Pilna V2G versija CCS parādīsies līdz 2025. gadam. Par vēlu? Tikai pareizi?

CharIN, kas veicina CCS standartu, ir publicējis plānus V2G integrēšanai. V2G — VehicleToGrid, Car-to-the-grid ir risinājumu kopums, kas ļauj automašīnas akumulatorā uzkrāto enerģiju izmantot atpakaļ tīklā, piemēram, izmantojot automašīnas akumulatoru kā spēkstacijas enerģijas uzkrāšanas ierīci.

Līdz šim vienīgā ligzda (uzlādes sistēma*), kas pilnībā atbalsta V2G, ir bijusi japāņu Chademo. Tāpēc visos testos, kas saistīti ar automašīnas akumulatora izmantošanu barošanai, piemēram, mājās, tika izmantots Nissan Leaf vai Mitsubishi Outlander - tas ir, divas populārākās automašīnas ar Chademo savienotāju.

> Nissan: V2G? Tas nav saistīts ar kāda akumulatora iztukšošanu

CCS (uzlādes sistēmas) savienotājs ir tālu aiz muguras. Tika teikts, ka V2G parādīsies CCS 3.0, bet, kad 3.0 standarts debitēja, neviens nezināja. Situācija vienkārši ir mainījusies.

CharIn – organizācija, kurā ietilpst Audi, Volkswagen, Volvo, kā arī Tesla un Toyota – paziņoja, ka 2019. gadā ieviesīs ISO / IEC 2 standartā aprakstīto V15118G, izmantojot pie sienas piestiprinātas uzlādes stacijas. Pēc:

līdz 2020. gadam tiks rādīta V1G (kontrolēta uzlāde)., t.i., iespēja kontrolēt uzlādi no energosistēmas operatora (augstākā prioritāte), uzlādes stacijas, automašīnas īpašnieka vai mājas jaudas pārvaldības sistēmas,
līdz 2020. gadam tas rādīs V1G / H (uzlādes sadarbība), tas ir, iespēja iestatīt uzlādes nosacījumus sienas uzlādes stacijas (EVSE) līnijā, ņemot vērā elektroenerģijas izmaksas, gaidāmās lietotāju vajadzības vai tīkla ierobežojumus; sarunām lielākoties jābūt automātiskām, bez automašīnas īpašnieka līdzdalības,
līdz 2025. gadam tam būs V2H (divvirzienu uzlāde), t.i. enerģijas plūsmas iespēja automašīnas akumulatorā un no viņas, ar automātisku vadību pieprasījuma, tīkla slodzes vai ekonomisku iemeslu dēļ, ar atbalstu darbībai ārpus skaitītāja (aiz skaitītāja), tas ir, bez enerģijas apmaiņas ar elektrotīklu,
līdz 2025. gadam tiks rādīta V2G (kopējā uzlāde), tas ir, automašīnas un sienas uzlādes stacijas (EVSE) mijiedarbība ar mērķi izmantot enerģiju mājās, kā arī saistībā ar energosistēmas (skaitītāja priekšā) vai enerģijas ražotāja vajadzībām, pat provincē vai valstī.

Līdz šim ar CharIn saistītie autoražotāji ir ļoti efektīvi ieviesuši jaunas CCS versijas un ātri panākuši vienošanos par standarta paplašināšanu. Tāpēc mēs sagaidām, ka iepriekš minētie datumi būs gadi, kad mēs ne tikai redzēsim jaunas funkcijas, bet arī redzēsim tirgū transportlīdzekļus, kas tos atbalstīs.

*) Izmantojot terminu "uzlādes sistēma", vēlamies uzsvērt, ka CCS jeb Chademo ir ne tikai kabelis un spraudnis, bet arī sakaru protokolu kopums, kas nosaka risinājuma iespējas.

Sākuma foto: Eiropas Tesla Model 3 ar redzamu CCS (c) Adam uzlādes savienotāju, Berlīne

Tas jūs varētu interesēt: