Lietotas sporta automašīnas - Ford Mustang EcoBoost - sporta automašīnas - ikonu riteņi
saturs
Lietotas sporta automašīnas - Ford Mustang EcoBoost - sporta automašīnas - ikonu riteņi
Punktuāls kā vasara, restyling pieskārās un Ford Mustang, un ļaujiet man jums pateikt: tas ir paveicies. Pirmkārt, tāpēc, ka 2018. gada modeļa pārveidošana ir viegla, tāpēc tā vispār nav novecojusi, bet gluži pretēji, jums ir nepieciešama ļoti dedzīga acs, lai pamanītu atšķirību; otrkārt, tāpēc, ka cenas iepriekš veidotajām lietotajām versijām ir samazinājušās vēl vairāk. Tātad tagad ir pieejama arī versija 2.3 EcoBoost ar četru cilindru turbo 25.000 eiro.
Šī ir automašīna eksotisks, dumpīgs, seksīgs kā maz. aizmugurējā piedziņa, pareizā jauda ( EcoBoost ir 320 ZS.), daudz vietas (nevis tiem, kas atrodas aizmugurē) un labs komforts. Lieliska otrā automašīna nedēļas nogales lietošanai, iespējams, kabriolets, labs ikdienas pavadonis, ja esat nobraucis dažas jūdzes (vai ja nebaidāties no daudzām lietām). Tomēr cilvēku patēriņš, ņemot vērā attiecīgos izmērus un jaudu. Norādītais vidējais ir 12,5 km / l, 10,2 km / l versijā ar 6 ātrumu automātiskā pārnesumkārba.
AMERIKĀNIS AR EIROPAS SIRDI
Es zinu, ka daudzi no jums satraucas, domājot par vienu Ford Mustang 4 cilindru turbo, bet, ja jūs turējāt 5.0 V8 ārpus kabatas, es esmu pārliecināts, ka 2.3 EcoBoost to redzēs citā gaismā. Arī tāpēc, ka ar 4 cilindriem mazāk, automašīna ir manevrējamāka un pagriezienus veic ātrāk. THE 320 zs. un 430 Nm griezes momentu 2.3 litri labi stumj: tie nesalīmēs pie sēdekļa, bet tas joprojām ir dzinējs, kuram ir raksturs (tas ir Ford Focus RS) un kam ir haskijs un tumšs tonis.
Il bezelno otras puses, neskatoties uz atteikšanos no cietās ass aizmugurē (tai tagad ir kāpnes), tā joprojām ir amerikāņu automašīna. Tas ir maigs pat visgrūtākajā vidē, bet tomēr rada pārliecību un darbojas kā liela labvēlīga rotaļlieta. Stūre nav ātruma un atsaucības zvērs, taču tā joprojām ir sporta automašīnas cienīga un tai ir svars, kas labi atbilst automašīnas veiklībai. Grūti iemest to stūros un krāsot melnas svītras ar aizmugurējiem riteņiem ir ļoti viegli, un tas neapšaubāmi ir Mustanga mīļākais aspekts.
Tas nav orientēts uz sniegumu un neizliekas, ka pārtrauc apļa laikus: tas tā ir smieklīgs periods.
CENAS
Pārejot pie cenām. Tur Ford Mustang EcoBoost (pirms pārveidotās versijas) jaunais maksā 38.000 XNUMX eiro, šodien ir izcilas kopijas ar ļoti mazu nobraukumu par cenām no plkst. 25.000 ai 29.000 eiro.
Versijas ar Manuālā ātrumkārba tie ir ne tikai jautrāki, bet arī patērē nedaudz mazāk nekā ar ieroci, un ir uzticamāki; No otras puses, Cabrio versijām ir vairāk vai mazāk tāda pati cena kā kupejas versijām.
