Palielināts degvielas patēriņš VAZ 2112

Auto VAZ 2112 2003 izlaidums, dzinējs 1,6 16 vārstu iesmidzināšana. Uzreiz jāsaka, ka patēriņš bija ļoti iepriecinošs, uz šosejas ar ātrumu aptuveni 90-100 km/h vidējais patēriņš bija ne vairāk kā 5,5 litri uz simtu, un tas tiek ņemts vērā, ka tā vietā standarta programmaparatūrai bija "Dynamic" mikroshēma. Šī noteikti nav sporta programmaparatūra, taču automašīna jutās daudz pārliecinātāka nekā rūpnīcas vadības blokā. 12,5 sekunžu vietā līdz 100 km/h, pēc AvtoVAZ datiem, mana “dvenashka” paātrinājās par 2 sekundēm ātrāk, tas ir, gandrīz 10 sekundēs līdz simtiem. Tātad viss bija kārtībā, līdz vienā ne pārāk lieliskā brīdī degvielas patēriņš strauji pieauga gandrīz divas reizes. Tā kā manā VAZ 2112 bija uzstādīts borta dators, es pastāvīgi novēroju degvielas patēriņu ne tikai ātrumā, bet arī tukšgaitā, stāvot uz vietas. Un tā uz silta dzinēja degvielas patēriņš tukšgaitā bija 0,6 litri stundā. Un pēc šīs problēmas rašanās dators sāka rādīt 1,1 litru stundā, kas ir gandrīz divas reizes vairāk. Un tomēr tas viss notika uzreiz, tas ir, automašīna stāv uz vietas, dzinējs darbojas, patēriņš ir normāls, un pēkšņi strauji iedegas kontrolmotora inžektora kontrollampiņa un dators parāda kļūdu, un tūlīt pēc tam, degvielas patēriņš strauji palielinās.

Un kas ir visinteresantākais, kad atiestatāt šo kļūdu ar datora pogu, plūsmas ātrums kļūst normas robežās, un inžektora darbības traucējumu indikators nekavējoties nodziest. Un tieši tāpat man nācās pastāvīgi atiestatīt šo kļūdu ar pogu, kad tu stāvi un sildi mašīnu vietā, lai gan ātrumā tādas problēmas nebija, bet runa, protams, nav par ātrumu, bet par apgriezieniem. Pie lieliem apgriezieniem plūsmas ātrums bija tāds pats, un kļūda neparādījās. Un šādi gandrīz visu ziemu, precīzāk, tikai ziemu, jo pavasarī tas viss pazuda. Man likās, ka viss izdodas, visu vasaru un rudeni nobraucu normāli, nekādas problēmas ar patēriņu un kļūdas no datora neģenerēja. Bet tiklīdz pienāca ziema, atkal sākās šis bardaks, borta dators atkal sāka pīkstēt, atkal tā pati kļūda, atkal degvielas patēriņš lēkāja šurpu turpu.

Iemeslu atklāju vēlāk, kad iekļuvu internetā un paskatījos, ko nozīmē datora displeja parādītais kļūdas kods. Izrādās, ka inžektoram vienkārši nebija pietiekami daudz skābekļa, un maisījums bija bagātīgs, bija daudz benzīna - nebija pietiekami daudz gaisa, tāpēc palielinājās benzīna patēriņš. Iemesls tiek novērsts ātri, bet ne lēti, man bija jāmaina skābekļa sensors, kas man izmaksāja apmēram 3000 rubļu. Bet pēc šo sensoru nomaiņas jūs varat droši nobraukt vēl simts tūkstošus kilometru.