Kāpēc starteris neieslēdzas karsts
saturs
Biežāk starteris nekarst sakarā ar to, ka sildot bukses nedaudz palielinās, kā rezultātā startera vārpsta ieķīlējas vai negriežas vispār. arī iemesli, kāpēc starteris neieslēdzas karstumā, ir elektrisko kontaktu pasliktināšanās karstumā, tā iekšējā dobuma piesārņojums, kontaktu grupas pārkāpums, "pjatakova" piesārņojums.
Lai novērstu problēmu, jums ir jāatbrīvojas no uzskaitītajiem cēloņiem. Tomēr ir pāris "tautas" metodes, ar kurām pat nolietotu starteri var likt griezties ar ievērojamu karstumu.
| Bojājuma cēlonis | Ko ražot |
|---|---|
| Bukses nodilums | Nomainīt |
| Kontaktu pasliktināšanās | Notīriet, pievelciet, ieeļļojiet kontaktus |
| Statora/rotora tinuma izolācijas pretestības samazināšana | Pārbaudiet izolācijas pretestību. Likvidēts, nomainot tinumu |
| Kontaktu plāksnes solenoīda relejā | Notīriet vai nomainiet spilventiņus |
| Netīrumi un putekļi startera korpusā | Notīriet iekšējo dobumu, rotoru/statoru/kontaktus/vāku |
| Birstes nodilums | Notīriet birstes vai nomainiet birstes komplektu |
Kāpēc starteris negriežas, kad tas ir karsts?
Var būt 5 iemesli, kāpēc starteris neieslēdzas karsts, un gandrīz visi no tiem ir raksturīgi automašīnām ar lielu nobraukumu.
Startera bukses
- Samazināts bukses klīrenss. Ja nākamā startera remonta laikā tika uzstādītas bukses vai gultņi ar nedaudz palielinātu diametru, tad, sildot, samazinās spraugas starp kustīgajām daļām, kas var novest pie startera vārpstas ieķīlēšanās. Līdzīga situācija tiek novērota, kad parastās bukses nolietojas. Šajā gadījumā rotors deformējas un sāk pieskarties pastāvīgajiem magnētiem.
- Kontaktu pasliktināšanās karstumā. Slikts (vaļīgs) kontakts uzsilst pats par sevi, un, ja tas notiek paaugstinātā temperatūrā, tad caur to iziet nepietiekama strāva vai kontakts var pilnībā izdegt. Bieži vien ir problēmas ar vadu no aizdedzes slēdža līdz starterim (oksīdi) vai slikts zemējums no akumulatora līdz starterim. problēmas var būt arī aizdedzes slēdža kontaktu grupā.
- Tinumu pretestības samazināšana. Paaugstinoties temperatūrai, startera statora vai rotora tinuma pretestības vērtība var ievērojami samazināties, jo īpaši iekārta jau ir veca. Tas var izraisīt elektromotora spēka samazināšanos, un attiecīgi starteris griezīsies slikti vai negriezīsies vispār.
- "Pyataki" uz spriegotāja releja. Aktuāli VAZ-"klasiskajām" automašīnām. Viņu spriegotāja relejā laika gaitā tā sauktie “pyataks” - aizvēršanas kontakti - ievērojami izdeg. Tie deg paši no sevis, jo tiek lietoti, tomēr pie augstām temperatūrām vairāk pasliktinās arī kontaktu kvalitāte.
- Netīrs rotors. Laika gaitā startera armatūra kļūst netīra no birstēm un dabisku iemeslu dēļ. Attiecīgi pasliktinās viņa elektriskais kontakts, tostarp viņš var pielipt.
Ko darīt, ja starteris neieslēdz karstu ledu
Ja starteris nevar ieslēgt iekšdedzes dzinēju uz karstu, tad tas ir jāizjauc un jāpārbauda. Diagnostikas algoritms būs šāds:
Spriegotāja relejs "Pyataki".
- Pārbaudiet bukses. Ja bukses ir ievērojami nolietojušās un parādās rotaļība vai otrādi, startera vārpsta to dēļ slikti griežas, tad bukses ir jānomaina. Izvēloties tos, noteikti ņemiet vērā ražotāja ieteikto izmēru.
- Pārbaudiet elektriskos kontaktus. Noteikti pārbaudiet visus elektriskos savienojumus un vadus. Ja ir nekvalitatīvi kontakti, pievelciet tos, izmantojiet tīrīšanas līdzekli. Īpaša uzmanība jāpievērš kontaktiem uz "zemes", aizdedzes slēdzī un spriegotāja spailē. VAZ bieži vien nav pietiekami daudz vadu posma no akumulatora (gan masas, gan pozitīvās) vai strāvas kabelis no akumulatora līdz starterim saplīst.
- Pārbaudiet statora un rotora tinumus. Tas tiek darīts, izmantojot elektronisko multimetru, kas pārslēgts uz ommetra režīmu. Labāk ir pārbaudīt dažādos iekšdedzes dzinēja stāvokļos, aukstā, daļēji uzkarsētā un karstā stāvoklī, tas ļaus jums saprast, cik daudz izolācijas pretestības vērtība samazinās. Kritiskā vērtība ir 3,5 ... 10 kOhm. Ja tas ir zemāks, tad jāmaina tinums vai pats starteris.
- Pārbaudiet "pyataki". Lai to izdarītu, noņemiet no startera solenoīda releju un rūpīgi notīriet tos. Ja tie ir ļoti apdeguši un tos nevar atjaunot, ir jānomaina spriegotājs (vai viss starteris). Tā ir izplatīta problēma, kāpēc spriegotājs nedarbojas uz karsta.
- Pārliecinieties, ka tas ir tīrs startera statora vāks, rotors un ārējā virsma. Ja tie ir netīri, tie ir jātīra. Vispirms izmantojiet gaisa kompresoru un pēc tam notīriet ar otu un beigu posmā ar smilšpapīru (400. vai 800.).
Tā kā visas šīs procedūras prasa laiku, lai noņemtu un izjauktu mezglu, avārijas palaišanas metodes palīdzēs izkļūt no situācijas un tomēr iedarbināt karstu ICE ar šādu startera problēmu.
Kā iedarbināt iekšdedzes dzinēju, ja starteris neieslēdzas karsts
Kad starteris nekarst, bet jums ir jāiet, ir pāris avārijas metodes startera iedarbināšanai. Tie sastāv no startera kontaktu piespiedu slēgšanas tieši, apejot aizdedzes slēdža ķēdi. Tie darbosies tikai tad, ja ir problēmas ar spriegotāju, kontaktiem un nelielu bukses nodilumu, citu iemeslu dēļ jums būs jāgaida, līdz tas atdziest.
Startera termināļu atrašanās vieta
Pirmais un visbiežāk izmantotais ir kontaktu aizvēršana ar skrūvgriezi vai citu metāla priekšmetu. Kad aizdedze ir ieslēgta, vienkārši aizveriet startera korpusa kontaktus. Kontakti atrodas startera korpusa ārpusē, tiem pieguļ vadi. Jums ir jāaizver spaile no akumulatora (barošanas vads, +12 volti) un startera motora palaišanas spaile. Jūs nevarat pieskarties aizdedzes spailei, tāpat kā jūs nevarat izveidot +12 V īssavienojumu ar startera korpusu!
Otrā metode ietver iepriekšēju sagatavošanos, to izmanto, kad problēma ir zināma, bet nav iespējas vai vēlēšanās ar to tikt galā. Var izmantot divu vadu kabeli un parasti atvērtu elektrisko pogu. Pievienojiet divus vadus vienā vada galā pie startera kontaktiem, pēc tam tie novieto kabeli motora nodalījumā tā, lai tā otrs gals iznāktu kaut kur zem “torpēdas” uz vadības paneli. Savienojiet pārējos divus galus ar pogu. Ar tā palīdzību pēc aizdedzes ieslēgšanas jūs varat attālināti aizvērt startera kontaktus, lai to iedarbinātu.
secinājums
Starteris, pirms tas drīz pilnībā neizdodas, sāk negriezt iekšdedzes dzinēju uz karstu. Arī palaišanas problēmas var rasties ar vājiem vadiem un kontaktiem. Tāpēc, lai nenonāktu tik nepatīkamā situācijā, jāseko viņam un viņa elektroinstalācijai.
