Pērku riepas motociklam. No kā jāuzmanās?

Šampanieša korķi, kas atklāj motociklu sezonu, jau sen ir apšaudīti. Vēl pirms dažiem mēnešiem ielas burtiski mudžēja ar divriteņu transportlīdzekļiem. Iespējams, daži kaislīgi motobraucēji pēc ziemas jau ir noguruši, tāpēc nākamo izvēle ir tikai laika jautājums. Un šī izvēle ir patiešām svarīga.

Mūsu automašīnai piemērotu riepu iegāde pirmām kārtām ir drošības jautājums. Tāpat nenoliedzami, ka bez labiem riteņiem braukt ar auto nav interesanti. Sajūgs samazina sānslīdes iespēju, bet arī uzlabo velosipēda veiktspēju. No motociklu riepām vajadzētu sagaidīt vairāk nekā no automašīnu riepām, jo ​​tās ir mašīnas atslēga. Tur tikai diviem maziem protektora un ceļa seguma saskares punktiem vajadzētu nodrošināt mūsu drošību. Nenoliedzami, ka motociklists ir vairāk pakļauts veselības zaudēšanai nekā automašīnas vadītājs, un avārijas gadījumā viņu pasargā drošības jostas, gaisa spilveni un, galvenokārt, automašīnas virsbūve. Divriteņu transportlīdzekļa vadītājam nepieciešama tikai ķivere un apģērbs, tāpēc labas riepas un veselais saprāts ir drošības pamatā.

LASI ARĪ

Lietoti motocikli

Diablo Rosso II - Pirelli jaunā riepa

Kas jāņem vērā, izvēloties? Viņi saka, ka ir tik daudz varoņu, cik cilvēku. Tas ir nedaudz līdzīgs motociklam: ir tik daudz dažādu nodiluma daļu veidu, cik mašīnu un to pielietojumu. Pirmkārt, šī, protams, ir jums piemērota divriteņu transportlīdzekļa izvēle. Kad mūsu instinkti mums ir pateikuši, ko mēs patiešām vēlamies, un kad beidzot esam iegādājušies savu sapņu velosipēdu, nākamais, kas jādara, ir izlasīt īpašnieka rokasgrāmatu. Tur, cita starpā, uzzināsim, kuras riepas ir ieteicamas mūsu brīnumiem. Jo īpaši tie ir izmēri, ātrums un kravnesība, kā arī bieži vien arī tas, kādas konkrētas riepas (zīmols, protektora raksts) ir uzstādītas kā galvenais aprīkojums konkrētajam modelim (piemērs: Yamaha XJ6 N rokasgrāmata, 91. lpp.).

Atgriežoties pie raksturu un temperamentu daudzveidības, riepu izvēlē svarīga ir arī mūsu gaume un braukšanas stils. – Riepas jāizvēlas, pirmkārt, ņemot vērā motocikla veidu, kā arī savas vēlmes braukšanas stila un ekspluatācijas apstākļu ziņā. Mēs neizmantojam šosejas velosipēdu riepas, bet gan apvidus riepas tipiskam sporta un tūrisma aprīkojumam. Ja veicam lielus attālumus ar sporta tūrisma motociklu, svarīgs jautājums ir riepu kalpošanas laiks un to braukšanas veiktspēja dažādos laikapstākļos, tostarp uz slapja ceļa seguma. Tad mēs neizvēlamies riepas, kas paredzētas sportiskai braukšanai pa sausiem ceļiem vai trasēm ar ļoti mīkstu maisījumu un sportisku protektoru. Ja braucam ar enduro velosipēdu un mums patīk braukt bezceļa apstākļos - nemontējam riepas ar tipiskiem ceļa parametriem, bet izvēlamies tādas, kuras ar agresīvāku protektora rakstu tiks galā ar uzdevumu. Radiālo vai diagonālo, kameru vai bezkameru riepu izmantošanā ir daudz nianšu. No mūsu vajadzībām optimālas motociklu riepu pielāgošanas viedokļa ir lietderīgi pirms pirkšanas konsultēties ar speciālistu, jo tas nav tik vienkārši, kā daži domā, iesaka Justyna Kachor, netcar.pl eksperte, privātā motocikliste. un Yamaha XJ6N lietotājs.

Riepu pirkšana un apskate

Tas ir mīts, ka nelietota jauna riepa pēc gada vai diviem zaudē savas īpašības un to nav vērts pirkt. Ja tas ir piemērots uzglabāšanas laikā, t.i. prom no saules gaismas, atbilstošā temperatūrā un apstākļos šāda riepa var nezaudēt savu veiktspēju pat piecus gadus no izgatavošanas datuma. Protams, pat daži desmiti zlotu paliks kabatā, ja nolemsi iegādāties pilnīgi jaunas un nelietotas riepas, bet ar nedaudz tālāku izgatavošanas datumu. Šīs riepas būs ne mazāk drošas kā “svaigas”. Lietas kļūst sarežģītākas, kad mēs gatavojamies pirkt lietotas riepas. Nezinot riepas vēsturi, pat pieredzējis braucējs var uzreiz nepamanīt, ka ir iegādājies izgāztuvi. Bojātas riepas parasti saņemam no ārzemēm. Pēc "delikāta remonta", kas bieži vien ir neefektīvs, viņi var nopelnīt labu naudu. To plaši izmanto negodīgi pārdevēji. No pirmā acu uzmetiena riepas var šķist neskartas. Tikai mēģinot tās salikt vai pēc uzvilkšanas piepildot ar gaisu un braucot, izrādās, ka motocikls neizturas tā, kā gribētos vai riepu vienkārši nevar piepumpēt. Ja jūs uztrauc tādi signāli kā vibrācijas, nestabila braukšana, neparasti trokšņi, vislabāk ir pārbaudīt riepu stāvokli, pat ja tās šķiet "gandrīz jaunas".

– Riepu izvēle jāveic saskaņā ar transportlīdzekļa ražotāja noteikumiem un ieteikumiem. Lai nodrošinātu vislabāko veiktspēju un stabilitāti, priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem jāizmanto viena veida riepas. Dažādu ražotāju riepas ar atšķirīgu protektora zīmējumu, faktūru un nodiluma līmeni var nelabvēlīgi ietekmēt motocikla vadāmību un stabilitāti. Ja vien transportlīdzekļa ražotājs nav ieteicis, neuzstādiet dažāda veida riepas (piemēram, radiālās un diagonālās) uz priekšējās un aizmugurējās ass. Motociklu riepas ir marķētas, lai norādītu uz kuras ass tās jāuzstāda. Nav atļauts uzstādīt priekšējās riepas uz aizmugurējās ass vai aizmugurējās riepas uz priekšējās ass, stāsta netcar.pl īpašnieks.

Turklāt lietu sarežģī fakts, ka ir bezkameru un bezkameru riepas. Ne visi zina, ka nevar montēt cauruļveida riepas (TT-Tube Type riepas apzīmējums) uz bezkameru riepām pielāgotiem diskiem (TL - Tubeless Tire apzīmējums), bet otrādi: bezkameru riepas bieži izmanto ar kameru uz bezkameru diskiem. riepas .

Cita lieta ir mūsu lietojamo riepu kontrole. Spiediena pārbaude ir vissvarīgākā riepu uzraudzības darbība. Pārāk zems var izraisīt nepareizu pagriezienu, nevienmērīgu protektora nodilumu saskares vietās, pārmērīgas slodzes un riepas karkasa bojājumus, plaisāšanu materiāla nodiluma dēļ, pārmērīgu karstumu un rezultātā riepas pārkaršanu. , kas to neatgriezeniski sabojā un padara neiespējamu atkārtotu lietošanu. Pārmērīgs spiediens savukārt ietekmē priekšlaicīgu riepas nodilumu protektora centrālajā daļā, kā arī pasliktina braukšanas veiktspēju, jo samazinās protektora saskares laukums ar ceļu. Spiediens riepās vienmēr ir jāpielāgo riepu ražotāja ieteikumiem par motocikla marku un modeli.

Ja braucam ar pilnu kravu (kravu, pasažieri), ieteicamās vērtības tiek palielinātas par 0,3 bāriem. Ir svarīgi, lai spiediens, tāpat kā automašīnām, tiktu pārbaudīts uz aukstām riepām. Otrs svarīgākais punkts, ko visvieglāk pārbaudīt pašam, ir protektora izskats un tā dziļums. Vairākās vietās redzamie TWI indikatori mums palīdzēs pārbaudīt, vai riepas ir piemērotas braukšanai. Ja tie ir vienādi ar protektora biezumu, šādu riepu var tikai utilizēt. TWI rādījumi jāpārbauda arī visas sezonas garumā. Ja braucam intensīvi vai lietojam sportiskākas riepas, tās var nolietoties jau pēc dažiem tūkstošiem kilometru.

Svarīgi ir arī rūpīgi apskatīt riepas, pirms dodamies tālāk, jo ar naglu varam braukt vairākas dienas, pat nenojaušot, ka ar mums kaut kas tāds ir noticis. Tāpat der pārbaudīt, vai bez svešķermeņiem riepai nav mehānisku bojājumu, kas radušies, ietriecoties apmalē, iebraucot bedrē vai pārkarstot. Ja ir mainījusies gumijas struktūra, mainīsies arī gaita un mums nekas cits neatliek kā atbrīvoties no riepas. Tāpat, ja pamanām protektora plaisas vai zudumus, riepas bortu bojājumus, pietūkumu (tā sauktos "burbuļus"). Bojājumi visbiežāk redzami tur, kur riepa saskaras ar loku.Ja riepa ir pārdurta, labāk izvēlēties jaunu, nevis to salabot. Lielākā daļa ekspertu neiesaka remontēt motociklu riepas. Daži pieļauj, bet tikai vienreizēju bojājumu, ne lielāku par 6 mm, perpendikulāri riepas karkasam un tikai uz protektora virsmas, nekad uz sāniem. Tas ir saistīts ar lielāku slodzi, kas riepas tiek pakļautas ekspluatācijas laikā, daudz trauslāku konstrukciju nekā automašīnu riepām, kā arī lielāku nepareiza remonta vai pārāk optimistisku bojājumu aplēšu risku.

LASI ARĪ

sezonas prieks

Vieglas Michelin motociklu riepas

Riepu montāža paliek speciālistu ziņā, taču ir daudz vairāk slazdu nekā ar automašīnu riepām. Tāpēc mums rūpīgi jāizvēlas darbnīca, kurā vēlamies satikties. Pēc jaunu riepu iegādes un veiksmīgas salikšanas neaizmirstiet pie tām ierasties. Katra jauna riepa ir pārklāta ar vaska kārtu, kas braukšanas laikā jānomazgā. Tas nozīmē, ka pirmie kilometri būs jāveic ar mazāku ātrumu, īpaši uz slapja seguma un līkumos, kas ļaus izvairīties no nepatīkama pārsteiguma sānslīdes veidā. To nedrīkstam aizmirst, pērkot jaunu motociklu autosalonā.

Kopsavilkums

Apkopojot apsvērumus, izvēloties pareizās riepas un rūpējoties par tām, jums jāzina, ka dažu pārbaudītu noteikumu ievērošana noteikti samazinās risku nodarīt sev pāri uz ceļa. Tas to samazinās, jo nekas nevar aizstāt veselo saprātu. Taču ir jāizmanto veselais saprāts, tāpēc, pērkot riepas, tās rūpīgi jāaplūko un pirkums jāpielāgo sava motocikla parametriem. Ir vērts pārbaudīt arī ražošanas datumu: riepām, kas vecākas par 2 gadiem, cenai jābūt pievilcīgākai. Vislabāk ir izvairīties no pirkšanas no apšaubāmiem vai "īpašiem gadījumiem!" avoti. Jaunām riepām, kas iegādātas no uzticama izplatītāja, būs ražotāja garantija, kas arī ir svarīgi. Atcerieties regulāri ik mēnesi pārbaudīt spiedienu, nepakļaujot riepas pārmērīgai saules gaismai, augstai vai zemai temperatūrai. Pēc lielākiem vai mazākiem “lādiņiem” ir labi rūpīgi pārbaudīt riepas, lai laikus reaģētu, ja tās ir bojātas. Nebūsim oriģināli, visus šos ieteikumus apkopojot vienā īsā teicienā, vēlreiz atkārtojot - kā mantrā! Jo ir tikai viens iemesls – mūsu drošība.

Tehniskās konsultācijas sniedza Justyna Kachor, NetCar sc īpašniece. Materiālus nodrošināja NetCar.pl.