Kāpēc Daniels Rikjardo atkal varētu būt F1 uzvarētājs: 2021. gada Formula 1 sezonas apskats
saturs
Vai Daniels Rikjardo atkal var tikt uz goda pjedestāla?
Daniels Rikjardo nes līdzi nācijas cerības, kad šajā nedēļas nogalē Bahreinā sākas F1 sezona – mēs visi vēlamies redzēt viņu atkal uz pjedestāla dzeram šampanieti no sacīkšu zābakiem.
31 gadu vecais futbolists 2018. gadā neuzvarēja Grand Prix izcīņā ar Monako un pēc diviem vājiem gadiem, mēģinot pārvērst Renault par uzvarētāju, ir spēris vēl vienu soli uz priekšu, šoreiz ar McLaren.
Uz papīra tas var šķist dīvains solis, pārejot no rūpnīcas atbalstītas programmas uz privātu komandu, kurai ir jāmaksā par saviem dzinējiem, taču McLaren ir komanda, kas vēlas atgriezties savās slavas dienās, uzvarot abās sacīkstēs. un čempionātos. , kas arī ir Rikardo mērķis.
Pirmās pazīmes ir labvēlīgas abām pusēm. McLaren aizvada savu labāko sezonu pēdējo gadu laikā, ieņemot trešo vietu konstruktoru čempionātā un pārslēdzoties no vismazāk konkurētspējīgākā dzinēja (Renault) uz viskonkurētspējīgāko (Mercedes-AMG). Šķiet, ka Rikjardo ir labi pielāgojies jaunajai videi, uzstādot konkurētspējīgus rezultātus pirmssezonas testos.
Kādas tad ir viņa izredzes uzvarēt sacensībās? Tas ir iespējams, maz ticams. Formula 1 ir smalkas evolūcijas spēle, kuras mērķis ir izlīdzināt atšķirības, tāpēc maz ticams, ka McLaren apsteigs gan Mercedes-AMG, gan Red Bull Racing.
Tomēr, kā mēs redzējām iepriekšējos gados, Rikjardo ir viens no labākajiem braucējiem uz tīkla, pastāvīgi veicot šķietami neiespējamus apdzīšanas manevrus, lai pārspētu savu automašīnu.
Ja "Mercedes" un "Red Bull" būs slikta diena, Rikjardo būs labākā situācijā, lai uzvarētu, vai arī viņš varētu turpināt savu karsto formu Monako, kur pieredze un prasmes var pārspēt automašīnu.
Nebrīnieties, redzot Rikjardo plato smaidu uz skrejceļa 2021. gadā.
Pašreizējais čempions vai Young Bull
Izaicinājums par titulu veidojas kā iespējama klasika, un pašreizējais čempions Lūiss Hamiltons vēlas savam vārdam pievienot rekordlielu astoto pilota titulu, lai gan jaunā Red Bull superzvaigzne Makss Verstapens "ir uzvarējis pirmssezonas testos un alkst savu pirmo. kronis."
Šī ir cīņa starp pašreizējo prezidentu un viņa mantinieku. Hamiltons kļuva par neapšaubāmu F1 leģendu, izcīnot sešus titulus pēc kārtas. Turpretī Verstapens ieradās F1 būdams fenomenāls pusaudzis un ir lēnām noņēmis rupjās malas, lai neapstrādātu talantu pārvērstu nerimstošā ātrumā.
Neskatoties uz to, ka Mercedes to ir iecienījis nesenā dominējošā stāvokļa dēļ šajā sporta veidā, tas izturēja trīs testu dienas un sezonu sāka ar aizmugurējo pēdu. Tikmēr Red Bull Racing aizvadīja trīs dienas bez problēmām un beidzās ar ātrāko apļa laiku.
Tas padara Verstapenu par šīs nedēļas nogales favorītu, bet Mercedes noteikti atspēlēs, tāpēc mūs gaida episkā sezonas duelis starp diviem planētas ātrākajiem pilotiem.
Vai Ferrari var atgriezties?
Acīmredzot 2020. gads ir bijis slikts lielākajai daļai cilvēku, un mēs visi vēlētos par to aizmirst. Sportiskajā frontē Ferrari noteikti vēlētos izdzēst pagājušo gadu no atmiņas.
Pagājušajā sezonā Itālijas komanda gadiem ilgi bija Mercedes tuvākā sāncense un sabruka, ne tikai nespējot uzvarēt sacīkstēs, bet arī iegūt trīs pjedestālus un atkāpties uz sesto vietu konstruktoru čempionātā aiz privātajām komandām McLaren un Racing Point.
Tagad komanda ir koncentrējusies uz to, lai kļūtu par konkurētspējīgu spēku. Tālab četrkārtējais pasaules čempions Sebastjans Fetels tika atlaists pēc vairākus gadus ilgas lejupslīdes un viņa vietā stājās jaunākais Karloss Saincs juniors. Viņš sadarbosies ar plaši popularizēto Čārlzu Leklerku, lai mēģinātu dot Ferrari no jauna un vadīt komandu uz priekšu. ar ko vajadzētu būt konkurējošai komandas iekšējai sāncensībai.
Aston Martin ir atgriezies
Atlaists no Ferrari, Fetels atrada jaunu darbu: pēc vairāk nekā 1 gadu prombūtnes vadīt Aston Martin atpakaļ F60. Britu zīmols tagad pieder kanādiešu uzņēmējam Lorensam Strollam, kurš ir apņēmies padarīt to par īstu konkurentu Ferrari, Porsche un uzņēmumam gan superauto tirgū, gan sacīkšu trasē. Viņš arī vēlējās palīdzēt sava dēla F1 karjerā, un Lenss Strolls būtu Fetela partneris Aston Martin jaunajā rūpnīcas komandā.
Tā nav īsti jauna komanda, tā ir tikai zīmola maiņa (un papildu ieguldījums) komandai, kas agrāk bija pazīstama kā Racing Point.
2020. gadā viņš bija labā formā, izmantojot automašīnu ar nosaukumu "Mercedes Pink" (tā krāsojuma un šķietami kopētā Mercedes dizaina dēļ), lai uzvarētu Bahreinas Grand Prix un trīs pjedestāla finišus, liekot Fetelam uzturēt labu formu. un palīdzēt Aston Martin iegūt priekšrocības pār savu bijušo Itālijas komandu gan trasē, gan ārpus tās.
Alonso, Alpine un topošais Austrālijas F1 sāncensis
Formula 1 acīmredzami izraisa atkarību, tāpēc nav brīnums, ka daži braucēji turas šeit tik ilgi, cik vien var. Bijušais pasaules čempions Fernando Alonso mēģināja aizbraukt, taču nespēja palikt malā un atgriezās kategorijā pēc divu gadu pārtraukuma.
Spānis brauks Alpine, bijušajā Renault komandā, kas ir pārdēvēta, lai palīdzētu Alpine kļūt par nopietnu spēlētāju snieguma pasaulē. Alonso nav jauns Renault/Alpine komandā, jo viņš bija kopā ar komandu, kad izcīnīja savus titulus, taču tas notika 2005.-06. gadā, tāpēc kopš tā laika daudz kas ir mainījies.
Lai gan Alonso joprojām ir pārliecināts par sevi (viņš nesen intervijā teica, ka uzskata, ka ir labāks par Hamiltonu un Verstapenu), komandai, spriežot pēc formas testos, visticamāk, nebūs uzvaroša mašīna.
Viņa komandas biedram Estebanam Okonam būs nepieciešama laba sezona, lai nodrošinātu vietu kā topošajai Alpu zvaigznei, jo viņu aizvietot vēlas vairāki jauni braucēji, tostarp austrālietis Oskars Pjastri.
Piastri uzvarēja 3. gada Formula 2020 čempionātā un šosezon pārcēlās uz Formulu 2. Viņš ir Alpine Driving Academy biedrs, un iesācēju sezona viņu varētu sasniegt augstākajā kategorijā 2022. gadā (vai, visticamāk, 2023. gadā).
Šūmahera vārds ir atgriezies
Mihaels Šūmahers ir viens no veiksmīgākajiem Formula 1 pilotiem vēsturē, karjerā izcīnot septiņus čempionātus. Diemžēl viņš 2013. gadā guva nopietnus savainojumus slēpošanas laikā un kopš tā laika nav redzēts sabiedrībā, un viņa ģimene ir sniegusi ļoti maz informācijas par viņa stāvokli.
Taču Šūmahera vārds atgriezīsies F1 2021. gadā, kad viņa dēls Miks pakāpsies uz augstāko līmeni pēc F2 kroņa izcīnīšanas pagājušajā sezonā.
Miks ir guvis veiksmīgu karjeru, tiekot izvēlēts Ferrari jauno pilotu programmā, kā arī uzvarot F3, lai nopelnītu vietu F1 pēc nopelniem un neizmantojot savu uzvārdu.
