Gaisa noplūdes

Kad automašīna, startējot no vietas (asi), uz sekundi sāk aizrīties un dažos gadījumos pat apstājas, tā ir 99% gaisa noplūde. Tā kā gaisa pārpalikums, kas nonāk iekšdedzes dzinēja cilindros, izraisa strauju maisījuma izsīkumu un līdz ar to aizdegšanās grūtības. Motors darbojas un var apstāties tukšgaitā.

Sīkāku informāciju var atrast šajā rakstā.

Gaisa noplūdes simptomi

Gaisa noplūdes DVSm simptomi visbiežāk ir nepārprotami:

1. Nedrošs sākums no rīta.
2. Nestabila dīkstāve – tukšgaitas apgriezieni pastāvīgi svārstās pat zem 1000 apgr./min. ICE var apstāties. Automašīnā ar karburatoru ICE kvalitātes un daudzuma skrūve kļūst nenozīmīga XX režīma iestatīšanai, jo gaiss apiet XX kanālu.
3. Jaudas kritums - ieplūdes traktā sistēmās ar MAF (masas gaisa plūsmas sensors) - zems tukšgaitas apgriezienu skaits; sistēmās ar MAP sensoru (absolūtā spiediena sensors), gluži pretēji - palielināts apgriezienu skaits XX, lambda kļūdas, liess maisījums, aizdedzes traucējumi.
4. Degvielas patēriņa pieaugums - lai iesāktos un turpinātu kustību, pastāvīgi jāuztur lieli ātrumi, ilgāk atrodoties zemākā pārnesumā.

Gaisa noplūdes

Galvenās vietas, kur var notikt sūkšana, ir šādas:

• ieplūdes kolektora blīve;
• droseļvārsta blīve;
• atzarojuma caurules posms no gaisa filtra līdz droseļvārsta blokam;
• O-gredzeni inžektoriem;
• vakuuma bremžu pastiprinātājs;
• vakuuma šļūtenes;
• adsorbenta vārsts;
• tukšgaitas ātruma regulators (ja tāds ir).

Atsevišķi ir vērts apsvērt gaisa noplūdes vietas uz karburatora ICE - tur nav elektronikas, un gaisu var iesūkt tikai uz vakuuma pastiprinātāja vai kaut kur karburatorā.

Sūkšanas punkti (karburators)

1. Skrūvei ir degvielas maisījuma kvalitāte.
2. Blīvei zem karburatora - vietas ar kvēpiem ir droša zīme.
3. Caur vaļīgu droseļvārstu.
4. Caur droseles asīm.
5. Droseļvārsta amortizatoru, ekonomizatora vai iedarbināšanas integritātes pārkāpumi.

Gaisa noplūde dīzeļdegvielas sistēmā

Dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinēja degvielas sistēmā vēdināšana parasti notiek zemspiediena degvielas sistēmas cauruļu (no tvertnes uz filtru un no filtra līdz iesmidzināšanas sūkni) cauruļu savienojumam.

Dīzeļa automašīnas sūkšanas iemesls

Gaisa noplūde noplūdes degvielas sistēmā rodas tāpēc, ka atmosfēras spiediens ir augstāks nekā spiediens, kas rodas, sūknim iesūcot dīzeļdegvielu no tvertnes. Šādu spiediena samazināšanu caur noplūdi ir praktiski neiespējami.

Mūsdienu dīzeļdegvielas ICE gaisa noplūdes problēma degvielas sistēmā ir daudz izplatītāka nekā vecākiem dīzeļdzinējiem. Visas izmaiņas degvielas padeves konstrukcijā, jo tās agrāk bija misiņš, un tagad veiciet plastmasas ātro atlaišanukam ir savs mūža ilgums.

Plastmasai vibrāciju rezultātā ir tendence nolietot, un gumijas O-gredzeni nolietojas. Šī problēma ir īpaši izteikta ziemā automašīnām, kuru nobraukums pārsniedz 150 tūkstošus km.

Galvenie sūkšanas iemesli bieži ir:

• vecas šļūtenes un vaļīgas skavas;
• bojātas degvielas caurules;
• blīvējuma zudums degvielas filtra savienojumā;
• atgriešanās līnijas blīvums ir salauzts;
• ir salauzts piedziņas vārpstas blīvējums, degvielas padeves vadības sviras ass vai iesmidzināšanas sūkņa vāks.

Vairumā gadījumu notiek banāls. gumijas blīvējumu novecošana, turklāt degvielas sistēma var būt gaisīga, ja tiek bojāts kāds no zariem - gan tiešais, gan reversais.

Gaisa noplūdes pazīmes

Visizplatītākais un izplatītākais - automašīna no rīta vai pēc ilgas dīkstāves ātri pārstāj iedarbināt, ilgstoši jāgriež starteris (tajā pašā laikā ir nelieli dūmi no izplūdes gāzēm - tas norādīs, ka degviela ir iekļuvis cilindros). Lielas sūkšanas pazīme ir ne tikai smags starts, bet, braucot, tas sāk stāties un trokstēt.

Šāda automašīnas uzvedība ir saistīta ar faktu, ka augstspiediena degvielas sūknim nav laika izlaist putas caur sevi tikai lielā ātrumā, un tukšgaitā tas nevar tikt galā ar lielu gaisa daudzumu degvielas kamerā. Lai noteiktu, ka dīzeļa iekšdedzes dzinēja darbības problēma ir tieši saistīta ar gaisa noplūdi, standarta cauruļu nomaiņa pret caurspīdīgām palīdzēs.

Kā atrast noplūdi dīzeļdegvielas sistēmā

Gaisu var ievilkt savienojumā, bojātā caurulē vai pat tvertnē. Un to var atrast, likvidējot, vai arī spiedienu uz sistēmu vakuumam.

Visvairāk labākais un uzticamākais veids - atrodiet noplūdes ar likvidēšanas metodi: pievienojiet dīzeļdegvielas padevi nevis no tvertnes, bet no tvertnes katrai degvielas sistēmas daļai. Un pārbaudiet to pa vienam - nekavējoties pievienojiet to augstspiediena degvielas sūknim, pēc tam pievienojiet to tvertnes priekšā utt.

Ātrāka un vienkāršāka iespēja nosūkšanas vietas noteikšanai ir spiediena padeve tvertnei. Tad vietā, kur tiek iesūkts gaiss, parādīsies vai nu šņākšana, vai savienojums sāks mitināties.

Ieplūdes kolektora gaisa noplūde

Gaisa noplūdes ieplūdes traktā būtība slēpjas faktā, ka kopā ar degvielu iekšdedzes dzinējā nonāk DMRV vai DBP sensora neuzskaitītais liekais gaiss, kas noved pie liesa gaisa un degvielas maisījuma cilindros. Un tas, savukārt, veicina nepareizu iekšdedzes dzinēja darbību.

Gaisa noplūdes iemesls

1. Mehāniskā ietekme.
2. Pārkaršana (ietekmē blīvju un hermētiķa elastību).
3. Pārmērīga karburatora tīrīšanas līdzekļu ļaunprātīga izmantošana (stipri mīkstina hermētiķi un blīves).

Visvairāk ir problemātiski atrast gaisa noplūdes vietu blīvējuma zonā starp cilindra galvu un ieplūdes kolektoru.

Kā atrast gaisa noplūdi kolektorā

Benzīna ICE gaiss, ko sensori neņem vērā, iekļūst ieplūdes kolektorā, izmantojot noplūdes vai gaisa kanālu bojājumus, sprauslu blīves ar noplūdi, kā arī caur vakuuma bremžu sistēmas šļūtenēm.

Mēs noskaidrojām standarta vietas noplūdēm, tagad ir arī vērts izdomāt, kā meklēt gaisa noplūdes. Šim nolūkam ir vairākas pamata meklēšanas metodes.

Vienkāršs cigarešu dūmu ģenerators

DIY eļļas dūmu ģenerators

Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt, vai tas ir gaisa plūsma ieplūdes traktā pēc plūsmas mērītāja - atskrūvējiet gaisa ieplūdes cauruli kopā ar sensoru no gaisa filtra korpusa un iedarbiniet iekšdedzes dzinēju. Pēc tam ar roku pārklājiet mezglu ar sensoru un paskatieties uz reakciju - ja viss ir normāli, tad motoram vajadzētu apstāties, spēcīgi saspiežot cauruli aiz gaisa sensora. Citādi tas nenotiks un, visticamāk, atskanēs šņākšana. Ja ar šo metodi nav iespējams atrast gaisa noplūdi, jums jāturpina meklēšana ar citām pieejamajām metodēm.

Bieži vien viņi meklē iesūkšanu, saspiežot šļūtenes, vai apsmidzinot iespējamās vietas ar degošiem maisījumiem, piemēram, benzīnu, karbicliner vai VD-40. Bet visefektīvākā metode, kā atrast vietu, kur izplūst bez uzskaites gaiss, ir izmantot dūmu ģeneratoru.

Meklējiet gaisa noplūdes

parasti problēmas ar tukšgaitu, kā arī liesa maisījuma kļūdas parādīšanās rodas tikai ar spēcīgu sūkšanu. Nelielu sūkšanu var noteikt, novērojot degvielas regulēšanu tukšgaitā un lielā ātrumā.

Gaisa noplūdes pārbaude, saspiežot šļūtenes

lai atrastu vietu, kur noplūst lieks gaiss, iedarbinām iekšdedzes dzinēju un ļaujam tam kādu laiku darboties, un šajā laikā atlaižam ausis vaļā un cenšamies sadzirdēt šņākšanu, un ja nebija iespējams noteikt , tad saspiežam šļūtenes, kas iet uz ieplūdes kolektoru (no regulatora degvielas spiediena, vakuuma pastiprinātāja utt.). Ja pēc iespīlēšanas un atlaišanas tiek novērotas izmaiņas iekšdedzes dzinēja darbībā, tas nozīmē, ka šajā zonā ir sabrukums.

arī dažreiz izmanto saspiesta gaisa meklēšanas metode. Lai to izdarītu, apslāpētam iekšdedzes dzinējam aizveriet cauruli no filtra un sūknējiet gaisu caur jebkuru cauruli, iepriekš visu ieplūdes traktu apstrādājot ar ziepjūdeni.

Meklējiet gaisa noplūdi, izlejot benzīnu

Kā noteikt izsmidzināšanas sūkšanu

Lai noteiktu vietu, kur iekšdedzes dzinējā ieplūst gaiss, efektīvi palīdz šuvju apsmidzināšana ar kādu degošu maisījumu, dzinējam darbojoties. Tas var būt gan parastais benzīns, gan tīrīšanas līdzeklis. To, ka esi atradis vietu, kur iesūcas, pamudinās iekšdedzes dzinēja apgriezienu maiņa (tie kritīsies vai palielināsies). Karstu maisījumu jāievelk nelielā šļircē un ar plānu strūklu izsmidzina visas vietas, kur var būt sūkšana. Galu galā, kad benzīns vai cits degošs šķidrums nonāk noplūdes vietā, tas nekavējoties iesūcas sadegšanas kamerā tvaiku veidā, kas izraisa ātruma lēcienu vai kritumu.

Meklējot noplūdes, ir vērts izšļakstīties:

1. Gumijas caurule no plūsmas mērītāja līdz tukšgaitas ātruma regulatoram un no IAC līdz vārsta vākam.
2. Ieplūdes kolektora savienojumi ar cilindra galvu (vietā, kur atrodas blīve).
3. Uztvērēja un droseļvārsta caurules savienojums.
4. Inžektora blīves.
5. Visas gumijas šļūtenes pie skavām (ieplūdes gofrēšana utt.).

Dūmu ģeneratora sūkšanas pārbaude

Reti kuram garāžā guļ dūmu ģenerators, tāpēc šī sistēmas noplūžu meklēšanas metode galvenokārt tiek izmantota degvielas uzpildes stacijās. Lai gan, ja garāžas apstākļos iepriekš apspriestās sūkšanas metodes nebija atrodamas, tad var izgatavot primitīvu dūmu ģeneratoru, lai gan parastajam ir arī vienkāršs dizains. Dūmi tiek ievadīti jebkurā ieplūdes trakta atverē un pēc tam sāk sūkties pa spraugām.