Sagatavojiet savu automašīnu braucienam

Tuvojas svētku laiks. Visu jūniju konsultēsim, kā skaisti un droši pavadīt šo laiku. Pirmā daļa ir veltīta automašīnas sagatavošanai braucienam. Mūsu pieredzējušā jātnieka Kšištofa Holovčika lomā.

Tuvojas svētku laiks. Visu jūniju konsultēsim, kā skaisti un droši pavadīt šo laiku. Pirmā daļa ir veltīta automašīnas sagatavošanai braucienam. Mūsu pieredzējušā jātnieka Kšištofa Holovčika lomā.

Šobrīd, iespējams, lielākā daļa automašīnu tiek apkalpotas, tāpēc visas pārbaudes, tajā skaitā arī auto galveno elementu un sastāvdaļu pārbaude, praktiski iedveš pārliecību, ka mūsu auto ir gatavs braucienam. Protams, ne visiem vēl ir tik modernas automašīnas, un mēs ar tām ne vienmēr braucam uz autorizētām darbnīcām. Pirms došanās ceļā noteikti pārbaudiet automašīnu pats, kas ļaus izvairīties no vairuma nepatīkamu pārsteigumu.

Riepas ir drošas

Viena no svarīgākajām automašīnas daļām ir tā, kas nonāk tiešā saskarē ar ceļu, t.i., riepa. Pirms izbraukšanas jāpārbauda arī spiediens visās riepās, arī rezerves riepā. Ja protektors ir pārāk zems, t.i., apmēram 1-2 mm, tā ir zīme, ka ir pienācis laiks nomainīt riepas. Ja mēs to nedarīsim, tad jāsaprot, ka lietus gadījumā šādas riepas uzvedīsies daudz sliktāk. Uz slapja ceļa parādība t.s. hidroplanēšana, t.i. riepas virsmu sāks atdalīt ūdens slānis, kas zemā protektora dēļ nenovadīs lieko ūdeni, kā rezultātā uzreiz tiks zaudēta saķere, kas var radīt neparedzamas sekas gan mums, gan citiem satiksmes dalībniekiem.

Mērces eļļa  

 Jāpārbauda arī visu veidu eļļas un šķidrumi. Pieļauju, ka daudzos gadījumos to dara servisi, taču katram ik pa laikam vajadzētu pirms garāka brauciena pārbaudīt, piemēram, eļļas līmeni dzinējā vai šķidrumu bremžu sistēmā. Ir vērts ņemt līdzi nelielu daudzumu šo šķidrumu tā saucamajai degvielas uzpildei, lai nepārmaksātu degvielas uzpildes stacijās. Ir arī labi, ja līdzi ir mazgāšanas šķidrums, jo tā trūkums, īpaši sliktos laikapstākļos, būtiski ierobežo redzes lauku.

Svaigs gaiss

Runājot par automašīnas salonu, noteikti jāatceras regulāri nomainīt putekļu filtru. Pretējā gadījumā tiks būtiski apgrūtināta gaisa cirkulācija un aizsvīs logi, īpaši lietus laikā.

Darba bremzes

Un neaizmirstiet par bremzēm. Blokiem vienmēr jābūt labā stāvoklī, tāpēc, kad plānojam nobraukt, piemēram, vairākus simtus vai vairākus tūkstošus kilometru, ir vērts tos pārbaudīt un nepieciešamības gadījumā nomainīt. Tad noteikti izvairīsimies no nepatīkamām situācijām, kad tikai raksturīgs metāla grabulis signalizēs, ka ķieģeļi mūsu auto ir vienkārši nolietojušies.

Mūsdienu automašīnām ir bremžu kluču nodiluma sensori un no brīža, kad borta dators mums sniedz informāciju, ar tiem parasti varam nobraukt no 500 līdz 1000 km.

Apmeklējot darbnīcu, ir vērts pārbaudīt arī piekares stāvokli, kas uz mūsu ne pārāk lieliskajiem ceļiem nolietojas diezgan ātri.

Ir vērts doties ceļojumā

Papildus auto tehniskajam stāvoklim jādomā, ko papildus koferiem un mugursomām ielikt bagāžniekā. Atkarībā no valstīm, kurās mēs ceļosim, prasības šajā sakarā atšķiras. Taču īpaši Eiropas Savienībā noteikumi pamazām tiek saskaņoti.

Mums noteikti ir jābūt avārijas trīsstūrim, ugunsdzēšamajam aparātam un pirmās palīdzības komplektam ar gumijas cimdiem. Aprīkojums, ko iegūstam, pērkot jaunu automašīnu, parasti ir gatavs, taču vienmēr ir lietderīgi visu apskatīt vēlreiz. Der atcerēties, ka tādās valstīs kā Austrija, Horvātija, Spānija un Itālija atstarojošās vestes ir obligātas, un dažās valstīs visiem pasažieriem ir obligāti jāizkāpj no automašīnas, piemēram, uz šosejas.

 Pirms došanās ceļā jāiepazīstas ar konkrētās valsts noteikumiem, piemēram, internetā, lai izvairītos no nepatīkamām situācijām un lieliem naudas sodiem.

atceries par apdrošināšana

– Plānojot ceļojumu, atcerieties par automašīnas apdrošināšanu. Lielākajā daļā Eiropas valstu tiek ievērota Polijas civiltiesiskās atbildības apdrošināšana. To piemēro, ja transportlīdzekļa īpašnieks vai vadītājs nodara kaitējumu citām personām un par to ir atbildīgs saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem. Atlīdzību, ko transportlīdzekļa īpašniekam vai vadītājam ir pienākums nodrošināt cietušajai pusei, izmaksā apdrošināšanas sabiedrība, ar kuru vainīgais ir noslēdzis atbilstošu apdrošināšanas līgumu.

– Tomēr dažās Vecā kontinenta valstīs joprojām ir spēkā Zaļā karte, tas ir, starptautiskā apdrošināšanas apliecība, kas apliecina, ka tās īpašnieks ir apdrošināts pret civiltiesisko atbildību pret trešajām personām. Tā ir derīga bez papildu formalitātēm un nodevām, un minimālais periods, uz kuru tiek izsniegta zaļā karte, ir 15 dienas.

 – Ja mēs izraisījām sadursmi vai negadījumu ārvalstīs, mums ir jāsniedz cietušajai pusei visi dati par civiltiesiskās atbildības politiku vai Zaļo karti. Ja vainīgs valstī, kurā noticis negadījums vai sadursme, reģistrēta transportlīdzekļa vadītājs, viņa personas dati (vārds, uzvārds un adrese) un civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas polises dati (polises numurs, derīguma termiņš, transportlīdzekļa reģistrācijas numurs). , tās apdrošināšanas sabiedrības nosaukums un adrese, kura to izdevusi), un pēc tam paziņot apdrošināšanas sabiedrībai, kas to izdevusi un kas ir atbildīga par prasības nokārtošanu.

Vēl viena iespēja ir pēc atgriešanās valstī vērsties Polijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojā, kas, pamatojoties uz vainīgās personas civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas polises datiem, iecels pārstāvi ārvalstu apdrošināšanas kompānijas prasībām, kas izskatīs prasība. un kompensācijas izmaksu.

– Atkarībā no palīdzības komplekta veida, iespējams, varēsim aizvilkt transportlīdzekli uz darbnīcu, segt izdevumus par transportlīdzekļa atstāšanu drošā stāvvietā vai iznomāt rezerves transportlīdzekli.

Pārbaudīt pieejamību pirmās palīdzības komplekts

Svarīgs automašīnas aprīkojuma elements, no kura nevar iztikt, ir automašīnas pirmās palīdzības aptieciņa. Pretēji pieņēmumiem vairumā Eiropas valstu likums to neprasa, taču, ņemot vērā nepieciešamību palīdzēt ceļu satiksmes negadījumos cietušajiem, tas kļūst nepieciešams.

Automašīnas aptieciņā nevajadzētu glabāt zāles, kuru derīguma termiņš beidzas, ja to ilgstoši neizmanto. Turklāt, tiem atrodoties automašīnā mīnus vairāku desmitu līdz plus desmitu grādu temperatūrā, tajos var rasties nelabvēlīgas ķīmiskas izmaiņas. Svarīgākie ekipējuma priekšmeti: vienreizlietojamie cimdi, maska ​​vai speciāla caurule mākslīgajai elpināšanai, sega, kas pasargā gan no pārkaršanas, gan no ķermeņa atdzišanas, pārsēji, elastīgās un kompresijas lentes, šķēres vai lietojams nazis. pārgrieztas drošības jostas vai apģērba gabali.

Ir vērts ērti instrumenti Dodoties ceļojumā, arī pēc sava auto tehniskā stāvokļa pārbaudes vienmēr jārēķinās ar neparedzētu notikumu iespējamību. Protams, šobrīd varam izsaukt atbilstošu palīdzību pa mobilo tālruni, taču gaidīšana var būt ilgāka un mūsu finanses vēl vairāk samazināsies. Tāpēc mūsu iekārta ir aprīkota ar pamata instrumentiem. Mūsdienās nav daudz cilvēku, kuriem patīk apglabāt sevi automašīnas priekšā.

Visur esošā elektronika, ražotāja aizliegumi jebkādā veidā iejaukties dzinēja darbībā nozīmē, ka liela bojājuma gadījumā būs jādodas uz servisu. Taču riteņa maiņa ir uzdevums, ar kuru bez problēmām būtu jātiek galā ikvienam autovadītājam. Lai to izdarītu, viņam, protams, jābūt atbilstošiem instrumentiem, un rezerves riepai vai vismaz t.s. garāmbraucošais ceļš. Arvien biežāk izmantotie remonta komplekti ir mazāk noderīgi (mazās vietas dēļ bagāžniekā), kas, diemžēl, nenoblīvē, piemēram, pārgrieztu riepu. Tad varam izsaukt tikai tehnisko palīdzību uz ceļa.