Kāpēc iet antifrīzs

Antifrīza noplūde, neatkarīgi no tā, kur tas parādās, norāda uz nepareizu darbību automašīnas dzesēšanas sistēmā. Un tas, savukārt, var izraisīt iekšdedzes dzinēja normālas darbības traucējumus. Ja antifrīzs atstāj redzamus traipus, tad nav grūti atrast bojājuma cēloni. Bet, ja dzesēšanas šķidruma līmenis pazeminās bez redzamām pēdām, tad jums vajadzētu meklēt sadalījuma cēloni ar citām metodēm. Antifrīza noplūdes pazīmes var būt balti dūmi no izplūdes caurules, slikta plīts darbība, logu aizsvīšana, traipu parādīšanās uz dažādiem motora nodalījuma elementiem vai vienkārši zem automašīnas parādīsies peļķe, kamēr tā ir novietota stāvvietā. .

Iemesls, kāpēc plūst antifrīzs, parasti ir dzesēšanas sistēmas spiediena pazemināšanās, kas izpaužas kā plaisu parādīšanās uz caurulēm, tā mezglu metāla elementi, mikroplaisas izplešanās tvertnē, blīves elastības zudums uz izplešanās vākiem. tvertne utt. Nav ieteicams ilgstoši braukt situācijā, kad aizplūst antifrīzs, jo šādos apstākļos iekšdedzes dzinējs pārkarst, kas ir pilns ar tā resursa samazināšanos un pat atteici kritiskās situācijās.

Dzesēšanas šķidruma noplūdes pazīmes

Ir vairāki faktori, kas liecina par to, ka automašīnai noplūst antifrīzs. Starp viņiem:

Zema dzesēšanas šķidruma ikona uz informācijas paneļa

• Balti dūmi no izplūdes caurules. Īpaši tas attiecas uz silto sezonu, jo šādi to ir vieglāk pamanīt.
• Tvaiks izplūst no dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertnes vāka. Parasti tiek atzīmēts, ka automašīna bieži pārkarst pat īsos braucienos.
• Uz paneļa tiek aktivizēta ikona, kas simbolizē iekšdedzes dzinēja pārkaršanu.
• Bultiņa uz dzesēšanas šķidruma termometra uz paneļa parāda maksimālo vērtību vai tuvu tai.
• Cepeškrāsns nedarbojas labi. Bieži aukstā laikā tas nepiegādā salonā siltu, bet aukstu gaisu.
• Antifrīza traipu klātbūtne uz dažādiem motora nodalījuma elementiem (caurules, radiatora korpuss, dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertne, iekšdedzes dzinējs un tā tālāk, tas ir atkarīgs no noplūdes vietas un automašīnas konstrukcijas) vai zem tā. automašīna stāvēšanas laikā.
• Slapja grīda salonā. Tajā pašā laikā šķidrums jūtas eļļains uz tausti, neatgādina parastu ūdeni.
• Samaziniet šķidruma līmeni dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertnē.
• Automašīnā jūtama antifrīza smaka. Viņš ir mīļš, mīļš. Šādi izgarojumi ir kaitīgi cilvēka ķermenim, tāpēc jāizvairās no to ieelpošanas.
• Putojošas emulsijas klātbūtne dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertnē.

Dažos gadījumos vienlaikus var parādīties vairāki simptomi. Tas norāda, ka bojājums jau ir vecs un ir nepieciešams steidzami remontēt.

Iemesli, kāpēc antifrīzs pazūd

Kad antifrīzs aiziet, iemesli ir atkarīgi no tā, kurā mezglā dzesēšanas sistēma pazemināja spiedienu vai sabojājās.

1. Aukstā laikā dzesēšanas šķidruma daudzums var samazināties. Šo faktu automašīnu entuziasts dažreiz var sajaukt ar antifrīza noplūdi situācijā, kad nav acīmredzamas noplūdes. Tas ir diezgan normāli, un jums vienkārši jāpievieno dzesēšanas šķidrums pēc vajadzības.
2. Dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertnes korpusa un/vai vāciņa bojājumi. Dažreiz tās ir mikroplaisas, kuras vienkārši ir ļoti grūti pamanīt. Šī situācija ir aktuāla vecākām automašīnām vai tvertnes vai vāciņa bojājumu gadījumā.
3. Ja no termostata apakšas plūst antifrīzs, tas nozīmē, ka tā blīvējums ir nodilis.
4. Pilnīga vai daļēja dzesēšanas sistēmas cauruļu, šļūteņu atteice. Tas var notikt dažādās vietās, taču vairumā gadījumu problēma ir viegli identificējama pēc antifrīza traipiem, kas parādījās.
5. Plaisas radiatora korpusā. Šajā gadījumā antifrīzu var noteikt arī pēc parādījušies traipi.
6. Sūkņa blīvējuma bojājums. Attiecīgi šajā gadījumā no ūdens sūkņa plūst antifrīzs. Šo mezglu labāk nemainīt saviem spēkiem, bet gan deleģēt darbu speciālistiem servisā vai servisā.
7. Cilindra galvas blīves bojājums. Šajā gadījumā ir iespējami varianti, kad antifrīzs iekļūst eļļā, tādējādi veidojot putojošu emulsiju, kas samazina eļļas veiktspēju. Tā paša iemesla dēļ var rasties jau minētie “baltie dūmi” no izplūdes caurules, kam ir saldens cukurots aromāts. Šķiet, ka antifrīzs brīvi un tieši nonāk izplūdes sistēmā, tas ir, kolektorā un izplūdes caurulē. Īpaši to var novērot, kad automašīna katru dienu "apēd" 200 ... 300 ml antifrīza. Blīves sabojāšanās šajā gadījumā ir visbīstamākā kļūme, tāpēc remonts jāveic pēc iespējas ātrāk.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka antifrīza iztvaikošanas norma ir aptuveni 200 ml tilpums starp divām regulārām transportlīdzekļa apkopes reizēm (parasti tas ir 15 tūkstoši kilometru).

Kā minēts iepriekš, galvenais dzesēšanas šķidruma noplūdes cēlonis ir dzesēšanas sistēmas spiediena samazināšanās pat nelielā mērā. Tā kā šajā gadījumā var būt daudz bojājumu elementu un vietu, pārbaude parasti aizņem daudz laika un pūļu.

Noplūdes noteikšanas metodes

Pirms turpināt neveiksmīgu komponentu vai atsevišķu detaļu remontu, tie ir jādiagnozē un joprojām jānoskaidro, kur nonāk dzesēšanas šķidrums. Lai to izdarītu, viņi izmanto gan vienkāršas metodes (vizuālo pārbaudi), gan diezgan progresīvas, piemēram, meklē vietas, kur plūst antifrīzs, izmantojot fluorescējošu piedevu antifrīzam vai nospiežot, pievienojot kompresoru vai automātisko sūkni.

1. Cauruļu vizuāla pārbaude. šī metode antifrīza noplūdes noteikšanai ir īpaši svarīga, ja ir acīmredzami dzesēšanas šķidruma traipi. Un jo vairāk tas plūst, jo vieglāk ir noteikt noplūdi. Pārbaudes laikā jums rūpīgi jāpārbauda sistēmas gumijas elementi, īpaši, ja tie jau ir veci un trausli. Visbiežāk antifrīzs plūst no vecām caurulēm. Ja noplūdes netiek konstatētas, joprojām ir ieteicams vismaz profilaktiskos nolūkos pārbaudīt dzesēšanas sistēmas elementu integritāti.
2. Kartona izmantošana. Metode sastāv no lielas kartona vai cita līdzīga materiāla loksnes ievietošanas zem automašīnas apakšas ilgstošas ​​stāvēšanas laikā (piemēram, pa nakti), lai, ja ir kaut neliela noplūde, uz tās nonāk antifrīzs. Nu jau var noskaidrot tā lokalizācijas vietu un noplūdes vietu.
3. Savienojošo skavu pārbaude. Bieži vien ar to vājo pievilkšanu var rasties situācija, ka antifrīza noplūde notiks tieši no tiem. Tāpēc, uzstādot jaunu skavu, vienmēr ievērojiet nepieciešamo un pietiekamo skrūves pievilkšanas griezes momentu.
4. Izplešanās tvertnes pārbaude. Vispirms jānoslauka tā korpuss, pēc tam jāuzsilda iekšdedzes dzinējs līdz darba temperatūrai un jāskatās, vai uz korpusa nav parādījies antifrīzs. Otrs veids ir izjaukt tvertni, izliet no tās antifrīzu un pārbaudīt to ar sūkni ar manometru. Tas ir, iesūknējiet tajā apmēram 1 atmosfēru un uzraugiet, vai spiediens pazeminās vai nē. Atcerieties, ka drošības vārsts uz rezervuāra vāciņa mūsdienu mašīnās ir iestatīts uz spiedienu 2 atmosfēras un vairāk. Tajā pašā laikā būs iespējams pārbaudīt vārsta stāvokli. Varat arī pārbaudīt, nenoņemot tvertni, bet gan pieliekot sistēmai pārmērīgu spiedienu. Pie paaugstināta spiediena pastāv iespēja, ka noplūde atklāsies ātrāk.

   Noplūdes atrašana ar dienasgaismas piedevu un lampu

5. Fluorescējošas antifrīza piedevas izmantošana. Tas ir ļoti oriģināls veids, kas ļauj ātri un ar minimālu laiku atrast noplūdes vietu un novērst tās cēloni. Šādi savienojumi tiek pārdoti atsevišķi, un tirgos tiek piedāvāts liels to sortiments. Parasti tos pievieno antifrīzam, un diagnostika tiek veikta strādājošam iekšdedzes dzinējam, izgaismojot iespējamo noplūdes vietu, izmantojot indikatora (ultravioleto) lampu. Metode ir viena no efektīvākajām, it īpaši slēptu noplūžu identificēšanai vai dzesēšanas šķidruma aizplūšanai minimālās porcijās, kas apgrūtina vizuālo meklēšanu.

Vārsta stāvokli uz izplešanās tvertnes vāciņa var pārbaudīt primitīvā veidā. Lai to izdarītu, atdzesētam iekšdedzes dzinējam ir jānoņem rezervuāra vāciņš un jāsakrata pie auss. Ja vārstā dzirdat iekšējās lodītes klikšķi, tad vārsts darbojas. Pretējā gadījumā tas ir jānomazgā. Tradicionālā karburatora skalošana ir lieliski piemērota šim nolūkam.

Lielākā daļa noplūžu atrašanas metožu ir saistītas ar dzesēšanas sistēmas elementu banālu pārskatīšanu un tās bojāto vai bojāto elementu meklēšanu. Galvenais ir rūpīgi veikt meklēšanu, kas tomēr prasa daudz laika un pūļu.

Kā novērst antifrīza noplūdi

Tomēr vissvarīgākais jautājums, kas interesē autobraucējus, ir tas, kā novērst antifrīza noplūdi? Izvadīšanas metode ir tieši atkarīga no iemesla, kāpēc dzesēšanas šķidrums izplūst no dzesēšanas sistēmas. Pirmā lieta, kas jums jāatceras pirms pārbaužu un remontdarbu veikšanas, ir tas, ka parasti liela dzesēšanas šķidruma noplūde notiek uz karsta ICE. Tāpēc pirms darbu veikšanas ir nepieciešams uzsildīt barošanas bloku līdz darba temperatūrai vai vismaz ļaut tam darboties 3 ... 5 minūtes ar 2000 ... 3000 apgr./min. Parasti tas ir pietiekami, lai izraisītu antifrīza noplūdi.

Radiatora bojājumi

Šī ir viena no visizplatītākajām un viegli diagnosticējamām problēmām. To var diagnosticēt pēc antifrīzu traipiem uz radiatora korpusa vai antifrīza parādīšanās uz paklājiņa zem priekšējā pasažiera sēdekļa, kad no plīts plūst antifrīzs. Otrajā gadījumā, lai veiktu diagnostiku, ir jāatvieno sildītāja ieplūdes un izplūdes caurules un jāsavieno tās viena ar otru (cilpa). Ja pēc tam antifrīza līmeņa pazemināšanās apstājas, tas nozīmē, ka ir bojāts radiatora vai sildītāja vārsts. Jūs varat mēģināt pielodēt radiatoru pats vai sazināties ar specializētu darbnīcu. Ja radiators ir vecs, labāk to vienkārši nomainīt pret jaunu.

Tas ietver arī vārsta atteici, kas piegādā dzesēšanas šķidrumu uz plīts (automašīnās, kuru dizains tas ir paredzēts, VAZ automašīnām antifrīzs izplūst tieši šī vārsta dēļ). Ja no tā vai no tā sprauslām izplūst dzesēšanas šķidrums, tas ir jānomaina.

Antifrīza noplūde iekšdedzes dzinējā

Kad cilindra galvas blīve ir caurdurta, tvertnē parādās emulsija

Ja antifrīzs nokļūst iekšdedzes dzinējā, iemesls tam ir saplīsusi cilindra galvas blīve, mehāniskas cilindra galvas ģeometrijas izmaiņas bojājumu dēļ, plaisas parādīšanās tajā vai tā ievērojama korozija. Kad antifrīzs nonāk dzinēja cilindros, no izplūdes caurules izplūst balti dūmi, kas rodas dzesēšanas šķidruma sadegšanas rezultātā. arī bieži vien tajā pašā laikā eļļa no iekšdedzes dzinēja nonāk dzesēšanas sistēmā, veidojot putojošu emulsiju izplešanās tvertnē. uz aizdedzes svecēm var būt arī balti nosēdumi.

Vienkāršākais variants, kas ļauj iztikt ar "maz asinīm", ir izlauzties cauri cilindra galvas blīvei. Šajā gadījumā jums tas vienkārši jāaizstāj ar jaunu. Situācija ir daudz sliktāka, ja ir bojāta cilindra galva. Pēc tam tas rūpīgi jāpārbauda un, ja nepieciešams, jānopulē uz īpašas mašīnas. Visdārgākā iespēja ir to pilnībā nomainīt.

Izplešanās tvertne

Ja izplešanās tvertnes korpuss un/vai vāki ar blīvi uz tā ir veci, tad, visticamāk, tajos ir mikroplaisas. Vēl viena iespēja ir izlaist aizsargvārstu uz minētā vāka. Visvienkāršākā lieta šajā gadījumā ir nomainīt vāku un uzstādīt jaunu blīvi. Grūtāk ir nomainīt visu tvertni (ieskaitot vāku).

Sūkņa kļūme

Ja sūkņa blīvējums zaudē hermētiskumu vai tā gultnis ir nodilis, tad no ūdens sūkņa sāk plūst antifrīzs. Parasti blīve neizdodas banāla vecuma vai mehānisku bojājumu dēļ (piemēram, ja mezgls nav pareizi uzstādīts, griezes moments ir pārāk spēcīgs utt.). Šādas problēmas novēršana ir pavisam vienkārša. Lai to izdarītu, jums jānomaina minētā blīve ar jaunu. Galvenais vienlaikus ir izvēlēties atbilstoša izmēra un formas hermētiķi vai uzklāt speciālu hermētiķi. Šo procedūru varat veikt pats vai deleģēt šo procedūru autoservisa darbiniekiem vai degvielas uzpildes stacijai. Bet ar gultņu brīvkustību ir tikai viena izeja - mezgla nomaiņa.

Sistēmas tīrīšana un pagaidu remonts

Interesants fakts ir tas, ka antifrīza noplūde var rasties gan atsevišķu dzesēšanas sistēmas elementu atteices dēļ, gan pēc tīrīšanas ar dažādiem līdzekļiem. Veicot šo procesu, tīrīšanas līdzekļi var "atklāt" esošās plaisas sistēmā, kuras ir "pievilktas" ar netīrumiem, rūsu vai īpašiem līdzekļiem.

Tātad, lai īslaicīgi novērstu noplūdes dzesēšanas sistēmā, varat izmantot īpašus savienojumus. Piemēram, pulverveida sinepes vai cigarešu tabaku var izmantot kā tautas. Tomēr vēlams izmantot rūpnīcā ražotas piedevas, jo to izvēle automašīnu tirdzniecības vietās šodien ir diezgan plaša. Šādas piedevas antifrīzu noplūdes novēršanai īslaicīgi palīdzēs novērst problēmu.

Radiatora hermētiķis

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем? Подробнее

 

secinājums

Antifrīza noplūdes vietas noteikšana ir vienkāršs, bet dažreiz laikietilpīgs uzdevums. Lai to izdarītu, jums jāpārskata dzesēšanas sistēmas elementi - radiators, caurules, gumijas caurules, skavas, izplešanās tvertne un tās vāks. Situācija pasliktinās, ja iekārta ir veca un uzskaitītajiem elementiem uz ķermeņa ir mikroplaisas. Smagos gadījumos iegādājieties speciālu fluorescējošu līdzekli, kas pievienots antifrīzam, ar kuru jūs varat viegli atrast noplūdi ultravioletās lampas staros, lai cik maza tā būtu. Un pēc noplūdes noteikšanas, kā arī atbilstošā darba veikšanas neaizmirstiet pievienot jaunu antifrīzu vēlamajā līmenī.