Lietots elektriskais transportlīdzeklis: automašīnas atjaunošanas plāns?

Lai glābtu auto industriju, valdības sagaidāmais plāns

Le Automobiļu rūpniecība ir viens no COVID-19 veselības krīzes vissmagāk skartajiem. Faktiski pasākumi iedzīvotāju skaita ierobežošanai un mazumtirdzniecības vietu slēgšana izraisīja pārdošanas apjomu kritumu un līdz ar to aktivitātes palēnināšanos. Lai reaģētu uz krīzi, Emanuels Makrons 26. maijā pārcēlās uz iekārtu ražotāja Valeo telpām Etaples pilsētā, Pas-de-Calais. Valsts galva iezīmēja valdības izstrādātā atveseļošanas plāna galvenos virzienus, kas izstrādāti, lai mazinātu krīzes ietekmi uz jau tā novājinātu nozari. Plānā cita starpā tiek popularizēts lietots elektriskais transportlīdzeklis, kam tuvākajos gados jākļūst par jauno mobilitātes pieejamības modeli. 

Tajā pašā dienā Elizejas pilī notika ārkārtas sanāksme, kurā toni noteica ekonomikas ministrs Bruno Le Maire: “Mums šī krīze ir jāpārvērš par sviru, lai paātrinātu ekoloģiskā pāreja un mudināt frančus pirkt mašīnas, kas viņiem joprojām ir pārāk dārgas.'. 

Saskaroties ar krīzi, ir radušies jauni stimuli elektrisko un hibrīdautomobiļu iegādei.

Kopumā valdība paziņoja par 8 miljardu eiro injekciju nozarē. Šie pasākumi ir vērsti uz finansiālo stimulu palielināšanu tā saukto "tīrāku" transportlīdzekļu iegādei. Sāksim ar to vides bonuss, iegādājoties elektrisko vai no elektrotīkla uzlādējamo hibrīda transportlīdzekli mazāk nekā 45 000 eiro, palielinoties no 6 līdz 7 000 €... Paaugstināšana gūst labumu arī profesionāļiem un vietējām varas iestādēm, kuras bonuss ir tagad 5 000 €salīdzinot ar 3 eiro iepriekš. 

Turklāt atveseļošanas plānā ietilpst papildu bonuss par konversiju gadījumā, ja tiek nomainīts vecais termovizors ar elektriskā automašīna, izmantots ieskaitot. Šis ekskluzīvais bonuss, kas ir spēkā no 1. jūnija, ir 3 eiro. 5 000 € ja tas tiek piemērots elektriskā automašīna... Sistēma aptver pirmos 200 000 pirkumu kopš tās ieviešanas. Šīs konvertējamās prēmijas summa ir funkcija no “nodokļu atsauces ienākumiem”, kas dalīti ar attiecīgajām “nodokļu mājsaimniecības daļām”. Tādējādi, lai no tā gūtu labumu, tagad ir nepieciešams, lai nodokļa pamatienākums par vienību ir mazāks par 18 000 eiro neto, kas ir lielāks par iepriekš piemērotajiem 13 489 eiro.

Tātad atmoda, šķiet, piekāpjas lietotiem, un tas ir pareizi. 2019. gadā franči nopirka 2,6 lietotas automašīnas uz katru pārdoto jauno automašīnu... Arī 2020. gada janvārī un februārī lietotu preču tirgus pieauga par 10,5% salīdzinot ar 2019. gada janvāri, savukārt jauno mājokļu tirgus tajos pašos divos periodos zaudēja 7,9. Turklāt kopš Auto žurnāls, lietotu automašīnu tirdzniecība turpinās, neskatoties uz ārkārtas apstākļiem, kas saistīti ar veselības krīzi, pieaugot par 5% pēc pirmās atveseļošanās nedēļas pēc 11. maija atslogošanas. 

Turpmākajos gados jauns mobilitātes līdzsvars, kas piešķir lepnumu lietotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Par ceļveža izziņošanu autobūves nozares atveseļošanai: tendences iezīmējas. Pirmās bažas pārvietojas ražošanas darbības. Patiešām, ja valdība piešķir 8 miljardus eiro, tas ir apmaiņā pret saņēmēju pārvietošanas centieniem. Piemēram, PSA komandai ir jāapņemas palielināt elektrisko transportlīdzekļu vai plug-in hibrīda transportlīdzekļu ražošanu Francijā. nākamajos gados. Turklāt sagaidāms, ka Renault grupa trīskāršos ražošanas apjomu par elektriskās automašīnas līdz 2022. gadam un pat četrkāršoties līdz 2024. gadam — pietiekami, lai iezīmētu jaunu pagrieziena punktu elektromobilitātes attīstība. 

Tādējādi valdība izvirza sev mērķivēl vairāk elektrificētu franču autoparku... Lai to izdarītu, tas ir par ikdienas lietošanas atvieglošanu un sākas ar jautājumu par uzlādi, kas lietotājiem var radīt zināmas bažas. Tāpēc 100 uzlādes stacija gada laikā ceļu tīklā tiks izvietoti papildu, savukārt pasākums tika plānots divus gadus. 

Šķiet, ka šis pasākumu kopums uzsver pagrieziena punktu, ko radījusi automobiļu nozare, kas atkal un vairāk atgādina tās galveno lomu nulles oglekļa pāreja... Jo īpaši prioritāte ir samazināta līdz tādu mobilitātes veidu noteikšanai, kuriem ir maza ietekme gaisa kvalitāte, kura viduvējība arī tiek minēta kā labvēlīga plaušu infekcijām.

Ja Emanuels Makrons plāno piespiest Francijupirmais ražotājselektriskās automašīnas Eiropā."kā mērķis" 1 miljonus gadā 5 gadu laikā elektrisko, hibrīdo un plug-in hibrīda transportlīdzekļu, tad arī vajadzēs paļauties uzlaiks... Lai gan jaunu elektrisko transportlīdzekļu cena joprojām ir augsta, šī iespēja palīdz samazināt pirkuma cenu, vienlaikus pagarinot transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Jāņem vērā arī tas, ka lietotu elektrisko transportlīdzekļu tirgus kļūst pārredzamāks, jo īpaši pateicoties sertifikātiem, kas attiecas uz transportlīdzekļa stāvokli. Piemēram, apliecība Skaists akumulators sniedz skaidru, uzticamu un neatkarīgu informāciju par Veselības stāvoklis (SOH) potenciālo pircēju nomierināšanai pietiek ar izlietotu akumulatoru elektromobilim.