Pareizs riepu spiediens

Pareiza gaisa spiediena pārbaude riepās ir pamata apkopes uzdevums, kas jāveic vismaz reizi divās nedēļās vai vienmēr pirms katra gara brauciena.

Regulāra riepu spiediena pārbaude nav parasta apkopes procedūra. Pārāk zems spiediens ekstremālos gadījumos var ne tikai novest pie neatgriezeniskiem riepu bojājumiem, bet arī būtiski ietekmēt braukšanas drošību un palielināt degvielas patēriņu. Tāpēc ir nepieciešamas regulāras pārbaudes.

Pārāk maz gaisa nozīmē sliktu braukšanas drošību

Vācu motokluba ADAC eksperti konstatējuši, ka jau par 0,5 bāriem mazāk gaisa riepā, salīdzinot ar ieteikto, samazina auto stabilitāti līkumos, un bremzēšanas ceļš var palielināties par vairākiem metriem.

Mazāka saķere līkumos

Situācija ir vēl sliktāka, braucot līkumos uz slapjas virsmas. Īpaši noslogots priekšējās ass ārējais ritenis ar spiedienu, kas ir par 0,5 bāriem zemāks par ieteicamo, pārraida tikai aptuveni 80% spēku attiecībā pret riepu ar pareizo spiedienu. Ar 1,0 bāru starpību šī vērtība nokrītas zem 70%.

Praksē tas nozīmē, ka automašīnai ir tendence bīstami slīdēt. Pēkšņa joslas maiņas manevra laikā (piemēram, lai izvairītos no šķēršļa) transportlīdzeklis sāk slīdēt agrāk nekā ar pareizu riepu spiedienu, jo transportlīdzeklim trūkst stabilitātes. Šajā situācijā pat ESP sistēma var palīdzēt tikai daļēji.

Skatīt arī: Tu to zini….? Pirms Otrā pasaules kara bija automašīnas, kas darbojās ar ... malkas gāzi.

Palielināts bremzēšanas ceļš

Pārāk mazs gaisa spiediens uz vienu automašīnas priekšējo riteni var ievērojami palielināt bremzēšanas ceļu. Ar 1 bāra zudumu bremzēšanas ceļš uz slapjas virsmas var palielināties par aptuveni 10%. Tas nozīmē, ka avārijas bremzēšanas laikā no sākuma ātruma 100 km/h automašīna ar riepām, kuru spiediens ir zemāks par ieteikto, joprojām brauks ar ātrumu aptuveni 27 km/h, kad automašīna ar pareiza spiediena riepām pienāk stop. Šādas automašīnas bremzēšanas ceļš palielināsies no 52 līdz 56,5 metriem. Respektīvi, visā auto garumā!Tāpat ABS sistēma nedarbosies optimāli,atšķirīga riepu spiediena dēļ (riepu saskares virsmas ar ceļu atšķiras, bremzējot uzvedas savādāk).

Mazāk gaisa – augstākas izmaksas

Mazāks gaisa spiediens automašīnas riepās nozīmē arī mazāk naudas jūsu makā. Riepas ar lielāku rites pretestību palielina degvielas patēriņu par 0,3 litriem uz 100 kilometriem. Nav daudz, bet 300 km attālumā tas būs gandrīz litrs degvielas!

Turklāt mūsu auto ātrāk nolietojas ne tikai riepas, bet arī piekares elementi.

Kāds ir spiediens?

Autovadītāji bieži vien nezina, kādam jābūt optimālajam gaisa spiedienam riepās. Informāciju par to galvenokārt var atrast transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā. Bet kurš paņēma līdzi instrukcijas? Un turklāt, kurš to lasa? Vairumā gadījumu autoražotāji ir paredzējuši šādu situāciju un informācija par ieteicamo spiedienu tiek uzlīmēta uz speciālām uzlīmēm, kas parasti tiek uzliktas uz degvielas tvertnes vāciņa vai uz durvju statņa vadītāja pusē. Ieteicamais spiediens atrodams arī riepu veikalos pieejamajos katalogos.

Ja mūsu auto nav aprīkots ar informatīvo uzlīmi, tad ieteicams to izgatavot pašam. Pateicoties šai vienkāršajai procedūrai, mums nevajadzēs meklēt pareizos datus katru reizi, kad piekļūstam kompresoram.

Mums arī jāatceras, ka spiediens ir jāpielāgo pašreizējai slodzei.

Automašīnu ražotāji parasti norāda divus izmērus: diviem cilvēkiem ar minimālo bagāžas daudzumu un pieciem cilvēkiem (vai maksimālo skaitu, kas saistīts ar sēdvietu skaitu) un maksimālo bagāžas daudzumu. Parasti šīs vērtības priekšējās un aizmugurējās ass riteņiem atšķiras.

Ja nolemjam vilkt piekabi, īpaši treileru, tad spiediens aizmugurējos riteņos jāpalielina par 0,3-0,4 atmosfērām attiecībā pret ražotāja ieteiktajiem. Tāpat vienmēr atcerieties pirms izbraukšanas pārbaudīt rezerves riepas stāvokli un piepildīt to ar spiedienu līdz 2,5 atmosfērām.

Skatīt arī: Kā rūpēties par akumulatoru?