Kāpēc uzpilda aizdedzes sveces: uz inžektora, karburatora
Bieži vien autobraucēji saskaras ar šādu problēmu: akumulators ir uzlādēts, starteris griežas, bet dzinējs “neuzķeras”. Tas ir, tas vienkārši nesākas. Šādos gadījumos tiek teikts, ka notiek aizdedzes sveču mitrināšana vai applūšana. Ar ko to var savienot?
Piepilda aizdedzes sveces, iedarbinot aukstu dzinēju
Ziema ir nepārtrauktu problēmu laiks autobraucējam. Ne tikai jāmaina riepas un jāveic virsbūves pretkorozijas apstrāde. Galu galā bieži vien automašīna neiedarbināsies, lai gan visas sistēmas darbojas normāli. Īpaši grūti ir tad, ja automašīna atrodas nevis apsildāmā garāžā, bet gan tieši brīvā dabā.
Mēs jau iepriekš rakstījām vietnē Vodi.su, ka aukstā iedarbināšana ir saistīta ar daudzām problēmām, jo īpaši ar CPG (cilindru-virzuļu grupas) agrīnu nodilumu. Mīnusā temperatūrā neizdodas arī citas sistēmas, piemēram, aizdedze. Tāpēc to nav iespējams iedarbināt, pat ja akumulatoram ir pietiekami daudz uzlādes, lai pagrieztu starteri.
Kāpēc notiek sveču iedegšana? Viss ir diezgan vienkārši. Kā dzinējs patiesībā ieslēdzas? Aprakstīsim šo procesu:
- Akumulators nodrošina uzlādi starterim;
- bendix zobrats saslēdzas ar kloķvārpstu;
- tajā pašā laikā lādiņš tiek piegādāts aizdedzes sistēmai;
- caur augstsprieguma vadiem slodze nonāk svecēs, un tās izdala dzirksteli;
- inžektora sprauslas sadegšanas kamerās ievada gaisa un degvielas maisījumu, kas sāk detonēt no dzirksteles.
Sveces dažreiz ir vājais posms šajā ķēdē. Tas ir, degvielas maisījums tiek iesmidzināts, bet neaizdegas, un tāpēc vienkārši nosēžas uz elektrodiem, cilindru sienām un virzuļiem. Sveces kļūst mitras un nespēj dzirksteles. Turpmākie mēģinājumi iedarbināt dzinēju ne pie kā nenovedīs.
Problēmas cēloņi
Acīmredzamākais iemesls ir palielināta atstarpe starp aizdedzes sveces elektrodiem.. Dzirkstele ir vāja. Šajā gadījumā atliek vienkārši nomainīt sveces ar jaunām. Aizdedzes sistēmā var būt arī citas problēmas, piemēram, slikti nostiprināti sveču uzgaļi vai arī augstsprieguma vads neizturēja slodzi un izdedzis.
Vēl viens izplatīts iemesls ir vājš akumulators, ar kuru nepietiek, lai nodrošinātu aizdedzes spriegumu.. Šajā gadījumā jums būs vai nu jāizņem akumulators un jānēsā tas uzlādēšanai, vai arī tas ir "jāiedegas" no citas automašīnas.
Trešais iemesls ir iesmidzināšanas sistēma un nepareiza datora darbība. Reiz vietnē Vodi.su runājām par liesu un bagātīgu gaisa un degvielas maisījumu. Lai uzlabotu palaišanas procesu, vadības bloks īpaši uzdod iesmidzināšanas sistēmai mākslīgi bagātināt maisījumu, tas ir, benzīna procentuālais daudzums tajā pārsniegs normu. Bet, ja akumulators ir izlādējies vai svece dod vāju dzirksteli, aizdegšanās nenotiks.
Mēs uzreiz atzīmējam, ka iesmidzināšanas dzinējiem tas notiek daudz retāk. Jā, un ECU ir konfigurēts tā, ka, pirmo reizi neiedarbinot dzinēju, tiek pārtraukta degvielas padeve, lai sveces netiktu appludinātas.
Karburatora dzinējam, piemēram, VAZ 21099 vai 21083, ir sūkšanas poga, kas regulē karburatora gaisa aizbīdni. Autovadītāji bieži vien pilnībā aizver droseli, lai nodrošinātu, ka sadegšanas kamerās tiek nodrošināta pēc iespējas bagātīgāka barošana. Bet, ja akumulators vai sveces nevar radīt normālu dzirksteli, tad aizdegšanās nenotiek.
Nevajadzētu par zemu novērtēt šādas problēmas:
- zemas kvalitātes degviela, kas zemā temperatūrā slikti iztvaiko;
- augsts dažādu piedevu saturs benzīnā;
- kondensāta veidošanās degvielas tvertnē un tā sajaukšanās ar benzīnu.
Tāpat, samazinoties eļļas skrāpju gredzenu kompresijas līmenim un nodilumam, diezgan iespējams, ka sveces ir piepildītas ar motoreļļu. Līdzīga problēma iespējama arī citos gadījumos: plaisas CPG un cilindra galvā, vārsta kāta blīvējumu (blīvējumu) vai to vadotņu nodilums, galvas blīves nodilums.
Ko darīt, ja tas appludina sveces?
Instrukcijās teikts, ka vispirms tās jāizžāvē. Nu vai uzreiz nomainiet pret jauniem. Jūs varat tos izžāvēt dažādos veidos: atskrūvējiet un uzlieciet akumulatoru vai pat uz karstas plīts. Bet tas aizņem daudz laika.
Autovadītāji, kuri steidzas, dod priekšroku citam ceļam (uz inžektora):
- maksimāli nospiediet gāzes pedāli;
- mēs ritinām kloķvārpstu ar starteri apmēram 5-10 sekundes;
- atlaidiet gāzes pedāli;
- mēģinot startēt normālā režīmā.
Kad gāzes pedālis ir nospiests, droseļvārsts ir pilnībā atvērts un gaiss ieplūst cilindros. Un spiediena ietekmē, virzulim ejot uz augšu, gaisa temperatūra paaugstinās un svece tiek nopūsta ar siltu gaisa plūsmu.
Jebkurā gadījumā Vodi.su redaktori iesaka veikt pilnīgu dzinēja diagnostiku, lai šādas nepatikšanas neatkārtotos. Pievērsiet īpašu uzmanību aizdedzes un iesmidzināšanas sistēmu stāvoklim. Kompresijas pārbaude nebūs lieka. Ja tas ir pārāk zems, jums būs jāmeklē cēlonis un jātērē nauda remontam.
Notiek ielāde…
