Bojāta dzinēja galva - remonts, izmaksas un pielietojums
saturs
Ja vēlaties uzzināt, kas ir cilindra galva un kādi ir tās pielietojumi, jums vajadzētu izlasīt mūsu sagatavoto rakstu. Jūs uzzināsiet, kam tiek izmantota dzinēja galva un kādus veidus mēs izšķiram. Skaidrojam arī, kā rīkoties, ja rodas problēmas ar galvu!
Dzinēja galva - kas tas ir?
Automašīnas dzinējs sastāv no daudzām sastāvdaļām, kas ietekmē tā veiktspēju. Pretēji šķietamajam galva ir neuzkrītošs fragments, kam ir milzīga ietekme uz automašīnas veiktspēju. Tas atrodas dzinēja augšpusē un aizver sadegšanas kameru.. Bieži vien tas ir arī laika un vārstu korpuss. Pašā galvā var atrast daudz eļļas un dzesēšanas kanālu, kā arī, piemēram, dažāda veida sensorus. eļļas spiediens un dzesēšanas šķidruma temperatūra. Tas ir savienots ar motora bloku ar skrūvēm, un starp tām ir cilindra galvas blīve.
Kam paredzēta motora galva?
Cilindra galvas galvenais uzdevums ir nodrošināt atbilstošus apstākļus degvielas sadegšanai. Lai to izdarītu, tas aizver sadegšanas kameru un kalpo kā gāzes sadales mehānisma korpuss. Galva kalpo arī kā gāzes sadales mehānisma korpuss. Rezultātā mēs varam teikt, ka tas ir absolūti nepieciešams elements pareizai dzinēja darbībai.
Čuguna galva un alumīnija galva - atšķirības
Pašlaik ir divu veidu galvas: čuguna un alumīnija. Neskatoties uz līdzīgām funkcijām, tie atšķiras pēc to īpašībām un īpašībām. Visbiežāk mēs varam atrast galvas, kas izgatavotas no mazāk izturīga alumīnija. Tas viss pateicoties labākai siltumvadītspējai, kuras dēļ tas ātri tiek izvadīts atmosfērā. Turklāt šajā gadījumā motoram ir mazāks blīvums un labākas liešanas īpašības. Alumīnija galviņas ir arī pārstrādājamas, padarot remonta izmaksas zemākas nekā čuguna galvām.
Čuguna galviņas ir daudz izturīgākas, jo čugunu ir daudz grūtāk sabojāt. Tomēr neveiksmes brīdī jums jāņem vērā augstākās izmaksas.. Nepieciešams jauns galvas stāvvads, kā arī metināšanas un frēzēšanas procesi augstā temperatūrā.
Galvas trauma – ko darīt neveiksmes gadījumā?
Biežākā problēma, kas saistīta ar dzinēja galvu, ir blīves atteice, kas rodas pēkšņu temperatūras izmaiņu laikā piedziņas bloka pārkaršanas gadījumā, kā arī ilgstošas apstāšanās laikā aukstumā. Tā rezultātā sadegšanas kamerā tiek radīts nepareizs spiediens, kas izraisa cilindra galvas un blakus esošo komponentu atteici.
Biežs dzinēja galvas atteices cēlonis ir arī ilga braukšana ar zemiem pārnesumiem, ilgstoša automašīnas un dzinēja noslogošana un braukšana ar maksimālo ātrumu. Cilindra galvas pārkaršana ir bīstama, jo tā var salauzt laika piedziņu, saplaisāt džemperis starp ieplūdes un izplūdes vārstiem, saplaisāt virpuļkamera, iestrēgt virzuļi vai gultņi. Bieži vien piedziņas pārkaršanas cēlonis ir nepareiza cilindra galvas blīves vai HBO sistēmas uzstādīšana. Svarīgs ir arī dzesēšanas sistēmas stāvoklis.
Cik maksā motora galvas remonts?
Dzinēja galvas remonts nav lēts. Vidējās izmaksas par blīves nomaiņu kopā ar galvas remontu un reģenerāciju ir no 130 eiro. Tomēr tas ir atkarīgs no piedziņas jaudas. Šādos gadījumos remonta cena var pat pārsniegt 200 eiro.
Jūs jau zināt, kas ir cilindra galva un kam tā paredzēta. Motora galviņas pilda daudzas svarīgas funkcijas un ir vērts rūpēties par to stāvokli. Šī iemesla dēļ izvairieties no braukšanas ar pārāk zemu pārnesumu attiecību, uzmanieties, vai dzesēšanas šķidruma zudumi nav radušies, un pārbaudiet dzesēšanas šķidruma temperatūru.
