Eko braukšana. Veids, kā samazināt degvielas patēriņu
Degvielas patēriņš ir viens no galvenajiem modeļa izvēles kritērijiem daudziem auto pircējiem. Jūs varat arī samazināt degvielas patēriņu, katru dienu braucot gudri, vienlaikus ievērojot ilgtspējīgas braukšanas principus.
Ekobraukšana jau vairākus gadus veido karjeru. Vārdu sakot, tas ir noteikumu kopums, kura ievērošana palīdz samazināt degvielas patēriņu. Tās tika aizsāktas pirms vairākiem gadiem Rietumeiropā, galvenokārt Skandināvijā. No turienes viņi ieradās pie mums. Ekobraukšanai ir divējāda nozīme. Runa ir gan par ekonomisku, gan ekoloģisku braukšanu.
– Stokholmā vai Kopenhāgenā autovadītāji brauc tik gludi, ka neapstājas krustojumos. Tur braukšanas eksāmenā tiek pamanīts jautājums, vai vadītājs brauc videi draudzīgi, stāsta Radoslavs Jaskuļskis, Skoda Auto Szkoła braukšanas instruktors.
Kas tad autovadītājam būtu jāatceras, lai viņa automašīna sadedzinātu mazāk degvielas? Sāciet, tiklīdz dzinējs iedarbojas. Tā vietā, lai gaidītu, kad velosipēds iesilst, mums vajadzētu braukt tieši tagad. Dzinējs braukšanas laikā uzsilst ātrāk nekā tukšgaitā. – Auksts dzinējs, kas darbojas tukšgaitā, ātrāk nolietojas, jo tam ir nelabvēlīgi apstākļi, skaidro Radoslavs Jaskuļskis.
Ziemā, sagatavojot auto braukšanai, piemēram, mazgājot logus vai slaukot sniegu, dzinēju neiedarbinām. Ne tikai ekobraukšanas principu dēļ. Automašīnas novietošana ar iedarbinātu dzinēju apdzīvotās vietās ilgāk par minūti, izņemot ar satiksmes apstākļiem saistītas situācijas, ir aizliegta un par to var saņemt naudas sodu 100 PLN apmērā.
Tūlīt pēc aizvilkšanas attiecīgi jāizvēlas pārnesumu skaitļi. Pirmais pārnesums ir jāizmanto tikai iedarbināšanai, un pēc brīža ieslēdziet otro. Tas attiecas gan uz benzīna, gan dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem. - Trīs var mest ar ātrumu 30-50 km / h, četrus ar 40-50 km / h. Pietiek ar pieciem 50-60 km / h. Lieta ir, lai kadru mainība būtu pēc iespējas mazāka, – uzsver autoskolas Skoda instruktors.
Spēt paredzēt braukšanas laikā. Piemēram, tuvojoties krustojumam, kur jādod ceļš, mēs nebremzējam spēcīgi, ieraugot citu transportlīdzekli. Vērosim šo krustojumu no vairāku desmitu metru attāluma. Ja ir automašīna, kurai ir priekšroka, varbūt bremzēšanas vietā vienkārši jānoņem kāja no gāzes vai jānobremzē dzinējs, lai tiktu cauri. Motora bremzēšana notiek arī braucot lejup. Ģeneratora slodze ietekmē arī degvielas patēriņu. Tāpēc varētu būt vērts padomāt, vai nav iespējams izslēgt nevajadzīgos strāvas uztvērējus, piemēram, radio vai telefona lādētājus. Varbūt nevajag ieslēgt kondicionieri?
Ekobraukšanā svarīgs ir ne tikai braukšanas stils, bet arī automašīnas tehniskais stāvoklis. Piemēram, jums ir jārūpējas par pareizu riepu spiedienu. Riepu spiediena samazināšana par 10% ir saistīta ar degvielas patēriņa pieaugumu par 8%. Turklāt ir vērts izkraut automašīnu. Daudzi autovadītāji bagāžniekā pārvadā daudz nevajadzīgu lietu, kas ne tikai rada papildu svaru, bet arī aizņem vietu. Tiek lēsts, ka, ievērojot ekobraukšanas principus, atkarībā no braukšanas stila var samazināt degvielas patēriņu par 5-20 procentiem. Vidēji tiek pieņemts, ka degvielas patēriņu var samazināt par 8-10 procentiem.
Ja, piemēram, populārās Skoda Octavia vadītājs ar 1.4 TSI benzīna dzinēju ar 150 ZS. (vidējais degvielas patēriņš 5,2 l/100 km) mēnesī nobrauc 20 1040. km, šajā laikā viņam jāuzpilda vismaz 100 litri benzīna. Ievērojot ekobraukšanas principus, viņš šo vajadzību var samazināt par aptuveni XNUMX litriem.
