, ja jums ir iespēja izveidot savienojumu ar 220 V tīklu.

Autonomie dzinēja priekšsildītāji

Autonomo priekšsildīšanas sistēmu galvenās sastāvdaļas ir:

  • vadības bloks, kas kontrolē temperatūras režīmu, sildīšanas ātrumu, degvielas padevi utt.;
  • sūknis ar cauruļvadu degvielai;
  • gaisa pūtējs;
  • īpašs katls, kas iedarbina sadegšanas kameru un siltummaini;
  • elektriskais relejs salona telpai;
  • taimeris.

Šķidruma sildītājs darbojas pilnīgi autonomi un var darboties ar jebkura veida degvielu, kas tiek izmantota transportlīdzeklī. Kad sildītājs tiek iedarbināts, degviela tiek piegādāta no mašīnas tvertnes uz sadegšanas kameru. Tajā degviela tiek sajaukta ar gaisa plūsmu, kas nāk no kompresora, kā rezultātā veidojas gaisa-degvielas maisījums, kas aizdedzes sveces darbības rezultātā aizdegas.

Siltums, kas veidojas pēc maisījuma pilnīgas izdegšanas, caur siltummaini nonāk dzesēšanas sistēmā un paaugstina darba šķidruma temperatūru. Tiklīdz tiek sasniegta optimālā temperatūra, relejs izslēgs apkures ierīci.

Šķidruma neatkarīgā palaišanas priekšsildītāja darbība ir dārga - darbības stundā tiek patērēts aptuveni puslitrs degvielas. FAVORIT MOTORS uzņēmumu grupas speciālisti vērš uzmanību, ka šāda veida sildītājus nav ieteicams izmantot slēgtās telpās, piemēram, garāžās, jo pilnīgai un drošai iekārtas darbībai ir nepieciešama pastāvīga svaiga gaisa padeve. sistēma.

Termiskie dzinēju priekšsildītāji

Motora priekšsildītājs

Termiskie priekšsildītāji darbojas pēc akumulatora principa. Izolētā termiskajā nodalījumā tiek uzkrāts nepieciešamais uzsildītā darba šķidruma daudzums, un tā temperatūra tiek uzturēta divas pilnas dienas. Iedarbinot dzinēja bloku, karstais šķidrums no termiskās tvertnes nonāk sistēmā, tādējādi uzsildot galveno darba vides daļu.

Dīzeļdegvielas priekšsildītāji

Šāda veida sildītāji ir specifiski, tie ir paredzēti, lai izšķīdinātu parafīnus, kas parādās dīzeļdegvielā zemā temperatūrā. Šādi sildītāji izmanto akumulatora enerģiju, taču tos var darbināt arī no ģeneratora pēc barošanas bloka iedarbināšanas.

Priekšsildītāju izmantošanas priekšrocības

  • Saskaņā ar statistiku gada laikā tiek veikti aptuveni 350-500 piedziņas bloka "aukstie" iedarbinājumi, un sildītājs samazina šo skaitu līdz minimumam. Motora iedarbināšana “aukstā” zemā temperatūrā palielina degvielas patēriņu uz vienu dzinēja uzsildīšanu - 100 gramu vietā tiek izlietots līdz 0.5 litriem. Pateicoties priekšsildītāja izmantošanai, gada laikā var ietaupīt aptuveni 100-150 litrus degvielas.
  • Visnopietnākais motora sistēmas pārbaudījums ir tā iedarbināšanas brīdis. Ja ziemā iedarbināsiet automašīnu bez iepriekšējas uzsildīšanas, eļļas viskozitāte ievērojami palielināsies, kas nopietni samazina tās eļļošanas īpašības. Pēc FAVORIT MOTORS grupas speciālistu novērojumiem, katrs “aukstais” iedarbinājums samazina dzinēja darba mūžu par trīssimt līdz piecsimt kilometriem. Tas ir, sildītāju izmantošana ļauj samazināt motora bloka ikgadējo nodilumu par 70-80 tūkstošiem kilometru.
  • Atrašanās neapsildītā kajītē ir ļoti neērti. Pateicoties priekšsildītāja darbībai, salonā tiek ģenerēts siltais gaiss, lai vadītājs un pasažieri salonā justos ērti.

FAVORIT MOTORS speciālistu padomi

Motora priekšsildītājs

Bieži vien automašīnas priekšsildītāja izvēle kļūst par problēmu autovadītājam. No vienas puses, ir nepieciešams aizsargāt savu spēka agregātu un palielināt braukšanas komfortu ziemas mēnešos, un, no otras puses, kā izvēlēties konkrētu sildītāju?

Katrs no tiem kvalitatīvi un ātri sasilda visu sistēmu, sūknē siltu gaisu salonā. Tomēr FAVORIT MOTORS uzņēmumu grupas speciālisti iesaka, izvēloties, ņemt vērā nianses:

  • elektriskie priekšsildītāji ir atkarīgi no maiņstrāvas kontaktligzdas klātbūtnes tiešā tuvumā;
  • autonomie ir diezgan dārgi, un uzstādīšana jāveic amatniekiem, lai izvairītos no defektiem darbā;
  • termosildītāji ir tieši atkarīgi no akumulatora uzlādes līmeņa, turklāt tvertnes ievietošanai būs nepieciešama papildu vieta;
  • dīzeļdegvielas sildītāji ir diezgan ekonomiski, taču nav piemēroti lietošanai transportlīdzekļos ar cita veida degvielu.

Izsverot visus plusus un mīnusus, ir vērts izvēlēties nepieciešamo dzinēja priekšsildītāju, kas vislabāk atbilst jūsu vajadzībām un iespējām.



Pievieno komentāru