Lietotas sporta automašīnas — Peugeot RCZ-R — sporta automašīnas — ikonu riteņi
saturs
Lietotas sporta automašīnas — Peugeot RCZ-R — sporta automašīnas — ikonu riteņi
RCZ-R nav sasniedzis pelnītos panākumus, taču tas joprojām ir viens no pretīgākajiem priekšpiedziņas sporta automobiļiem vēsturē.
Sacensības ar vācu kupejām (Audi TT un BMW Z4) nav vieglas, un, ja automašīna ir ar priekšpiedziņu un ir franču valoda (viņi labāk prot izgatavot kompaktus), tas ir vēl grūtāk. Bet Peugeot RCZ-R ir daudz labu īpašību, estētikas un dinamikas.
Viņš nav līdzīgs nevienam no sāncenšiem, tieši otrādi - atlētisks. oriģināls un moderns izskatsnebūdams smags vai smags. Iekšpusē jūs sēdējat zemu, bet sēdekļi ir pietiekami ērti ikdienas braukšanai. Arī interjers ir glīts un veidots no acīm un sajūtām patīkamiem materiāliem, taču dizains ātri kļuva novecojis.
Bet vissvarīgākais ir tas, kā jūs braucat. Tur 163 zs. dīzeļdegviela tai ir "pārāk daudz šasijas", salīdzinot ar jaudu, bet patērē maz; un 1.6 THP benzīna dzinēju ar turbokompresoru ar 200 ZS. ir labs kompromiss starp veiktspēju un ikdienas lietojamību. Dzinējs regulāri spiež un piespiež RCZ jautri uz jebkura ceļa, bet īstā karaliene ir R versija.
RCZ-R
La Peugeot RCZ-R uz ceļiem, tas ir retāk sastopams. Ir pagājuši daži gadi, kopš es pēdējo reizi ar to braucu, taču tas joprojām ir visu laiku agresīvāko priekšpiedziņas automašīnu sarakstā. Dzinējs 1.6 THP 270 ZS viņa atbilde nedaudz kavējas, bet, kad sāk pūst turbo, viņš pēkšņi tiek iegrūsts sarkanajā zonā ar skaņu celiņu, kas ir tikpat kaitinošs kā viņa piegāde. IN Manuālā ātrumkārba (vienīgā iespēja) tam ir īsa svira un diezgan precīzi savienojumi (varētu izdarīt nedaudz labāk); bet šasija ir patiesais Peugeot spēks. Automašīna ir izturīga, atsaucīga, tik stabila, ka šķiet, ka to pievelk ar milzīgu sešstūra uzgriežņu atslēgu. IN Ierobežotas slīdes diferenciālis Torsen priekšējais gals, šķiet, ir paņemts no sacīkšu automašīnas, un tāpēc tas ir izstiepts. Paātrinot, griezes momenta reakcijas dēļ jums ir stingri jātur stūre, bet vilkme ir monumentāla. Stūre ir precīza, pareiza svara un caurspīdīga, lai nodotu informāciju, kas nāk no priekšas; šī ir automašīna, kas rada lielu pārliecību, bet, to dziļi iespiežot, tā sāk prasīt profesionālu braukšanu. IN atpakaļ viņam ir nosliece uz slīdēšanu, kustas ātri un saspringti, bet neuztraucas. Tur RCZ Šo izmisīgo tempu spēj nodrošināt patiesi neticams temps, ko nodrošina arī milzīgā bremžu sistēma ar 380 mm priekšējiem diskiem. Esmu redzējis vairākas šīs klases automašīnas ar bremzēm ar tik iespaidīgu jaudu.
CENAS UN IZMAKSAS
La Peugeot RCZ-R tas būs arī ciets un tīrs, bet ar mazu ātrumu tas spēs pat nedaudz patērēt (1.6 THP ir patiešām elastīgs), tāpēc 15-16 km / l kļūt sasniedzamā vietā.
THP 1.6 versija ar turbokompresoru ar 200 ZS jaudu jaunos maksāja 30.000 10.000 270 40.000, šodien tā ir nedaudz virs XNUMX–XNUMX XNUMX eiro; savukārt XNUMX HP R, kas jaunajā maksā vairāk nekā XNUMX XNUMX eiro, tagad irpar 24.000.
