Drošības jostas spriegotājs

Bieži vien, kad uzliekam drošības jostu, tā ne vienmēr cieši pieguļ mūsu ķermenim, un nelaimes gadījumā tas var radīt potenciālas briesmas.

Faktiski ķermenis vispirms tiks izmests uz priekšu lielā ātrumā un pēc tam pēkšņi bloķēts, tāpēc šī parādība pasažieriem var radīt savainojumus (īpaši krūšu līmenī).

Sliktākajā gadījumā (pārāk lēna josta) tas var pat izraisīt pilnīgu jostu neefektivitāti. Un, ja mūsu automašīna būtu aprīkota ar gaisa spilvenu, riski ievērojami palielinātos, jo abas sistēmas viena otru papildina (sk. VID), vienas no tām darbības traucējumi padarīs otru neefektīvu.

Ir divu veidu spriegotāji, viens ir novietots uz jostas spoles, bet otrs ir armatūra, ko izmantojam, lai piestiprinātu un atbrīvotu pašu jostu.

Sīkāk apskatīsim pēdējās ierīces darbību:

• ja mūsu automašīna smagi ietriektos šķērslī, sensors aktivizētu drošības jostas spriegotāju (1. fāze)
• ka pēc dažām sekundes tūkstošdaļām (tas ir, pat pirms mūsu ķermeņa izmešanas uz priekšu) izvilks jostu (2. fāze), tāpēc palēninājums, ko mūsu ķermenis piedzīvos, būs pēc iespējas asāks un spēcīgāks. Pievērsiet uzmanību melnās auklas garumam.

Attiecībā uz darbībām, kas tiek ievietotas cilindrā, praksē notiek tas pats, izņemot to, ka lente ir daļēji mehāniski savīti ar nelielu sprādzienbīstamu lādiņu.

Piezīme: spriegotāji jānomaina pēc to aktivizēšanas!