Polestar 2 — Autogefuehl apskats. Šī ir automašīna, ko BMW un Mercedes vajadzēja izgatavot pirms 5 gadiem [video]

Autogefuehl kanāls YouTube publicēja testu Polestar 2. Mašīna atstāja ļoti labu iespaidu uz novērotāju, viņš pat teica, ka šī ir automašīna, kuru BMW un Mercedes vajadzēja ražot pirms 5 gadiem. Un tajā ir kaut kas: šī kustība var iedragāt Teslas spārnus, kas šodien iekaro pasauli ar Model 3.

Polestar 2, tehniskie parametri:

• segments: C augšējā daļa, y / uz robežas ar D,
• garums: 4,61 metri,
• riteņu bāze: 2,735 m,
• jauda: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• griezes moments: 660 Nm,
• paātrinājums līdz 100 km/h: 4,7 s,
• svars: ~ 2,1 tonnas (recenzenti sniedz dažādas vērtības),
• bagāžas nodalījuma ietilpībaOW: 440 litri,
• uzņemšana: 470 gab. WLTP, 402 km jauktais režīms [provizoriskie aprēķini www.elektrowoz.pl],
• akumulatora ietilpība: 72,5 (78) kWh,
• uzlādes jauda: līdz 150 kW līdzstrāva, līdz 11 kW (3 fāzu) maiņstrāva,
• konkurss: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (lielāks), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (īsāks no ārpuses, līdzīgs / lielāks iekšpusē?), Volkswagen ID.4 (īsāks no ārpuses , līdzīgs/lielāks iekšpusē? ), Tesla Model Y (D-SUV, lielāks),
• cena: ekvivalents PLN 272 XNUMX bez Performance pakotnes,
• pieejamība Polijā: šobrīd plānu nav.

Tests: Polestar 2 - dzīvīgs, ātrs, ērts, labi noregulēts

Pēc Autgefühl teiktā, šī ir klasiska vieglā automašīna, taču ar dažām krosovera funkcijām, piemēram, melnu šasija un riteņu arkām ar melnām malām. Visi mediji Eiropā testēja automašīnu ar papildaprīkojumā pieejamo Performance paketi, kas maksā papildus 4,5 tūkstošus eiro un ietver:

• 20 collu kalti riteņi,
• lielas Brembo bremzes ar dzelteniem suportiem,
• dzeltenas drošības jostas,
• panorāmas stikla jumta lūka,
• Oehlins regulējami amortizatori.

Paturiet to prātā pirms automašīnas iegādes – pagaidām neviens viņš netika galā ar lētāko un civilizētāko versiju.

Atslēga, salons, Android Automotive OS

Automašīnas atslēga ir tipiska Volvo kvadrātveida atslēga. Melnā plastmasa izskatās diezgan lēta, iespējams, nākotnē tā tiks aprīkota ar hroma ieliktņiem. No otras puses, atpakaļskata spoguļi izskatījās lieliski – tiem bija minimāls ietvars.

Priekšējās durvis ir apšūtas ar plastmasu, audumu un (sintētisko?) ādu. Salonā ir tāpat: materiāli ir diezgan mīksti, tie nav izgatavoti lēti. Es pats interjers ir estētisks un šai klasei raksturīgs, taču ne tik askētisks kā Tesla Model 3. - vairāk asociējas ar klasiskajiem modeļiem, tostarp, protams, Volvo.

Harman Kardon audio sistēma nodrošina bagātīgu telpisko skaņu.

Polestar 2 ir pasaulē pirmā automašīna, kas izmanto Android Automotive OS. Autogefuehl apskatnieks bija sajūsmā par tā lasāmību un patiesībā: šī nav automobiļu iekšdedzes saskarne, kurā "litri" tika aizstāti ar "kWh", bet gan pārdesmit gadu laikā uzkrāta raiba. Šī ir jauna eleganta lietotāja saskarne, kas vienā mirklī visu padara skaidru.

Informācijas pasniegšanas veids liecina par pieredzējušu UX dizaineru roku un Google izstrādātāju gadu ilgo praksi. Balss palīgs (= Google palīgs) darbojās nevainojami, kad bija nepieciešams maršrutēt vai palaist mūziku. Sagaidiet, ka tas darbosies tāpat kā tas pats mehānisms operētājsistēmā Android.

емкость ABI Pēc ražotāja teiktā, Polestar 2 bagāžnieka tilpums ir 440 litri.... Neizmantojot kameru zem grīdas, mums ir 100 cm x 100 cm x 40 cm (aptuvenās vērtības). Atzveltne salokās proporcijā 1/3-2/3, un tai ir slēpošanas kanāls.

Priekšpuse un aizmugure Polestara kajītē pietiek ar 2 vietām... Cilvēkiem, kas garāki par 185 cm, jumts būs tieši virs galvas. Viņiem arī jālūdz vadītājam un priekšējam pasažierim nedaudz pacelt sēdekli, pretējā gadījumā kājas zem tā neietilps. Tas ir tāpēc, ka krēsls slīd tieši virs grīdas.

Atšķirībā no Volvo plug-in hibrīdiem, rekuperācija iekšā Standarts viņš ir spēcīgs - mašīna ātri palēnina ātrumu. Pēc papildu pārslēgšanas Pārmeklēšana (Rāpošana) ieslēgts notransportlīdzeklis tiek pilnībā apturēts. Šī ir braukšana ar vienu pedāli. Cilvēki, kuri nevar pierast pie automašīnām ar iekšdedzes dzinēju un labprāt lieto bremžu pedāli – vai tādi ir? – pārslēdz atkopšanu uz zems vai no un viņi to pielāgos Pārmeklēšana na Ieslēgts.

Braukšanas pieredze

Ar Performance Package auto izskatās kā sportisks, tāpēc apskatnieks ieteica uzsākt Polestar 2 testa braucienu ar 19 collu riteņiem un normālu balstiekārtu. Turklāt pat tik konfigurētam (lētākam) auto joprojām ir 660 Nm griezes moments, 300 kW (408 ZS), četru riteņu piedziņa un līdz 100 km/h tas paātrinās 4,7 sekundēs.

Pārbaudītā versija atgādināja YouTuber Mercedes-AMG C43 vai BMW M340.I. Vācu modeļi labāk nodeva informāciju par ceļu uz stūri, bet no parasta autovadītāja viedokļa tam nebija nekādas nozīmes.

Polestar 2 labi paātrinājās visos ātruma diapazonos, un trokšņu līmenim bija jābūt tuvu konkurentiem. Klausoties, kā recenzents paceļ balsi, mēs varam riskēt ar kaut ko apgalvo, ka automašīna ir klusāka nekā Tesla Model 3 – it īpaši, ja ātrums pārsniedz 120 km/h.

> Polestar 2 - pirmie iespaidi un atsauksmes. Daudz plusu, uzslavas par dizainu un materiālu kvalitāti.

Enerģijas patēriņš pie ātruma 100 km/h bija 17 kWh/100 km. (170 Wh/km), kas ar akumulatoru ar izmantojamo jaudu 72,5 kWh nozīmē 426 kilometru maksimālo darbības rādiusu. Tests ar ātrumu 100 km/h vairāk vai mazāk atspoguļo vērtības, kuras var sagaidīt jauktā režīmā, tas ir, braucot pilsētas un piepilsētas zonās.

Braucot tikai pilsētās, sagaidiet vērtības, kas ir tuvas tām vērtībām, kuras nosaka WLTP procedūra.

Polestar 2 un Tesla Model 3

Mūsuprāt, Polestar 2 ir vizuāli pievilcīgāks nekā Tesla, taču tas ir arī mazāks un smagāks. Autogefuehl atgādināja, ka automašīna ir lēnāka un patērē vairāk jaudas nekā Model 3, tāpēc tā tehnoloģiski dažos aspektos atpaliek. Tā problēma ir arī uzlādes infrastruktūras trūkums – Polestar ir spiests paļauties uz citu operatoru stacijām, Teslai ir savs Superchger.

Polestar 2 priekšrocība ir labāki materiāli, kas tiek izmantoti interjerā, un tas var arī gūt labumu no Google balstītas multivides sistēmas, kas ir tik viegli lasāma Android tālruņu īpašniekiem.

Recenzents, kurš saskaras ar izvēli starp Model 3 un Polestar 2, dotu priekšroku Polestar... Līdzīgas balsis parādījās komentāros.

Ir vērts noskatīties visu ierakstu:

Visas fotogrāfijas: (c) Autogefuel / YouTube

Tas jūs varētu interesēt: