Palīdziet iegādāties e-velosipēdu, pateicoties konversijas bonusam – Velobekan – E-bike

Pēc rūpnieciskās darbības un lauksaimniecības, automašīnas un transports ir galvenie piesārņojuma cēloņi Francijā. Šī nozare rada līdz pat 29% no siltumnīcefekta gāzu emisijām valstī.

Tādējādi tā ir vispiesārņojošākā teritorija, kas izdala lielāko daļu CO2. Saskaņā ar statistiku, šī gāze nāk no smagajiem transportlīdzekļiem (21%) un galvenokārt no privātajām automašīnām (54%).

Uztraucoties par šo ļoti satraucošo skaitli, valdība ir nākusi klajā ar ātru un ilgtermiņa risinājumu, lai samazinātu piesārņojošo transportlīdzekļu izmantošanu. Šī ir finansiāla subsīdija ar nosaukumu " Pirmskaitlis stilā pārvēršana .

Vai esat kādreiz par šo dzirdējuši? Nē ? Nu priecājies, jo šis Velobecanes raksts ir tieši par šo tēmu.

Pirmskaitlis stilā pārvēršana с elektriskais velosipēds : atklājiet svarīgu informāciju, kas jāzina.

Rekonversijas bonuss, radot daudzsološu sistēmu

3 2020 augustā Galvenais skaitlis stilā pārvēršana izveidoja Francijas valdība. Sākotnēji tas bija paredzēts autobraucējiem, un tā mērķis bija mudināt frančus atteikties no privātajām automašīnām un aizstāt tās ar jauniem, zema piesārņojuma transportlīdzekļiem.

Apmaiņā pret šo pirkumu veco auto, kas klasificēts kā piesārņotājs, vairs nedrīkst lietot un no tā ir jāatbrīvojas.

Sākotnēji mērķa transportlīdzekļi galvenokārt bija motorolleri, furgoni, motocikli un elektriskie benzīna un dīzeļdzinēji.

Skatīt arī: Pirkšanas ceļvedis, lai izvēlētos sev piemērotāko elektrisko velosipēdu

E-velosipēdi ir jauni pārkvalifikācijas bonusa mērķi

Daudzus gadus, elektriskie velosipēdi tiek uzskatīta par labāko alternatīvu automašīnām. Pēc tam valdība izskatīja šo iespēju un nolēma paplašināt aprīkojumu, kas varētu gūt labumu Galvenais skaitlis pārvēršana.

Patiešām, 25. gada 2021. jūlijā tika pieņemts oficiāls lēmums un Galvenais skaitlis pārvēršana ir paredzēts ne tikai autobraucējiem, kuri vēlas iegādāties videi draudzīgu automašīnu, bet arī ikvienam, kas vēlas īrēt vai investēt elektriskais velosipēds... No turienes Galvenais skaitlis stājas spēkā arī jaunā pircējiem velosipēds kas priekš saimniekiem elektriskais velosipēds.

Tāpēc mērķis ir mudināt cilvēkus izvēlēties šo tīrāku transporta veidu, lai uz visiem laikiem nomainītu savu termisko, piesārņojošo un netīro automašīnu.

Citiem vārdiem sakot, ja jums ir ambīcijas pirkt vai īrēt elektriskais velosipēds, tagad varat subsidēt tā iegādi vai līzingu, pārtraucot savu veco benzīna vai dīzeļa transportlīdzekļa ekspluatāciju.

Atsvaidzināšanas bonuss: kurš tika ietekmēts?

Tiem, kas tikko atklājuši šī eksistenci Galvenais skaitlisLūdzu, ņemiet vērā, ka uz to attiecas Klimata un ilgtspējības likums, kura informācija ir iekļauta oficiālajā dekrētā, kas publicēts 25. gada 2021. jūlijā.

To var izmantot visi pieaugušie un Francijas iedzīvotāji. Turklāt, Galvenais skaitlis attiecas arī uz personām, kuru nodokļu ienākumi ir mazāki vai vienādi ar 13 489 eiro. (Šie ienākumi ir jāpārbauda, ​​kad attiecīgā persona iesniedz prasību paketi.)

Kādi ir nosacījumi e-velosipēdam?

La Galvenais skaitlis konversijai ir daudz kopīga ar esošajiem finansēšanas mehānismiem: pirkuma palīdzību, prēmija velosipēds, ilgtspējīgas mobilitātes pakete utt. Galvenais to mērķis ir veicināt izmantošanu elektriskais velosipēds katru dienu, tad tie tiek izmantoti, lai finansētu šī aprīkojuma iegādi.

Turklāt to nodrošināšana ir balstīta uz noteiktiem nosacījumiem, kas galvenokārt saistīti ar elektriskais velosipēds iegādājās pēdējās īpašnieks. 

Tātad, lai gūtu labumu no šī Galvenais skaitlis, ir svarīgi ņemt vērā nosacījumus, lai elektriskais velosipēds iegūta. Šeit mēs īpaši runājam par aprīkojuma īpašībām un iegādes datumu.

Ietekmē Galvenais skaitlis viss elektriskie velosipēdi iegādāts vai iznomāts no 26. gada 2021. jūlija, kura īpašības atbilst šādiem kritērijiem:

-        Nav svina skābes akumulatoru.

-        Aprīkots ar pedāļu mīšanas palīgsistēmu.

-        Aprīkots ar motoru ar maksimālo jaudu 250 W (kura jauda pakāpeniski samazinās, kad ātrums sasniedz 25 km/h vai kad velosipēdists vairs nemin pedāļus)

-        Uz rāmja ir ielīmēts unikāls identifikators

-        Īrēts vai pirkts uz vismaz 2 gadu kalpošanas laiku. (saskaņā ar noslēgto līgumu)

Skatīt arī: Cik maksā labs e-velosipēds?

Kādi nosacījumi ir saistīti ar demontētu transportlīdzekli? 

Atšķirība starp esošajiem finansēšanas mehānismiem un Galvenais skaitlis pārbūve sastāv no tā, ka pēdējā izvirza īpašus nosacījumus saistībā ar nolietoto transportlīdzekli. Tas ir diezgan normāli, jo šīs stratēģijas mērķis galvenokārt ir piesārņojošā transportlīdzekļa aizstāšana ar elektriskais velosipēds ekoloģiski tīrs.

Tātad, lai iegūtu prēmija, tie nav tikai noteikumi velosipēds nopirka to, kam vajadzētu dot priekšroku. Jāņem vērā arī dažādas formalitātes, kas saistītas ar automašīnas nodošanu metāllūžņos.

Ietekmētie transportlīdzekļu modeļi ir furgoni un dīzeļdzinēji, kas reģistrēti pirms 2011. gada, un benzīna modeļi, kas reģistrēti pirms 2006. gada.

Vecie transportlīdzekļi ir jānodod metāllūžņos trīs mēnešu laikā pirms vai sešu mēnešu laikā pēc iegādes datuma. elektriskais velosipēds vai pirmās nomas maksas samaksas datums.

Šai vecajai automašīnai, kas paredzēta nojaukšanai, ir arī:

-         Pieder propagandistam Galvenais skaitlis stilā pārvēršana vismaz 12 mēneši

-        Reģistrējieties Francijā parastajā versijā vai ar fiksētu reģistrācijas numuru.

-        Nebūt ieķīlātam

-        Nav uzskatāms par bojātu auto

-        Apdrošinieties tajā dienā, kad iegādājaties jaunu elektriskais velosipēds vai iznīcināšanas datums.

-        Lūžņi apstiprinātā centrā vai nojaukšanas uzņēmumā 3 mēnešu laikā pēc rēķina izrakstīšanas par jaunu. velosipēds iegādāts, vai 6 mēnešu laikā no rēķina izrakstīšanas datuma.

Skatīt arī: Elektriskais velosipēds: atšķirt patiesību no meliem!

Atsvaidzināšanas bonuss: cik daudz tiek piešķirts?

Kad visi nosacījumi ir izpildīti, vienīgais, kas pretendentus interesē, ir summa Galvenais skaitlis pārvēršana.

Salīdzinājumā ar subsīdiju jauna iegādei elektriskais velosipēds, Proti Galvenais skaitlis izmantošana lielā mērā ir augsta. Tas var segt motocikla iegādes cenu, ko daži uzskata par pārāk augstu.

Summa tiek lēsta 40% apmērā no izmaksām velosipēds, 1500 eiro robežās.

Jāņem vērā, ka pretendents var gūt vairāk labumuGalvenais skaitlis ja viņa dzīves vai darba vieta atrodas zemas mobilitātes zonā (ZFE). Šo pārpalikumu viņš varētu iekasēt arī tad, ja saņemtu citu pašvaldības subsīdiju mājokļa iegādei vai īrēšanai. elektriskais velosipēds.

Šī summa irGalvenais skaitlis tikpat, cik pašvaldību sniegtā palīdzība 1000 eiro robežās.

Skatīt arī: 5 padomi lietota e-velosipēda iegādei

Kā iegūt šo pārvēršanas bonusu

Jūsu personīgā automašīna tiek nodota metāllūžņos, un jūs tikko iegādājāties vai nomājāt elektriskais velosipēds ? Jūs tagad esat pieteikšanās stadijā Galvenais skaitlis kas samazinās jūsu izmaksas.

Taču jāņem vērā, ka atsevišķos gadījumos velosipēda pārdevējs vai nomnieks var veikt priekšapmaksu par Galvenais skaitlis... Ja profesionālis ir daļa no mikroaizdevuma organizācijas tīram transportlīdzeklim, viņam ir jānodrošina jums daļa no Galvenais skaitlis parakstot nomas vai pirkuma līgumu.

Pretējā gadījumā pieprasījums jāiesniedz ne vēlāk kā sešus mēnešus pēc pirmās nomas maksas vai rēķina izrakstīšanas datuma par jauno iegādāto ciklu.

Pieprasījuma pirmais solis ir aizpildīt tiešsaistes veidlapu, kas atrodama ASP (maksājumu pakalpojumu aģentūrā) vai valsts dienesta vietnē. Pēc tam jums tas jānosūta ASP reģionālajai direkcijai.

Otrais solis ir sagatavot visus dokumentus, ko iesniegsiet, izmantojot iepriekš minēto veidlapu. Tie ir apliecinošie dokumenti, kas saistīti ar velosipēds iegādāts, pretendents un salauztā automašīna:

-        Vecas automašīnas pelēkā karte

-        Pirkuma rēķins ar unikālu identifikatoru velosipēds

-        Pieteikuma iesniedzēja derīga ID vai pases kopija.

-        Pretendenta bankas personas apliecība

-        Adreses apliecinājums vismaz 3 mēneši

-        Rēķins, kas apliecina maksājumu par palīdzību pirkumā. velosipēds ko nodrošina sabiedrība

-        Nodokļu paziņojums vienu gadu pirms pirkuma velosipēds (šeit tas ir 2021. gadā veikts pirkums, tātad 2020. gada ienākumu paziņojums ir no 2019. gada).

Skatīt arī: Elektrisko velosipēdu apdrošināšana | kas jums jāzina

Vides riteņbraukšanas bonuss, ierīci var apvienot ar rekonversijas bonusu

Kā mēs teicām iepriekš, Galvenais skaitlis stilā pārvēršana tiek lēsts 40% apmērā no pirkuma cenas velosipēds, maksimālā summa ir 1500 eiro.

Lai vēl vairāk mudinātu autobraucējus, valdība atļauj to uzkrāšanu Galvenais skaitlis ar citu ierīci, kas jau ir instalēta un kalpo tam pašam mērķim. Šī ierīce ir nekas vairāk kā vides bonuss, kura lielums tiek lēsts 40% apmērā no izmaksām elektriskais velosipēds pirkts vai īrēts līdz 1000 eiro.

Abu shēmu kombinācija varētu sasniegt 2500 eiro, protams, ja tās atbilst valdības noteiktajiem kritērijiem un formalitātēm.

Par vides bonuss jo īpaši tas darbojas tāpat kā Galvenais skaitlis pārvēršanatas ir, ir procedūras, kas jāievēro un pieprasījumu pārsūtīšana.

Skatīt arī: Braukšana ar elektrisko velosipēdu | 7 ieguvumi veselībai

Daži vārdi par zaļo riteņbraukšanas bonusu

Kā Galvenais skaitlis stilā pārvēršanatad vides bonuss velosipēds paplašināja arī saņēmēju profilus un vairs neaprobežojas ar elektriskais velosipēds... Patiešām, no 26. gada 2021. jūlija. prēmija turpmāk attiecas uz citu aprīkojumu, proti Velosipēdi izmaksas elektriskās vai nē, kā arī elektriskās velosipēdu piekabes.

. Velosipēdi izmaksas ir velosipēdu modeļi, kas ļauj pārvadāt preces vai cilvēkus pilota priekšā vai aiz tā. Tie ir arī aprīkoti, lai palīdzētu vai pārvadātu cilvēkus ar invaliditāti vai invaliditāti.

Kas attiecas uz iegūšanas nosacījumiem prēmijaPretendentam ir jābūt pilngadīgam un jādzīvo Francijā. Viņa atsauces nodokļa ienākumi uz vienu vienību gadā pirms iegādes velosipēds jābūt mazākai vai vienādai ar 13 489 eiro.

Le velosipēds krava vai iegādātā elektriskā piekabe ir jāiegādājas laikā no 26. gada 2021. jūlija līdz 31. gada 2022. decembrim. Tās īpašnieks piekrīt nepārdot to tālāk vienu gadu pēc iegādes.

Informācijai vides bonuss velosipēds atvērta gan privātpersonām, gan dažādiem Francijā reģistrētiem uzņēmumiem.

Rezultāti pēc rekonversijas bonusa ieviešanas

Francija ir uz pareizā ceļa, taču vēl ir daudz darāmā. Lai mudinātu iedzīvotājus, finansiāli pasākumi, piemēram, Galvenais skaitlis stilā pārvēršana и vides bonuss Mums būs jāvairojas.

Saskaņā ar Greenpeace datiem Francijas klimata mērķis nedaudz atpaliek no citām valstīm, piemēram, Nīderlandes un Itālijas. Tas tiek skaidrots ar franču entuziasmu par automašīnu un ļoti zemo braucēju procentu velosipēds... Patiešām, neskatoties uz to, ka ir izstrādātas daudzas ierīces, automašīna joprojām ir karaliene pilsētā un laukos.

Faktiski lielākā daļa iedzīvotāju joprojām izmanto transportlīdzekļus ikdienas braucieniem. Sekas, izmantošana velosipēds Francijai tas nebūt nav iepriecinoši. Tas ir tikai 2% salīdzinājumā ar 4.7% Itālijā, 13% Vācijā un 31% Nīderlandē. Saskaņā ar statistiku šie 2% galvenokārt ir strādnieki, vadītāji vai vīrieši, kuri vidēji nobrauc 4 km, lai nokļūtu savā darba vietā.