Kāpēc aizdedzes sveces ir melnas

Izskats melni sodrēji uz aizdedzes svecēm var pastāstīt automašīnas īpašniekam par problēmām, kas ir viņa automašīnā. Šīs parādības iemesli var būt sliktas kvalitātes degviela, aizdedzes problēmas, gaisa un degvielas maisījuma neatbilstība vai nepareizi noregulēts karburators utt. Visas šīs problēmas var diezgan viegli diagnosticēt, tikai aplūkojot melnās aizdedzes sveces.

Iespējamie kvēpu cēloņi

Pirms atbildes uz jautājumu, kāpēc sveces ir melnas, jums jāizlemj kā viņi kļuva melni?. Galu galā tas ir atkarīgs no tā, kurā virzienā meklēt. proti, sveces var melnēt visas kopā, vai varbūt tikai viena vai divas no komplekta. arī svece var kļūt melna tikai vienā pusē vai varbūt visā diametrā. atšķirt arī tā sauktos "slapjos" un "sausos" kvēpus.

Jāatzīmē, ka kvēpu parādīšanās ātrums un raksturs ir tieši atkarīgs no esošajiem darbības traucējumiem (ja tādi ir):

• Nagar uz jaunām svecēm sāk veidoties vismaz pēc 200-300 km noskrējiena. Turklāt pa šoseju vēlams braukt ar aptuveni vienādu ātrumu un iekšdedzes dzinēja slodzi. Tātad sveces darbosies optimālajā režīmā, un būs iespējams objektīvāk novērtēt automašīnas agregātu stāvokli.
• Kvēpu daudzums un veids ir atkarīgs no izmantotās degvielas kvalitātes. Tāpēc mēģiniet uzpildīt degvielu pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās, nevis brauciet ar benzīnu vai līdzīgiem maisījumiem. Pretējā gadījumā būs grūti noteikt īsto kvēpu parādīšanās cēloni (ja tāds ir).
• Karburatora iekšdedzes dzinējā tukšgaitas ātrumam jābūt pareizi iestatītam.

Tagad pāriesim pie jautājuma, kāpēc uz aizdedzes svecēm parādās melni kvēpi. Var būt 11 galvenie iemesli:

1. Ja pamanāt melnumu tikai vienā pusē, visticamāk, to izraisa vārsta izdegšana. Tas ir, sodrēji uz sveces nokrīt no apakšas uz sānu elektrodu (nevis uz centrālo).
2. Melno sveču cēlonis var būt vārstu izdegšana. Situācija ir līdzīga iepriekšējai. Oglekļa nogulsnes var iekļūt apakšējā elektrodā.
3. nepareizi izvēlēts sveces mirdzuma skaitlis izraisa ne tikai tās bojājumus turpmākajā darbībā, bet arī nevienmērīgu pirmās nomelnošanu. Ja minētais skaitlis ir mazs, tad mainīsies sodrēju konusa forma. Ja tas ir liels, tad tikai konusa augšdaļa kļūs melna, un korpuss būs balts.
   Mirdzuma skaitlis ir vērtība, kas raksturo laiku, kas nepieciešams, lai svece sasniegtu svelmes aizdegšanos. Ar lielu mirdzuma skaitli tā uzsilst mazāk, attiecīgi, svece ir auksta, un ar mazāku skaitu tā ir karsta. Uzstādiet iekšdedzes dzinējā aizdedzes sveces ar ražotāja norādīto svelme.
4. Vienveidīgs melns pārklājums uz svecēm norāda uz vēlu aizdegšanos.
5. Melnas sveces uz inžektora vai karburatora var parādīties tāpēc, ka to ražotais gaisa un degvielas maisījums ir pārāk bagātināts. Kas attiecas uz pirmo, pastāv liela varbūtība, ka nepareizs darbojas gaisa masas plūsmas sensors (DMRV), kas sniedz informāciju datoram par maisījuma sastāvu. iespējams arī degvielas sprauslas noplūdušas. Šī iemesla dēļ benzīns nonāk cilindros pat tad, kad sprausla ir aizvērta. Kas attiecas uz karburatoru, iemesli var būt šādi - nepareizi noregulēts degvielas līmenis karburatorā, adatas slēgvārsta spiediena pazemināšanās, degvielas sūknis rada pārmērīgu spiedienu (piedziņas stūmējs stipri izvirzās), pludiņa vai tā spiediena samazināšanās. ganās aiz kameras sienām.

   "Sausie" sodrēji uz sveces

6. Karburatora ICE jaudas režīma ekonomaizera lodveida vārsta ievērojams nodilums vai spiediena pazemināšanās. Tas ir, vairāk degvielas nonāk iekšdedzes dzinējā ne tikai ar jaudu, bet arī parastajos režīmos.
7. Melnas aizdedzes sveces cēlonis var būt aizsērējis gaisa filtrs. Noteikti pārbaudiet tā stāvokli un, ja nepieciešams, nomainiet. pārbaudiet arī gaisa aizbīdņa izpildmehānismu.
8. Problēmas ar aizdedzes sistēmu - nepareizi iestatīts aizdedzes leņķis, augstsprieguma vadu izolācijas pārkāpums, pārsega vai sadalītāja slīdņa integritātes pārkāpums, aizdedzes spoles darbības traucējumi, problēmas ar pašām svecēm. Iepriekš minētie iemesli var izraisīt dzirksteļošanas pārtraukumus vai vāju dzirksteli. Šī iemesla dēļ ne visa degviela izdeg, un uz svecēm veidojas melns spīdums.
9. Problēmas ar iekšdedzes dzinēja vārstu mehānismu. proti, tā var būt vārstu izdegšana, vai to neregulētās termiskās spraugas. Tā sekas ir nepilnīga gaisa un degvielas maisījuma sadegšana un kvēpu veidošanās uz svecēm.
10. Iesmidzināšanas automašīnās, iespējams, nav kārtībā degvielas regulators, un degvielas sliedē ir pārmērīgs spiediens.
11. Zema kompresija cilindrā, kas atbilst melnajai aizdedzes svecei. Kā pārbaudīt kompresiju, varat lasīt citā rakstā.

Parasti, kad vēlīnā aizdedze ir iestatīta un darbojas ar bagātinātu degvielas un gaisa maisījumu, parādās šādas sekas:

• aizdedzes kļūda (uz injekcijas ICE parādās kļūda P0300);
• problēmas ar iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu;
• nestabila iekšdedzes dzinēja darbība, īpaši tukšgaitā, un rezultātā paaugstināts vibrācijas līmenis.

tālāk mēs jums pateiksim, kā novērst uzskaitītos bojājumus un kā tīrīt aizdedzes sveces.

Ko darīt, kad parādās sodrēji

Pirmkārt, jāatceras, ka eļļas piesārņojums un pārkaršana, kā rezultātā uz aizdedzes svecēm veidojas sodrēji, ļoti kaitīgs aizdedzes sistēmai. Pārkaršana ir īpaši briesmīga, jo tās dēļ ir iespējama elektrodu atteice uz svecēm bez iespējas tos atgūt.

Ja uz jūsu automašīnas parādījās tikai viena melna svece, tad jūs varat diagnosticēt bojājumu, vienkārši nomainot sveces. Ja pēc tam arī jaunā svece kļūst melna, un vecā noskaidrojas, tas nozīmē, ka lieta nav svecēs, bet gan cilindrā. Un, ja nekas nav mainījies, tad rodas jautājumi par pašas sveces sniegumu.

Naftas atradnes

Dažos gadījumos sveces var būt mitras un melnas. Visbiežākais šī fakta cēlonis ir eļļas iekļūšana sadegšanas kamerā. Papildu šī sadalījuma simptomi ir šādi:

Eļļa uz sveces

• sarežģīta iekšdedzes dzinēja iedarbināšana;
• izlaidumi attiecīgā cilindra darbā;
• ICE raustīšanās darbības laikā;
• zili dūmi no izplūdes.

Eļļa sadegšanas kamerā var iekļūt divos veidos - no apakšas vai no augšas. Pirmajā gadījumā tas iekļūst caur virzuļa gredzeniem. Un tā ir ļoti slikta zīme, jo bieži vien apdraud dzinēja kapitālais remonts. Retos gadījumos jūs varat veikt motora atdalīšanu. Ja eļļa iekļūst sadegšanas kamerā caur augšpusi, tad tā iet no cilindra galvas pa vārsta vadotnēm. Iemesls tam ir vārsta kāta blīvējumu nodilums. Lai novērstu šo bojājumu, jums tikai jāatlasa jauni augstas kvalitātes vāciņi un tie jānomaina.

Nagar uz izolatora

Sarkani sodrēji uz sveces

Dažos gadījumos oglekļa nogulsnes, kas dabiski veidojas sadegšanas kamerā, pie lieliem dzinēja apgriezieniem var atrauties no virzuļa un pielipt pie aizdedzes sveces izolatora. Tā sekas būs nepilnības attiecīgā cilindra darbā. Šajā gadījumā iekšdedzes dzinējs "troit". Šī ir visnekaitīgākā situācija, kāpēc aizdedzes sveces kļūst melnas. To var novērst, vienkārši notīrot to virsmu vai aizstājot tās ar jaunām.

Ja jūsu iekšdedzes dzinējam ir melnas un sarkanas sveces, tad tas nozīmē, ka jūs lejat degvielu ar pārmērīgu piedevu daudzumu ar metāliem. To nevar izmantot ilgu laiku, jo laika gaitā metāla nogulsnes veido vadošu pārklājumu uz sveces izolatora virsmas. Dzirksteļošana pasliktināsies, un svece drīz neizdosies.

Aizdedzes sveču tīrīšana

Aizdedzes sveču tīrīšana

Sveces regulāri jātīra, kā arī jāpārbauda to stāvoklis. Ieteicams to darīt pēc aptuveni 8 ... 10 tūkstošiem kilometru. To ir ļoti ērti izdarīt iekšdedzes dzinēja eļļas maiņas laikā. Tomēr, parādoties iepriekš aprakstītajiem simptomiem, to var izdarīt agrāk.

Tūlīt ir vērts pieminēt, ka elektrodu tīrīšanai jāizmanto vecā metode, izmantojot smilšpapīru nav ieteicama. Fakts ir tāds, ka šādā veidā pastāv risks sabojāt aizsargkārtu uz tiem. Tas jo īpaši attiecas uz irīdija sveces. Viņiem ir plāns centrālais elektrods, kas pārklāts ar irīdiju, pusdārgmetālu un retu metālu.

Lai notīrītu aizdedzes sveces, jums būs nepieciešams:

• mazgāšanas līdzeklis aplikuma un rūsas noņemšanai;
• vienreizējās lietošanas plastmasas krūzes (pēc tīrīšanas procedūras beigām tās ir jāiznīcina, tās turpmāk nevarēs izmantot pārtikas produktiem);
• plāna birste ar cietu kaudzi vai zobu birste;
• lupatas.

Tīrīšanas procedūra tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:

Tīrīšanas procedūra

1. Tīrīšanas līdzekli ielej glāzē, kas iepriekš sagatavota līdz līmenim, lai tajā pilnībā iegremdētu sveces elektrodus (bez izolatora).
2. Iegremdējiet sveces glāzē un atstājiet uz 30 ... 40 minūtēm (procesā parādās ķīmiskā tīrīšanas reakcija, ko var novērot ar neapbruņotu aci).
3. Pēc noteiktā laika sveces tiek noņemtas no stikla, un ar otu vai zobu birsti tiek noņemts aplikums no sveces virsmas, īpaši pievēršot uzmanību elektrodiem.
4. Noskalojiet sveces siltā tekošā ūdenī, noņemot no to virsmas ķīmisko sastāvu un netīrumus.
5. Pēc mazgāšanas noslaukiet sveces ar iepriekš sagatavotu lupatu.
6. Pēdējais posms ir sveču žāvēšana uz radiatora, cepeškrāsnī (zemā temperatūrā +60 ... + 70 ° C) vai ar fēnu vai ventilatora sildītāju (galvenais, lai tajās paliktu ūdens pilnībā iztvaiko).

Procedūra jāveic uzmanīgi, notīrot un noņemot visus netīrumus un aplikumu, kas atrodas uz virsmas. atcerieties, ka mazgātas un notīrītas sveces darbojas par 10-15% efektīvāk nekā netīrās.

Rezultāti

Melnas aizdedzes sveces parādīšanos uz karburatora vai inžektora var izraisīt dažādi iemesli. parasti vairāki no tiem. Piemēram, nepareizi izvēlētas sveces, ilgstoša iekšdedzes dzinēja darbība pie lieliem apgriezieniem, nepareizi iestatīta aizdedze, bojāti vārsta kāta blīvējumi utt. Tāpēc mēs iesakām, parādoties iepriekš aprakstītajiem simptomiem, vienkārši periodiski pārbaudīt automašīnas aizdedzes sveču stāvokli.

Pārbaudiet un notīriet sveces katrā eļļas maiņas reizē (8 - 10 tūkstoši km). Ir svarīgi, lai būtu iestatīta pareizā sprauga un sveces izolators būtu tīrs. Sveces ieteicams nomainīt ik pēc 40 ... 50 tūkstošiem kilometru (platīna un irīdija - pēc 80 ... 90 tūkstošiem).

Tātad jūs ne tikai pagarināsiet iekšdedzes dzinēja kalpošanas laiku, bet arī saglabāsiet jaudu un braukšanas komfortu. Jūs varat redzēt papildu informāciju par to, kā diagnosticēt automašīnas iekšdedzes dzinēju pēc sodrēju krāsas uz aizdedzes svecēm.