Lietotas sporta automašīnas - Alfa Romeo 4C - sporta automašīnas

Lietotas sporta automašīnas - Alfa Romeo 4C - sporta automašīnas

Tas jau gadiem ilgi ir bijis uz visu lūpām: mitoloģizēts, kritizēts, slavēts.

L 'Alfa Romeo 4C Tas neapšaubāmi izraisīja lielu troksni. Arī tāpēc, ka viņai (kopā ar Jūliju) bija grūts pulēšanas uzdevums sporta ciltsraksti zīmols Biscione.

Un vai tas izdevās? Daļēji. Bet priekšnoteikumi bija (un ir) visi: šī ir automašīna, kas nebūt nav ideāla, bet tā aizraujoši katrā aspektā.

Alfa Romeo 4 C: specifikācijas

L 'Alfa Romeo 4C ir oglekļa šķiedras rāmis, aizmugurējā piedziņa, sausais svars 950 kg un 1.750 četru cilindru turbo dzinējs ar 240 ZS..

Il Ātrums ir automātiskais dubultā sajūgs, ir pieejama tikai izvēle.

Tas ir grūts un tīrs sporta veids, bet galvenokārt grūts. Piekare, virsbūve un stūres iekārta bez stūres pastiprinātāja.

Ir tikai tur'ABS и elektroniskā vadība, noņemams vai noņemams: lieliski.

Tiešraidē tas piesaista vairāk izskatu nekā Ferrari eksotiskas proporcijas, A seksa līnija и skaņa no sacīkšu automašīnām.

A miniatūra superauto, viss itāļu valodā.

Alfa Romeo 4C: kā jums iet? Vispirms (gandrīz) labi ...

Bet kādas ir sajūtas braucot?

Īpašs, bez šaubām.

в Alfa Romeo 4C sēdēt vienā līmenī ar zemi, skaisti iebūvēts, nulles redzamība aizmugurē un zem ķermeņa "Klikšķis" visi oļi un gruveši ir jūtami līdz kaulam.

Šī ir automašīna, kas nesniedz lielu drošību nevis tāpēc, ka daudz kustas, bet tieši otrādi pārāk "piesiets" pie ceļa... Un tā ir sava veida laba lieta, jo viņš nebrīdina jūs, kad viņš drīz zaudēs saķeri, un, kad viņš to zaudē, jums vajadzētu būt supervaroņa reakcijai.

Stūre nepalīdz arī: tā ir ļoti smaga un strauji pārvietojas rokās, izsekojot visiem ceļa nelīdzenumiem. Tas viss ir ārkārtīgi aizraujoši, bet arī biedējoši.

Sportiskā tempā, arAlfa Romeo 4C, tev jāsvīst septiņi krekli. Sporta izplūdes dzinējs rada tik skaļu skaņu, ka tas ir pretrunā ar likumu. 1750 cc spiež stipri, bet tam ir ļoti ierobežots diapazons: līdz 2.500 apgr./min tas ir tukšs, no 2.500 līdz 5.000 velk ļoti spēcīgi un tad izdziest. Bet divsajūgu kaste ar lāpstiņu pārslēgu uz stūres ir vienīgais “saldais” auto elements un pietiekami ātrs.

Manuālā pārnesumkārba vairāk atbilstu automašīnas raksturam, taču, ņemot vērā to, cik liela ir stūres kustība, jūs ar prieku turēsit rokas pie stūres.

Un visbeidzot, iestatīšana... Šai izturībai nav pietiekami gluda ceļa: mehāniskā saķere ir ļoti augsta, un lēnā pagriezienā ir ievērojama nepietiekama vadāmība. Tas prasa daudz darba, lai atkal slīdētu, un, kad tas sāksies, tas nekad nebūs tik progresīvs. Īsi sakot, šī nav drifta automašīna: tai nepieciešama tīra, cieta un precīza piedziņa, un tā ir jākontrolē ar galvu.

Tas prasa cieņu kā pagātnes automašīnas. Tomēr ir viena liela pārliecība: bremzēšana. Bremžu sistēma ir traka, gandrīz pārāk liela; pedālim ir lieliska modulācija, un ABS ir kalibrēts, lai patiešām iejauktos pēdējā brīdī.

Īsi sakot, sajūta ir ceļvedis mašīna finišējot tikai pusceļāit kā trūkst pēdējās attīstības stadijas. Vēlaties budžeta trūkuma vai ierobežota termiņa dēļ. Tas ir'aizraujoša automašīnanav šaubu, bet vēl ir daudz iespēju uzlabot.

Alfa Romeo 4C: lietotas cenas

Jaunums maksā 65.000 XNUMX eiro, savukārt izmantots, ar dažiem km, ir aptuveni 48.000 eiro.

Nē devalvēts ļoti, patiešām, šī ir mašīna ir paredzēts vērtības pieaugums. Protams, 50.000 XNUMX eiro par automašīnu nav maz, taču to nevajadzētu uzskatīt tikai par skaistu rotaļlietu: tas ir reāls ieguldījums.

Tātad, ja jums veicas un varat to atļauties, es mazliet padomātu.