Lietots Nissan Qashqai – ko sagaidīt?
Nissan Qashqai nav pirmais vai pat simtais krosovers autobūves vēsturē. Daudzi zīmoli ir ražojuši automašīnas šajā segmentā jau vairāk nekā 10 gadus. Tomēr Nissan modelis ir kļuvis par vienu no ikoniskākajiem tirgū kopš tā parādīšanās 2008. gadā, kad krosoveri nebija tik populāri. Turklāt tas bija salīdzinoši lētāks un tajā pašā laikā ne mazāk uzticams.
Pirms 7 gadiem japāņu ražotājs izlaida otrās paaudzes Qashqai, kas attiecīgi samazināja pirmās izmaksas. Tas turpina baudīt pastāvīgu interesi lietoto automašīnu tirgū, tiekot piedāvāts divās versijās - standarta 5-vietīgā un pagarinātā (+2) ar diviem papildu sēdekļiem.
Ķermenis
Pirmā Qashqai korpusam ir laba aizsardzība pret rūsu, taču krāsas un lakas pārklājums nav pārāk labs, un ātri parādās skrambas un iespiedumi. Pēc 2-3 gadu lietošanas optikas plastmasas elementi kļūst tumšāki. Aizmugurējo durvju rokturi, kas neizdodas, tiek saukti arī par problēmu.
Visas šīs problēmas Nissan vadība ņēma vērā, uzklausot klientu sūdzības un tās novēršot pēc sejas uzlabošanas 2009. gadā. Tāpēc ieteicams iegādāties automašīnu, kas ražota pēc 2010. gada.
Piekares kronšteins
Par nopietnām modeļa problēmām un trūkumiem netiek ziņots. Amortizatoru gultņi un riteņi modeļa pirmajās vienībās sabojājas pēc aptuveni 90 000 km nobraukšanas, bet pēc sejas pacelšanas 2009. gadā to resurss palielinājās vismaz 2 reizes. Īpašnieki sūdzas arī par stūres statnes eļļas blīvējumiem, kā arī priekšējo bremžu virzuļiem.
Tomēr jāatzīmē, ka daudzi Qashqai īpašnieki jauc krosoveru ar SUV. Tāpēc aizmugurējā riteņa elektromagnētiskais sajūgs dažreiz neizdodas, ilgstoši bīdot automašīnu pa dubļiem vai sniegu. Un tas nemaz nav lēts.
Dzinēji
Šim modelim ir pieejami 5 dzinēji. Benzīns - 1,6 litri, 114 zs. un 2,0 litru 140 ZS. Dīzeļi 1,5 litru jauda 110 ZS un 1,6 litru, kas attīsta 130 un 150 ZS. Visi no tiem ir salīdzinoši uzticami un, pienācīgi apkopjot, nemaldinās automašīnas īpašnieku. Benzīna dzinēju siksna sāk stiepties pie 100 000 km un ir jānomaina. Tas pats attiecas uz aizmugurējo motora stiprinājumu, kura kalpošanas laiks ir vienāds.
Daži īpašnieki sūdzas par problēmām ar gāzes sūkni. Laika gaitā dzesēšanas šķidrums sāka iztvaikot, un ir obligāti jāpārbauda tvertne, kurā tā atrodas. Dažreiz tas plaisas. Ražotājs arī iesaka regulāri nomainīt sveces, jo tās ir diezgan jutīgas.
Pārnesumkārba
Nepieciešama savlaicīga eļļas maiņa, jo pretējā gadījumā īpašnieks sagaida pamatīgu remontu. CVT transmisijas siksna nobrauc ne vairāk kā 150 000 km un, ja netiek nomainīta, sāk sabojāt to savienoto konusveida paplāksņu virsmu. Piedziņas vārpstas gultņus ieteicams nomainīt kopā ar siksnu.
Salons
Ērti sēdekļi ar labu sānu atbalstu ir nopietns modeļa pluss. Mums jāpiemin arī lielie sānu spoguļi. Interjera materiāli ir patīkami pieskarties un izturīgi. Vadītāja (un pasažieru) stāvoklis ir augsts, kas rada patīkamu labākas vadības un drošības sajūtu.
Nelielu bagāžas nodalījuma tilpumu var uzskatīt par trūkumu, taču nevajadzētu aizmirst, ka šis ir kompakts krosovers, kas paredzēts braukšanai pilsētā. Attiecīgi tā izmēri ir kompaktāki, tāpēc to ir vieglāk darbināt.
Vai pirkt vai nē?
Kopumā Qashqai ir uzticams modelis, kas laika gaitā ir sevi pierādījis. Pierādījums tam ir stabilais pieprasījums lietoto automašīnu tirgū. Mainoties paaudzēm, lielākā daļa sākotnējo defektu ir novērsti, tāpēc izvēlies pēc 2010. gada ražotu auto.
