Lietotas sporta automašīnas: Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 Abarts tā ir pretrunīgi vērtēta automašīna, maza sporta automašīna, kas dalās viedokļos tāpat kā daži citi. 500 šasija noteikti nav viena no piemērotākajām sporta automašīnu izstrādei: riteņu bāze ir īsa un sliežu ceļš ir ļoti šaurs, nemaz nerunājot par to, ka smaguma centrs nav gluži zemu līdz zemei; bet fakts, ka viņa “no sākuma kļūdījās”, kā man patīk viņu saukt, padara viņu īpašu savā veidā.
Estētiski tas neapšaubāmi ir sulīgs, pilns ar gaisa ieplūdes atverēm un bieži dekorēts ar svītrām un aknām. Agresīvs izskats, kas tik tikko neslēpj 500 garo, slaido formu.
Pie stūres 500 Abarth
Braukšana tomēr Abarth zemāks un attālāks par standarta 500, jums liekas, ka sēžat automašīnā, nevis automašīnā. Vadītāja stāvoklis ir neparasts, un lielā stūre ir nedaudz noliekta, radot sajūtu, ka brauc ar automašīnu kaut kur starp kartingu un furgonu.
Es skaidri atceros pēdējo 500 Abarts Es braucu ar 595 Fiftieth Anniversary 180 ZS versiju. un sešu pakāpju robotizētā pārnesumkārba.
Il 1.4 T-Jet dzinējs tai ir aizsmakusi un ņurdoša skaņa, pilna murrāšanas un pukšķēšanas, patiess prieks. Šī ir viena no tām mašīnām, kas vilina jūs pastāvīgi mainīt pārnesumus, liekot čīkstēt un sprēgāt, liekot mazajam zēnam (mazajam tamarro) ievilkt sevī.
Padeve ir asa: nekas nenotiek līdz 2.800 3.000–180 XNUMX apgriezieniem minūtē, un tad palielinās griezes moments, kas jebkurā gadījumā ātri beidzas. Jauda ir tik liela, ka pazemīgās priekšējās riepas tik tikko spēj samazināt jaudu līdz XNUMX ZS. ar elektronisko diferenciāli, kas darbojas, kad tas ir nepieciešams. Pat Ātrums tas ir tālu no delikāta. Lēns un vilcinās pie neliela ātruma, tomēr tas kļūst ātri un sauss, kad droseļvārsts ir plaši atvērts; Iespējams, ka viņš nav visefektīvākais, taču viņš lieliski savienojas ar 595 raksturu.
Tās vieglais svars un īss solis tie padara viņu kustīgu pēc kārtas, bet šausmīgi nervozu. Muguru ir viegli uzbudināt un nav grūti konstatēt, ka tā ļoti palēninās ar labu pretestības pakāpi. Tomēr ESP, kuru nevar izslēgt, vienmēr ir modrs un uzmanīgs, lai kompensētu jebkādu pārpilnību, tas ir labs sabiedrotais mazāk pieredzējušiem autovadītājiem vai jauniešiem, kuri sēžas pie stūres.
Jautrā tempā 500 Abarth jānovada ar nazi starp zobiem, tīrs un ar ātru un izšķirošu labojumu. Tā ir mašīna ar daudziem trūkumiem, taču tā ir arī ļoti elektrizēta. Braucot, jums nekad nebūs garlaicīgi, un, ja esat tik traki, jūsu bailes pārvērtīsies sajūsmā.
Iepriekš piederošie 500 Abarth modeļi saglabā savu vērtību labi, tāpēc tos nevar atrast par pārdošanas cenu, taču jums nav daudz ko zaudēt, ja kādreiz nolemjat tos pārdot tālāk.
A 500 Abarts no 135 zs no 2009. gada un aptuveni 60.000 70.000-10.000 15.000-XNUMX XNUMX km XNUMX XNUMX km ir mazāk nekā XNUMX XNUMX eiro, savukārt speciāliem izdevumiem vai modeļiem ar EsseEsse komplektu nepieciešami aptuveni XNUMX XNUMX eiro.
