Porsche Taycan 4S — Bjorna Neilenda pirmais iespaids [video]

Bjornam Nīlendam bija iespēja izmēģināt Porsche Taycan 4S un viņš bija pārsteigts, cik šī automašīna ir laba. Paātrinot Sport Plus, viņš to saistīja ar Tesla Model S "Raven" ar ieslēgtu Ludicrous režīmu, taču neatrada Tesla ekvivalentu, kad runa ir par dinamiskas braukšanas sajūtām. Un mēs runājam par lētāko un vājāko automašīnas versiju:

Porsche Taycan 4S specifikācijas:

• segments: E / sporta auto,
• svars: 2,215 tonnas,
• jauda: 320 kW (435 km), z Launch Control līdz 390 kW (530 km),
• griezes moments: līdz 640 Nm z palaišanas kontrole,
• paātrinājums līdz 100 km/h: 4,0 sekundes ar starta vadību
• akumulators: 71 kWh (kopā: 79,2 kWh)
• uzņemšana: 407 WLTP vienības, aptuveni 350 kilometri reālā diapazonā,
• uzlādes jauda: līdz 225 kW,
• cena: no aptuveni PLN 460 XNUMX,
• konkurss: Tesla Model 3 Performance (mazāk, lētāk), Tesla Model S Performance (vairāk, lētāk).

Porsche Taycan 4S - ātrs, ērts, ideāli piemērots pilsētai

Svarīga informācija nāk jau no paša sākuma: Nīlenda ir vēl viens braucējs, kurš normālā režīmā jūt ātruma pārslēgšanu pie aptuveni 100 km/h. Sport Plus režīmā tas par to neliecināja, saskaņā ar Porsche iepriekš paustajām garantijām, ka pārslēgšanās laiki (un dzinēja slodze) būs atkarīgi no izvēlētā braukšanas režīma.

> Porsche Taycan Turbo S: paātrinājums ir kā sitiens vēderā, un cīņā pret Tesla Model S ... labs cīnītājs! [video]

Kad youtubers nodarbojas ar automašīnas paātrinājumu, skaitītājiem ir vērts pievērst uzmanību. Kad viņš brauc prom no uzlādes stacijas, mašīna rāda 300 kilometru darbības rādiusu. Pēc vairākiem spēcīgākiem paātrinājumiem un pēc 4 km nobraukšanas, auto uzrāda tikai ap 278 (?) noskrietiem kilometriem, kas ir par 20 kilometriem mazāk!

Vēlāk diapazons samazinājās lēnāk, pēc vairāk nekā 18 kilometriem pazuda 6 procenti akumulatoru, patēriņš bija 27,9 kWh / 100 km (279 Wh / km), prognozētais diapazons bija 262 kilometri. Tas liek domāt, ka diapazoni, kas aprēķināti saskaņā ar EPA procedūru, drīzāk attiecas uz Sport Plus režīmu ar maksimālo jaudu zem kājām - jo vadītājs nesaudzēja automašīnu, un enerģija samazinājās salīdzinoši lēni.

Paātrinājums Nīlendai atgādināja jaudīgāko Teslu, taču braukšanas stabilitātei nevarēja līdzināties neviena Kalifornijas ražotāja automašīna. Viņaprāt, lieta bija pārveidotajā šasijā, un Porsche piekare, kas veiksmīgi nomāc visus izciļņus, bija gan ērta, gan sportiska.

> Ierakstiet Porsche Taycan 4S diapazonu videi draudzīgā braukšanā: 604 kilometri ar pilnībā izlādētu akumulatoru [video]

Porsche nav Supercharger tīkla, tāpēc viņš izdomāja, ka brauks ar Teslu, taču braukšanai pilsētā viņš dotu priekšroku Taycan, kas viņam ļoti patika. Mīnusi? Katrs pareizi izrunātais ražotāja nosaukums ("Porsz") ietvēra balss palīgu, kas gaidīja komandu. Turklāt automašīnai nav autopilota, un programmatūras atjauninājumiem līdz šim ir nepieciešams "savienojums ar datoru".

> Porsche Taycan ir programmatūras atjauninājums. Informācija īpašniekam nonāk pa pastu. Tradicionāli

Viss ieraksts:

Un bagāžnieka ietilpības pārbaude, banānu dēļ automašīnā ietilpst 6 kastes:

Tas jūs varētu interesēt: