Kāpēc izplešanās tvertnē veidojas antifrīza putas?
Cilindra galvas blīve
Iespējams, ka visizplatītākais putu cēlonis izplešanās tvertnē ir necaurlaidīga blīve zem cilindra galvas (cilindra galvas). Tomēr ar šo darbības traucējumu ir trīs scenāriji notikumu attīstībai ar dažādām izpausmēm un dažādu bīstamības pakāpi motoram.
- Izplūdes gāzes no cilindriem sāka iekļūt dzesēšanas sistēmā. Šādā situācijā izplūdes gāzes sāks iespiest dzesēšanas apvalkā. Tas notiks, jo spiediens sadegšanas kamerā būs lielāks nekā dzesēšanas sistēmā. Dažos gadījumos, kad tunelis starp cilindru un cilindra galvas blīvē iedurto dzesēšanas apvalku ir pietiekami liels, vakuuma ietekmē cilindrā sūkšanas gājiena laikā tiks ievadīts antifrīzs. Šajā gadījumā sistēmā samazināsies antifrīza līmenis un raksturīgs pacēlums no izplūdes caurules. Runājot par automašīnas darbību, šis bojājums izpaudīsies kā sistemātiska motora pārkaršana gāzes aizbāžņu dēļ. Pašas putas tvertnē vairāk izskatīsies pēc burbuļojoša ziepjūdens. Antifrīzs var nedaudz kļūt tumšāks, bet nezaudēs caurspīdīgumu un darba īpašības.
- Dzesēšanas sistēmas ķēde krustojas ar eļļošanas ķēdi. Vairumā gadījumu ar šo sadalījumu iespiešanās kļūst abpusēja: antifrīzs iekļūst eļļā, un eļļa iesūcas dzesēšanas šķidrumā. Paralēli veidosies bagātīga emulsija - bēša vai brūna eļļaina masa, ūdens, etilēnglikola, eļļas un mazu gaisa burbuļu aktīvas sajaukšanās produkts. Antifrīzs, īpaši progresīvos gadījumos, pārvēršas par emulsiju un sāks izspiesties caur tvaika vārstu izplešanās tvertnes spraudnī smilškrāsas šķidras emulsijas veidā. Eļļas līmenis paaugstināsies, un emulsija sāks uzkrāties arī zem vārsta vāka un uz mērstieņa. Šis bojājums ir bīstams ar to, ka vienlaikus cieš divas iekšdedzes dzinējam svarīgas sistēmas. Noslogoto mezglu eļļošana pasliktinās, siltuma pārnese samazinās.
- Blīve vairākās vietās izdega, un visas trīs atsevišķās ķēdes bija savstarpēji saistītas. Sekas var būt visneparedzamākās: no pārkaršanas un putu parādīšanās izplešanās tvertnē līdz ūdens āmuram. Ūdens āmurs ir parādība, kas saistīta ar liela daudzuma antifrīza vai jebkura cita šķidruma uzkrāšanos cilindrā. Šķidrums neļauj virzulim pacelties augšējā nāves punktā, jo tas ir nesaspiežama vide. Labākajā gadījumā dzinējs neiedarbināsies. Sliktākajā gadījumā savienojošais stienis izliecas. Šī parādība reti tiek novērota maza pārvietošanās līnijas ICE. Ūdens āmurs necaurlaidīgas cilindra galvas blīves dēļ ir biežāk sastopams lielos V formas dzinējos.
Šāds bojājums tiek novērsts, tikai nomainot cilindra galvas blīvi. Šajā gadījumā parasti veic divas standarta procedūras: pārbauda, vai galvai nav plaisu, un novērtē bloka un cilindra galvas saskares plaknes. Ja tiek konstatēta plaisa, galva ir jānomaina. Un, novirzoties no plaknes, bloka vai galvas savienojuma virsma tiek pulēta.
Citi iemesli
Ir vēl divi darbības traucējumi, kas atbild uz jautājumu: kāpēc antifrīzs puto izplešanās tvertnē.
- Nepiemērots vai sliktas kvalitātes šķidrums sistēmā. Zināms īsts gadījums, kad neatkarīga, bet nepieredzējusi šofera meitene dzesēšanas sistēmā ielēja parastu parfimētu vējstiklu mazgāšanas šķidrumu. Protams, šāds maisījums ne tikai nedaudz tonēja tvertni un uz visiem laikiem notvēra šīs smieklīgās kļūdas pēdas, bet arī virsmaktīvās vielas klātbūtnes dēļ tas putoja. Šādas kļūdas nav kritiskas un neizraisīs asu iekšdedzes dzinēja atteici. Jums vienkārši jāizskalo sistēma un jāiepilda parastais dzesēšanas šķidrums. Šodien rets gadījums, bet antifrīzs var arī putot izplešanās tvertnē sliktas kvalitātes dēļ.
- Motora pārkaršana ar vienlaicīgu tvaika vārsta darbības traucējumiem. Šajā gadījumā tiek novērota daļa dzesēšanas šķidruma izšļakstīšanās caur vārstiem šņākošas, putojošas masas veidā. Normālos apstākļos, kad spraudņa vārsts ir labā stāvoklī, dzesēšanas šķidrums, pārkarstot, intensīvi un ātri izšļakstās no sistēmas. Ja kontaktdakša nedarbojas, kā vajadzētu, tas var novest pie cauruļu plīsumiem vai pārrāvumiem no sēdekļiem un pat radiatora iznīcināšanas.
Secinājums šeit ir vienkāršs: neizmantojiet dzesēšanas sistēmai nepiemērotus šķidrumus un uzraugiet motora temperatūru.
Kā pārbaudīt cilindra galvas blīvi. 18+.
