Kāpēc tas ir nepieciešams un kā pareizi iztukšot sajūgu?

Sajūgs ir ierīce, kas ļauj pārnest vai sadalīt jaudu starp dzinēju un transmisijas sistēmu, lai nodrošinātu vienmērīgu un pakāpenisku darbību pārnesumu maiņas laikā, aizsargājot gan pārnesumkārbu, gan pašu dzinēju.

Ņemot vērā tā lomu, ir acīmredzams, ka tas ir daļa no transportlīdzekļa, kas pieliek daudz pūļu, un tāpēc ir ļoti svarīgi veikt pienācīgu profilaktisko apkopi un apkopi, lai novērstu tā priekšlaicīgu nodilumu, kam ik pa laikam ir piemērota sajūga asiņošana.

Sajūga veidi

Lai gan berzes sajūgus var klasificēt, pamatojoties uz dažādiem faktoriem, visizplatītākais veids, kā to izdarīt, ir pēc vadības veida:

1. Berzes sakabes... Šajā klasē sajūgs, stūres mehānisms ir savienots un no pārnesumkārbas atdalīts ar sajūga disku un transmisijas vārpstu. Šis disks savienojas ar dzinēja spararatu, pateicoties diskam un nospiedējiem, un atsperu darbībai (caur kabeli) vai izmantojot hidraulisko piedziņu.
2. Hidrauliskais sajūgs... Šāda veida sajūgā rotācijas kustība no motora darbina sūkni, un hidrauliskā sūkņa šķidrums cirkulē, rotējot turbīnas, kas piestiprinātas pārnesumkārbai. Šāda veida sajūgs parasti atrodams automašīnās ar automātiskajām pārnesumkārbām ar griezes momenta pārveidotājiem un kravas automašīnās.
3. Elektromagnētiskais sajūgs... Tas ir cita veida sajūgs, kas ar elektromagnētiskā lauka iedarbību nodod jaudu no motora pārnesumkārbai. Šo sajūgu reti izmanto parastajos transportlīdzekļos tā augsto izmaksu dēļ, taču to var biežāk izmantot smagās rūpniecības iekārtās.

Kāpēc asiņot sajūgu? Kā to izdarīt?

Sajūga atgaisošana ir svarīgs uzdevums autoservisā, kurā tiek izmantota hidrauliskā sistēma.

Hidrauliskajā sistēmā bremžu šķidrums plūst slēgtā kontūrā, un gaisa burbuļu klātbūtne tajā ne tikai liecina par izmaiņām ekspluatācijas laikā, bet arī var izraisīt darbības traucējumus citās ar to savstarpēji saistītās daļās.

Sajūga sistēmai, kurai nepieciešama tīrīšana, var parādīties šādi simptomi:

• Mainot pedāļa gājienu
• Sajūga atgriešanas grūtības
• Pieskaroties pedālim, jūtaties neprecīzi

Ņemot vērā šīs pazīmes vai nomainot jebkuru sastāvdaļu, kas saistīta ar hidrauliskās ķēdes hermētiskumu, asiņojiet sajūga piedziņu atbilstoši ražotāja ieteikumiem.

Pūšanas metode var būt manuāla, bet tehniskajā darbnīcā to var izdarīt arī, izmantojot pūšanas datoru.

Parasti, lai manuāli notīrītu sajūgu, rīkojieties šādi:

1. Pārbaudiet, vai bremžu šķidruma līmenis ir pareizs (sajūgi parasti izmanto to pašu šķidrumu kā bremzes un izmanto tādu pašu jaudu kā sistēma).
2. Nospiediet sajūga pedāli līdz tā kustības beigām (iespējams, lai nokļūtu zemākajā līmenī, nepieciešams vairākas reizes viegli nospiest / sūknēt).
3. Noņemiet uzgali un nostipriniet šļūteni traukā, kas piemērots bremžu šķidrumam uz drošības vārsta (paturiet prātā, ka bremžu šķidrumam ir abrazīvs efekts uz emaljām un krāsām. Turklāt, saskaroties ar ādu un acīm, tas var izraisīt ievainojumus, tāpēc ir svarīgi piemērotu aizsargaprīkojumu).
4. Atveriet gaisa ierobežošanas vārstu un cieši turiet sajūga pedāli.
5. Aizveriet gaisa izlaišanas vārstu.
6. Lēnām atlaidiet sajūga pedāli.
7. Atkārtojiet šo procesu, līdz attīrīšana ir pabeigta, un kanalizācijā nav redzams gaisa izplūde.
8. Asiņojot sajūgu un atkarībā no iegūstamā šķidruma daudzuma, jums jāuzpilda bremžu šķidruma tvertne.
9. Aizveriet drošības vārstu līdz galam un uzstādiet bagāžas nodalījuma pārsegu.
10. Pārbaudiet, vai sajūga izpildmehānismā un sistēmā nav noplūdes.

No otras puses, lai notīrītu sajūgu, izmantojot šim nolūkam paredzētu īpašu aprīkojumu, parasti veic šādas darbības:

1. Atskrūvējiet bremžu šķidruma degvielas uzpildes vāciņu.
2. Piestipriniet drenāžas aprīkojumu pie šīs sistēmas rezervuāra un pievienojiet to.
3. Noņemiet bagāžnieka vāku un nostipriniet šļūteni traukā, kas piemērots bremžu šķidrumam un iztukšošanas vārstam. Dažos trieciena datoros ir vakuuma bloks, lai līdzsvarotu šķidruma līmeni procesa laikā.
4. Atveriet un aizveriet attīrīšanas vārstu, līdz bremžu šķidrumā nav burbuļu un piemaisījumu.
5. Aizveriet drošības vārstu līdz galam un uzstādiet bagāžas nodalījuma pārsegu.
6. Izslēdziet bremžu šķidruma mainītāju.
7. Pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni un, ja nepieciešams, noregulējiet.
8. Pārbaudiet, vai sajūga izpildmehānismā un sistēmā nav noplūdes.

Secinājumi un ieteikumi

Automašīnas sajūga nomaiņa ir iejaukšanās automašīnas konstrukcijā, kurai jānotiek darbnīcā, kas saistīta ar ievērojamu auto entuziastu ieguldījumu. Tāpēc ir ļoti svarīgi ievērot pareizu apkopi, lai tā ilgāk darbotos kā mono.

Tādējādi ir ļoti svarīgi pamanīt sajūga darbības novirzes, lai cik mazas tās būtu, lai novērstu bojājumus. Turklāt sajūga izpūšana ir svarīga profilaktiska procedūra, lai pagarinātu sajūga kalpošanas laiku. Ļoti svarīgi to darīt pēc katras bremžu šķidruma maiņas, kas parasti ir ik pēc 30000 40000 vai XNUMX XNUMX km, vai ik pēc diviem gadiem.

Jautājumi un atbildes:

Kā atgaisot sajūgu ar pedāli? Ielejiet bremžu šķidrumu rezervuārā (nepiepildiet apmēram 2 cm līdz malai), noņemiet vāciņu no apvada vārsta un tā vietā uzlieciet šļūteni, kas iemērc svaigā bremžu šķidrumā. Pedālis tiek nospiests vienmērīgi - tvertnē izplūdīs liekais gaiss. Ja nepieciešams, TZ tiek papildināts tvertnē.

Kā jūs varat atgaisināt sajūgu vienatnē? Noregulējiet sajūgu. Izpildiet iepriekš aprakstīto procedūru un pēc tam nofiksējiet pedāli. Apvada vārsts aizveras, pedālis tiek atbrīvots, vārsts atveras. Atkārtojiet procedūru, līdz tvertne beidz iztukšot.

Kādā pozīcijā jāsatver sajūgs? Parasti šim procesam jāsākas, nedaudz atlaižot pedāli. Jo agrāk tas darbosies, jo grūtāk to uztvers. Ideālā gadījumā - tuvāk pedāļa gājiena vidum, bet ne vēlāk.