Kāpēc antifrīzs vārās izplešanās tvertnē?
Ar tādu problēmu kā antifrīza vai cita dzesēšanas šķidruma burbuļošana izplešanās tvertnē ir saskārušies daudzi automašīnu, gan žiguļu VAZ, gan ārzemēs ražotu automašīnu īpašnieki. Daudziem var šķist, ka tā ir neliela problēma, kurai nevajadzētu pievērst uzmanību, taču patiesībā tā ir ļoti nopietna un, parādoties šādām pazīmēm, dzinējs ir jāremontē.
Pirms pāris dienām bija pieredze remontēt sadzīves auto VAZ 2106 ar dzinēju 2103. Nācās izņemt cilindra galvu un izvilkt abas agrāk uzliktās blīves starp galvu un bloku un uzlikt vienu jaunu.
Pēc iepriekšējā īpašnieka teiktā, lai taupītu benzīnu, ieliktas divas blīves un 92 vietā iepildīt 80 vai 76. Taču, kā vēlāk izrādījās, problēma bija daudz nopietnāka. Pēc tam, kad tika uzlikta jauna cilindra galvas blīve un savās vietās uzstādītas visas pārējās detaļas, auto iedarbināja, bet pēc pāris minūšu darba pārstāja darboties trešais cilindrs. Sāka arī aktīvi izpausties antifrīza burbuļošana izplešanās tvertnē. Turklāt to sāka izspiest pat no radiatora vāciņa uzpildes kaklā.
Patiesais darbības traucējumu cēlonis
Nebija ilgi jādomā, kāds bija tā patiesais iemesls. Pēc aizdedzes sveces atskrūvēšanas no nestrādājošā cilindra bija skaidrs, ka uz tās elektrodiem ir antifrīza pilieni. Un tas saka tikai vienu - dzesēšanas šķidrums iekļūst dzinējā un sāk to izspiest. Tas notiek vai nu tad, kad izdeg cilindra galvas blīve, vai tad, kad dzinējs ir pārkarsis, kad tiek kustināta cilindra galva (to nevar noteikt ar aci).
Rezultātā antifrīzs no cilindros esošā spiediena nokļūst gan dzinējā, gan cilindra galvā, un tas sāk izspiesties visās pieejamās vietās. Tas sāk iziet caur blīvi, no pārspiediena tas sāk vārīties izplešanās tvertnē un radiatorā.
Ja pamanāt līdzīgu problēmu savā automašīnā, it īpaši, ja uz auksta dzinēja pat no radiatora spraudņa parādās kūlene, varat sagatavoties blīves nomaiņai vai pat noslīpēt cilindra galvu. Protams, jau uz vietas ir jāskatās patiesais šīs darbības traucējumu cēlonis.
