Polijas jūras aviācija 1945-1990 Uzbrukuma un izlūkošanas spēki

Polijas jūras aviācija 1945-1990 Foto hronika 7 plmsz mv

Nelielā slēgtā jūrā, kas ir Baltijas jūra, aviācija, kas darbojas virs tās un darbojas Jūras spēku labā, ir bijusi, ir un būs svarīga valsts aizsardzības potenciāla sastāvdaļa.

1945. gadā atbrīvotā un ar jaunām robežām ieņemtā bruņoto spēku flotes atzara sarežģītā rekonstrukcija, gandrīz no nulles, noveda pie tā, ka kādu laiku vēlāk flotes sastāvā parādījās aviācijas vienības.

Ambiciozi plāni, pazemīgs sākums

Pieredzējušā personāla trūkums, aviācijas infrastruktūras un tehnoloģiju trūkums neliedza tikai dažus mēnešus pēc kara sagatavot pirmo jūras aviācijas formējumu attīstības plānu, kas ierakstīts vispārējā jūrniecības organizatorisko struktūru vīzijā. Padomju Jūras spēku pavēlniecības virsnieku sagatavotajā dokumentā (izveidots ar 00163. gada 7. jūlija organizatorisku rīkojumu Nr. 1945 / Polijas maršala Mihala Rol-Zimerska augstākā komandiera org.) bija noteikums par formēšanas nepieciešamību. jūras aviācijas eskadra lidlaukā, ko vācieši kara laikā uzcēla Gdiņas pakļautībā, t.i. in Babi Doly. Tajā bija jāiekļauj bumbvedēju eskadra (10 lidmašīnas), iznīcinātāju eskadra (15) un sakaru atslēga (4). Tika ierosināts Svinoujsces apgabalā izveidot atsevišķu iznīcinātāju eskadriļu.

21. gada 1946. jūlijā Polijas armijas augstākais komandieris izdeva "Jūras spēku attīstības virzienu laikposmam no 1946. līdz 1949. gadam". Bruņoto spēku flotes nodaļai bija pienākums nodrošināt lidlauku un ūdenskritumu drošību, kā arī apmācīt personāla apmācību jūras aviācijai. Pēc tam 6. septembrī Jūras spēku virspavēlnieks izdeva pavēli Nr.31, uz kura pamata Jūras spēku virspavēlniecībā tika izveidota ārštata aviācijas nodaļa ar divu virsnieku štābu un administratīvais apakšvirsnieks. Nodaļas vadītājs bija Cdr. novērojumi Evstafiy Shchepanyuk un viņa vietnieks (vecākais laborants akadēmiskajā darbā), kom. Aleksandrs Kravčiks.

30. gada 1946. novembrī Jūras spēku komandieris kontradmirālis Adams Mohuči iepazīstināja maršalu Mihalu Roli-Žimerski ar piekrastes pretgaisa aizsardzības provizorisko projektu, ko izstrādāja kom. Novērošanas virsleitnants A. Kravčiks. Jūras aviāciju bija plānots aprīkot ar nepieciešamo skaitu lidmašīnu, tajā skaitā hidroplāniem, ņemot vērā paredzamo flotes paplašināšanos, Jūras spēku operāciju zonas pretgaisa aizsardzības vajadzības, kā arī jūras spēku un gaisa spēku bāzes. Plāns paredzēja līdz 1955.gadam izveidot 3 iznīcinātāju eskadras (9 eskadras, 108 lidmašīnas), 2 bumbu-torpēdu eskadras (6 eskadras, 54 lidmašīnas), 2 hidroplānus (6 eskadras, 39 divu klašu lidmašīnas), uzbrukuma eskadronu. eskadras, 3 lidmašīnas), izlūkošanas eskadriļa (27 lidmašīnas) un ātrās palīdzības eskadra (9 hidroplānas). Šie spēki bija jāizvieto 3 bijušajās Vācijas lidostās: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbe un Vicksko-Morsk. Šie spēki bija jāsadala diezgan vienmērīgi, jo 6 iznīcinātāji, 36 torpēdu bumbvedēji, 27 uzbrukuma lidmašīnas, visas izlūkošanas mašīnas un 18 hidroplāns, bet rietumos (Švinoujsces-Ščecinas-Dzivnovas trīsstūrī) atradās vēl 21 iznīcinātāji. Gdiņas apkārtnē bija plānots savākt 48 bumbvedējus un 27 hidroplānus. Svarīgākie uzdevumi ir: Baltijas jūras gaisa izlūkošana, jūras spēku bāzu un kuģu gaisa segums, triecieni pret jūras mērķiem un mijiedarbība ar piekrastes vienībām.

Pirmā eskadra

18. gada 1947. jūlijā Gaisa spēku pavēlniecībā notika sanāksme par jūras aviācijas atjaunošanu. Jūras spēkus pārstāvēja komandieris Staņislavs Meškovskis, Gaisa spēku pavēlniecība un brig. dzēra. Aleksandrs Romeiko. Tiek izteikti pieņēmumi par atsevišķas Polijas flotes jauktās gaisa eskadras izveidi. Tika pieņemts, ka eskadriļa bāzēsies Viko-Morskā un Dzivinovā un ka tā tiks izveidota Poznaņā 7. neatkarīgā niršanas bumbvedēju pulka sastāvā. Vico Morski lidosta, kas atrodas piekrastes centrā, ļāva efektīvi darboties pat lidaparātiem ar vidēju taktisko diapazonu. No otras puses, lidosta Dziwnow ļāva ātri sazināties starp Ščecinas piekrastes reģionu un jūras spēku pavēlniecību Gdiņā.