Porsche Taycan Turbo S pret Porsche 911 Turbo S. Elektriķis izrauj degunu. Tas, iespējams, tika darīts ar nolūku [video]

Carwow noskrēja 1/4 jūdzes sacīkstes ar Porsche Taycan Turbo S un Porsche 911 Turbo S, diviem no pasaulē dinamiskākajiem Porsche elektrisko un iekšdedzes transportlīdzekļu modeļiem. Taycan jau no paša sākuma bija lēnāks, un viņam bija priekšrocības citos testos.

Porsche izdeg ātrāk, abi braucēji dotu priekšroku ... elektriskajam 🙂

Iekšdedzes Porsche 911 Turbo S ir aprīkots ar 6 cilindru iekšdedzes dzinēju ar turbokompresoru ar 478 kW (650 ZS) jaudu un 800 Nm griezes momentu. Kā norāda ražotājs, 911 Turbo S no 100 līdz 2,7 km/h paātrinās 200 sekundēs. Līdz 8,9 km/h - 1,65 sekundes. Automašīna svēra XNUMX tonnas.

Elektriķis – tāpat kā elektriķis – bija daudz smagāks (2,3 tonnas), taču tam bija 560 kW (761 ZS) jauda un 1 Nm griezes moments. Lielāks svars ir saistīts ar akumulatoru izmantošanu, jo lielāks griezes moments, protams, ir saistīts ar elektromotoriem.

Efekts? Ar gandrīz vienādu startu (2. brauciens) Porsche 911 Turbo S viņš bija nedaudz atpalicis, bet pēc tam stumts uz priekšu. Iekšdedzes auto 1/4 jūdzi nobrauca 10,2 sekundēs. Porsche Taycan degšanas brālim zaudēja tikai par 0,1 sekundi... Labāk pārbaudīts ar Carwow Tesla Model S sasniedza 10,4 sekundes.tas nozīmētu atstāt Taycan aiz muguras ar vēl dažām automašīnām.

Dažos citos testos Taycan darbojās labāk.

> Nopirka Hyundai Kona Electric 64 kWh. Es braucu 11 dienas un līdz ... neesmu lejupielādējis [Lasītāja sieva]

Interesanti, ka, lai gan 911 Turbo S vadītājs bija sajūsmā par automašīnas dinamiku, viņš labprātāk būtu iegādājies elektriķi. Carwow radītājs būtu pieņēmis tieši tādu pašu lēmumu. Viņi abi tam ticēja Porsche Taycan ir klusāks, praktiskāks, ērtāks degvielas uzpildes trūkuma dēļ un ... izskatās labāk.

Vērts redzēt:

Tas jūs varētu interesēt: