Lietotas sporta automašīnas - Mini Cooper S - sporta automašīnas

Braukšanas prieks ir raksturīgs ikvienam Mini vecs, jauns, dīzelis vai benzīns. Tur Mini Cooper S tomēr tajā ir tik daudz nepatīkamu lietu, kas patīk dīķiem, un, izsijājot lietotās reklāmas, jūs atradīsit ļoti interesantus dizainus jebkuram budžetam.

Mini Cooper S pirmā sērija (2001-2007)

Pirmā paaudze Mini Cooper S mūsdienu laikmets (no 2001. līdz 2007. gadam) 1.6 litru četru cilindru dzinējsEsmu ar pozitīva darba tilpuma kompresoru 163 CV jauda; nav daudz pēc mūsdienu standartiem, taču nelieciet pārāk lielu uzsvaru uz datiem. Pozitīvā darba tilpuma kompresors garantē nemainīgu griezes momentu pie ļoti zemiem apgriezieniem, un droseles reakcija ir momentāna. Angļu auto ir tik stabils un stāv uz zemes, ka pagriezienos nezaudē minimālo ātrumu, kas padara to par efektīvu un ļoti interesantu šodien auto. Stūre ir tieša un precīza, kā arī bagātīga Sazinies ar mums, Kamēr Manuālā ātrumkārba sešpakāpju pārnesumkārbai ir īsi un sausi kadri, kas ir patiess prieks. Pirmās sērijas 1.6 skaņa ir metāliska un augsta, to pavada skaļuma kompresoram raksturīgā svilpe (kas nedaudz atgādina pīles skaņu).

I Cenas Pirmā Mini Cooper S ir patiešām interesantas: vienības ar nobraukumu no 30.000 50.000 6.500 6,6 līdz 100 XNUMX maksā apmēram XNUMX XNUMX eiro. Māja apgalvo, ka pirmās Cooper S sērijas patēriņš ir XNUMX L/XNUMX km, taču šajā rādītājā ir pārāk daudz optimisma.

Īsāk sakot, par cena pie kuras pieder pirmā “S” sērija, piedāvā tik daudz: tīru braukšanu, dzinēju, kas mūsdienās vairs nepastāv degvielas patēriņa un izmešu dēļ, un līniju, kas joprojām ir fantastiska. Protams, tiem, kas to lieto katru dienu, nāksies samierināties ar marmora struktūru un tās nepielūdzamajām slāpēm, taču tas ir tā vērts.

Grūti teikt, ka šis ir jauns seriāls, ņemot vērā līdzības ar pirmo: vajag uzasināt acis, lai tās atšķirtu, bet galu galā, kad pierodi, to atpazīsti instinktīvi.

Zem pārsega ir daudz būtiskāka atšķirība: četrcilindru paliek XNUMX, bet šoreiz tiek izmantota tradicionālāka spirālveida turbīna, jauda palielinās līdz 174 CV un produktivitāte ievērojami palielinās. Dinamiski abas paaudzes ir ļoti līdzīgas: otrā sērija ir nedaudz ērtāka, bet trieciena kalibrēšana paliek naidīga pret caurumiem un atvienojas; v stūres tā vietā tas ir vieglāks un precīzāks, pat ja ar elektrības palīdzību tas nedaudz zaudē sajūtu. Šis Cooper S Šķiet, ka arī tas ir daudz ātrāks, taču tā ir pastiprināta sajūta, ko rada spēcīgāks turbo paātrinājums.

Jebkurā gadījumā jums ir sajūta, ka jūsu rokās ir izturīgāka un modernāka mašīna, labāk aprīkota un nedaudz ērtāka.

A Mini Cooper S Otrā sērija, kuras darbības rādiuss ir aptuveni 50.000 9.000 XNUMX km, maksā apmēram XNUMX XNUMX eiro, kas nav slikti, ņemot vērā smaidu, ko tā atstāj uz jūsu sejas.