2023. gada Mahindra XUV700 informācija: Austrālijā apstiprināts jaunais Indijas konkurents Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail un Mitsubishi Outlander
XUV700 (attēlā) aizstās XUV500 kā Mahindra vidēja izmēra SUV.
Mahindra Australia ir apstiprinājusi pilnīgi jaunā XUV700 vietējā tirgū laišanu tirgū, savukārt Indijas vidēja izmēra apvidus auto izstāžu zālēs vajadzētu nonākt nākamā gada beigās.
Pagājušajā mēnesī prezentētais XUV700 Austrālijas viskonkurētspējīgākajā segmentā sacentīsies ar Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail un Mitsubishi Outlander.
Pats par sevi saprotams, ka Mahindra Australia saista lielas cerības uz XUV700, kas aizstās novecojošo XUV500. Tāpēc tas tiks piedāvāts ar piecu vai septiņu sēdvietu izvēli, piemēram, X-Trail un Outlander, bet ne RAV4 un CX-5.
Konkrēti, XUV700 izmanto Indijas zīmola jaunāko W601 platformu (ar priekšējiem MacPherson statņiem un daudzsviru aizmugurējo balstiekārtu), un tas ir 4695 mm garš (ar 2750 mm garenbāzi), 1890 mm plats un 1755 mm augsts, kas nozīmē, ka tas ir lielāks. vidēja izmēra SUV.
Kā ziņots, XUV700 debitēs ar Mahindra jauno dizaina valodu, tostarp izvelkamus durvju rokturus, kā arī jaunu logotipu. Tomēr savienojums starp to un XUV500 ir skaidrs, pateicoties C formas priekšējiem lukturiem un izteiktai aizmugurei.
Tomēr iekšpusē XUV700 un XUV500 jūtas kā paaudzes šķirti, galvenokārt pateicoties pieejamajai panorāmas jumta lūkai un diviem 10.25 collu centrālajiem skārienekrāna displejiem un digitālajam instrumentu panelim, kas atrodas zem viena stikla paneļa.
Pat sākuma līmeņa izskatā XUV700 ir aprīkots ar 8.0 collu centrālo skārienekrānu un 7.0 collu daudzfunkciju displeju, taču tikai lielākajai informācijas un izklaides sistēmai var būt bezvadu Apple CarPlay un Android Auto, kā arī 445 W Sony. audio sistēma ar 12 skaļruņiem.
Uzlabotās vadītāja palīdzības sistēmas XUV700 ietver autonomu avārijas bremzēšanu, joslas saglabāšanas palīgsistēmu, aklās zonas uzraudzību, adaptīvo kruīza kontroli, ceļa zīmju atpazīšanu, vadītāja brīdinājumu, tālās gaismas palīgsistēmu un telpiskā skata kameras, kā arī septiņus drošības spilvenus. uzstādīta.
Runājot par dzinējiem, XUV700 tiek piedāvāts ar diviem četrcilindru dzinējiem ar turbokompresoru un izvēles visu riteņu piedziņu, tostarp 147 kW/380 Nm 2.0 litru benzīna dzinēju, kas savienots ar sešpakāpju manuālo vai sešpakāpju griezes momenta pārveidotāja automātisko pārnesumkārbu.
2.2 litru dīzelis ir pieejams 114kW/360Nm un 136kW/420-450Nm versijās, no kurām pirmā darbojas tikai ar manuālo pārnesumkārbu, bet otrajai ir arī papildu automātiskā pārnesumkārba, kas nodrošina maksimālo griezes momentu.
