Pontiac maksā cenu
Pēdējais no Austrālijā ražotajiem G8 sedaniem un automašīnām nākamgad dosies uz Ameriku.
General Motors šonedēļ nolēma, ka Pontiac, Hummer un Saab ir jāupurē izdzīvošanas plānā, kas izmaksās 20,000 4000 darbavietu, XNUMX izplatītājus un pāris ražošanas līnijas.
Pēdējais no Austrālijā ražotajiem G8 sedaniem nākamgad dosies uz Ameriku un, iespējams, pat ātrāk. Pontiac vairs nebūs līdz 2010. gada decembrim.
Joprojām pastāv iespēja, ka Holden Commodore arī turpmāk būs Austrālijas galvenā eksporta prece.
Ap Fishermans Bend klīst baumas, kas norāda uz plānu turpināt G8 programmu, aizstājot Pontiac emblēmu ar Chevrolet emblēmu. Ute būtu izskatījies lieliski atdzīvinātā El Camino lomā.
Pat nozares sekretārs senators Kims Kars saskata potenciālu, taču viņš ir cilvēks ar retu redzējumu automobiļu jomā.
“ASV tirgū ir vieta Austrālijā ražotām automašīnām neatkarīgi no emblēmas. Valdība cieši sadarbojas ar nozari, lai atvērtu jaunas eksporta iespējas, ”viņš teica šonedēļ.
G8 lēmums bija grūts, taču tas bija vienīgais tiešais trieciens GM Holdenam. Joprojām ir iespējama darbinieku atlaišana, jo uzņēmums ir "pareizais izmērs" tās nākotnei GM līgumu pasaulē.
Un tas pierāda, ka Holden veic lielisku darbu kā uzņēmums un starptautisks aktīvs.
Fishermans Bend dizaineri strādā Eiropā, Āzijā un ASV. Vietējie inženieri radīja Chevrolet Camaro no VE Commodore (tas bija hits Amerikā) un strādā pie globāliem projektiem un automašīnām no Dienvidkorejas.
Austrālijas eksportētāju saraksts svārstās no GM China boss Kevin Whale līdz ace dizainers Maikam Simcoe Detroitā, pārdošanas menedžeri Megan Knock Hummer un pat advokātu Indijā. Viņu ir desmitiem.
Holdenam būs vajadzīgs zināms laiks, lai pielāgotos Pontiac lēmumam, taču labākās ziņas ražošanas jomā ir tādas, ka jaunais vadītājs Marks Reuss ir paātrinājis kompaktā Cruze ražošanu Adelaidas rūpnīcā.
Tas varētu sasniegt nākamā gada otrajā pusē un gandrīz noteikti dosies uz ārzemēm kā jaunā eksporta zvaigzne Āzijā un Dienvidāfrikā.
