Kāpēc ir svarīgi pielāgot automašīnas balstiekārtu?
No ikdienas transportlīdzekļa apkopes darbībām izliekuma regulēšana visbiežāk tiek pārprasta. Galu galā automašīnas vai kravas automašīnas riteņi vairs nav "salīdzināti" rūpnīcā? Kāpēc transportlīdzekļa īpašniekam vispār būtu jāuztraucas par riteņu savirzes regulēšanu?
Mūsdienu piekares sistēmas piedāvā īpašus pielāgojumus, lai ņemtu vērā mainīgos lielumus, piemēram, ražošanas pielaides, nodilumu, riepu maiņas un pat avārijas. Bet visur, kur tiek veikta regulēšana, detaļas laika gaitā var nolietoties vai nedaudz paslīdēt (īpaši spēcīga trieciena gadījumā), izraisot novirzes. Tāpat ikreiz, kad tiek mainīts kaut kas saistīts ar balstiekārtu, piemēram, uzliekot jaunu riepu komplektu, līdz ar to var mainīties izliekums. Periodiskas izlīdzināšanas pārbaudes un regulēšana ir nepieciešama, lai katrs transportlīdzeklis darbotos droši un ekonomiski.
Lai saprastu, kāpēc periodiskā izlīdzināšana ir svarīga, ir lietderīgi nedaudz uzzināt, kādus līmeņošanas aspektus var pielāgot. Pamata izlīdzināšanas pielāgojumi:
Zeķes: Lai gan riepām jābūt vērstām gandrīz taisni uz priekšu, dažreiz tiek izmantotas nelielas novirzes no tā, lai palīdzētu transportlīdzeklim braukt taisni pat pa nelīdzeniem vai bedrainiem ceļiem; šīs novirzes no taisnuma sauc par konverģenci. Pārmērīga savirzīšanās (iekšā vai ārā) krasi palielina riepu nodilumu un var samazināt degvielas ekonomiju, jo riepas berzē pret ceļu, nevis tikai ripo, un lielas novirzes no pareizajiem sānsveres iestatījumiem var apgrūtināt transportlīdzekļa vadāmību.
Izliekta: Pakāpi, kādā riepas sliecas uz transportlīdzekļa centru vai prom no tā, skatoties no priekšpuses vai aizmugures, sauc par izliekumu. Ja riepas ir perfekti vertikālas (0° izliekums), paātrinājums un bremzēšanas veiktspēja tiek maksimāli palielināta, un neliels riepu augšdaļas slīpums uz iekšu (saukts par negatīvo izliekumu) var palīdzēt vadāmībā, jo tas kompensē spēkus, kas rodas līkumos. . Kad izliekums ir pārāk augsts (pozitīvs vai negatīvs), riepas nodilums ievērojami palielinās, jo viena riepas mala uzņem visu slodzi; ja izliekums ir slikti noregulēts, drošība kļūst par problēmu, jo bremzēšanas veiktspēja cieš.
ritentiņš: Ritentiņš, kas parasti ir regulējams tikai uz priekšējām riepām, ir atšķirība starp vietu, kur riepa pieskaras ceļam, un punktu, kurā tā pagriežas līkumos. Iedomājieties iepirkumu groza priekšējos riteņus, kas automātiski izlīdzinās, kad transportlīdzeklis tiek stumts uz priekšu, lai redzētu, kāpēc tas varētu būt svarīgi. Pareizi riteņu iestatījumi palīdz transportlīdzeklim braukt taisni; nepareizi iestatījumi var padarīt transportlīdzekli nestabilu vai grūti pagriežamu.
Visiem trim iestatījumiem ir viena kopīga iezīme: ja tie ir pareizi iestatīti, automašīna uzvedas labi, taču pat neliela novirze no pareizajiem iestatījumiem var palielināt riepu nodilumu, samazināt degvielas patēriņu un padarīt braukšanu apgrūtinātu vai pat nedrošu. Tādējādi braukšana ar vieglo automašīnu, kravas automašīnu vai kravas automašīnu ar nepareizi noregulētu balstiekārtu maksā naudu (papildu izmaksu veidā par riepām un degvielu) un var būt nepatīkama vai pat bīstama.
Cik bieži pārbaudīt riteņu izlīdzināšanu
Ja pamanāt izmaiņas sava transportlīdzekļa vadāmībā vai stūrēšanā, jums var būt nepieciešama izlīdzināšana. Vispirms pārbaudiet, vai riepas ir pareizi piepumpētas.
Katru reizi, kad uzstādāt jaunas riepas, izlīdzināšana ir laba ideja. Tas ir īpaši svarīgi, mainot riepas uz cita zīmola vai modeļa, un noteikti nepieciešams, mainot riteņu izmērus.
Ja automašīna ir bijusi avārijā, pat tādu, kas nešķiet ļoti nopietns, vai arī, ja ar vienu vai vairākiem riteņiem smagi atsitaties pret šķērsli, pārbaudiet izliekumu. Pat šķietami neliels nelīdzenums, piemēram, braukšana pāri apmalei, var izraisīt izlīdzināšanas nobīdi pietiekami tālu, lai būtu nepieciešama izlīdzināšana.
Periodiska izlīdzināšanas pārbaude, pat ja nekas no iepriekš minētā nenotiek, var nodrošināt ilgtermiņa ietaupījumus, galvenokārt ar zemākām riepu izmaksām. Ja ir pagājuši divi gadi vai 30,000 15,000 jūdžu kopš automašīnas pēdējās izlīdzināšanas, iespējams, ir pienācis laiks to pārbaudīt; ik pēc XNUMX jūdzēm vairāk līdzinās, ja daudz braucat pa nelīdzeniem ceļiem.
Viena lieta, kas jāņem vērā, veicot izlīdzināšanu: varat izmantot divu riteņu (tikai priekšējo) vai četru riteņu izlīdzināšanu. Ja jūsu automašīnai ir regulējama aizmugurējā piekare (tāpat kā lielākajai daļai automašīnu un kravas automašīnu, kas pārdotas pēdējo 30 gadu laikā), tad gandrīz vienmēr nelielās papildu izmaksas par četru riteņu izlīdzināšanu ir tā vērtas, ja ilgtermiņā netērējat naudu riepām. vairāk.
