Kāpēc jāmaina eļļa dzinējā, pat ja tā joprojām ir viegla
Šķiet, ka eļļa motorā ir jāmaina, taču tā joprojām izskatās diezgan svaiga. Krāsa ir gaiša, motors darbojas vienmērīgi: tas ir, nav par ko uztraukties. Portāls AvtoVzglyad noskaidroja, vai ir vērts aizkavēt smērvielas nomaiņu, kad šķiet, ka ar papildu izdevumiem var nedaudz pagaidīt
Vispirms jums ir jāizdomā, kāpēc motoreļļa kļūst tumšāka un kāpēc tā paliek salīdzinoši gaiša pat pēc 8000–10 000 kilometru. Šeit izdarām atrunu, ka principā tā nevar izskatīties kā jauna, jo notiek smērvielas oksidēšanās process un diemžēl tas ir neizbēgami. Tomēr dažu ražotāju eļļu krāsa joprojām ir gaišāka nekā citiem. Bet vienkārši tāpēc, ka eļļai ir pievienoti oksidācijas inhibitori. Tie palēnina "pelēko nokrāsu" maiņas procesu.
Oksidēšanās ātrāk notiek minerāleļļās, nevis “sintētikā”. Tāpēc "minerālūdens" kļūst tumšāks daudz ātrāk. Kopumā, ja eļļa, nobraucot aptuveni 5000 km, nepalika tumša, tas nozīmē, ka piedevas, kas palēnina oksidācijas procesu, tur “uzpūta” no sirds.
Lai izgatavotu jebkuru modernu motoreļļu, tiek izmantotas divas lietas: tā sauktā bāze un piedevu pakete. Pēdējiem ir tīrīšanas un aizsargājošas īpašības, tie attīra dzinēju no kvēpiem un citiem nodiluma negatīviem. Degšanas produkti tiek ieskaloti karterī un nosēžas tur, nevis uz dzinēja daļām. No tā smērviela kļūst tumša.
Ja eļļa paliek tīra vidēji braucot, tas tikai norāda, ka tā ir nekvalitatīva, aizsargfunkcijas ir vājas un sadegšanas produkti paliek uz cilindru-virzuļu grupas daļām. Laika gaitā tas negatīvi ietekmēs barošanas bloka darbību. Šī eļļa ir nekavējoties jāmaina.
