Semi-slick plusi un mīnusi
Semi-slick ir lieliski piemēroti trasei, bet nepalīdzēs uz ceļa.
Kārdinājums savam augstas veiktspējas automobilim uzlikt tā sauktās daļēji sliktās riepas, kas pazīstamas arī kā R-savienojuma riepas, ir liels, it īpaši, ja tas ir pārveidots, lai iegūtu lielāku jaudu un uzlabotu dinamiku.
Lielākā daļa riepu uzņēmumu piedāvā daļēji slīdošās riepas, kas sola optimālu saķeri ar standarta ceļa riepām. Zemteksts ir tas, ka viņi runā par autosporta vidi, braucot pa sacīkšu trasi.
kļūdains
Arvien vairāk sporta automašīnu īpašnieku kļūdaini uzskata, ka daļēji slīdošie automobiļi ir labāk piemēroti viņu transportlīdzekļiem ikdienas lietošanai uz ceļa, jo tie nodrošina augstu vilces līmeni.
Taču saskaņā ar Toyo Tire Australia teikto: "Viņi izmet naudu, jo daļēji slīdošie braucamie brauc daudz grūtāk, tiem ir ierobežots karstuma ciklu skaits, pirms gumija atdalās, ātrāk nolietojas un ilgāk uzsilst līdz pilnai saķeres temperatūrai."
Tas, iespējams, ir vairāk par ko lepoties nekā ar jebkādu ieguvumu vispārējā vadāmībā.
"Viņiem būtu daudz labāk ar augstas veiktspējas ceļa riepām, piemēram, Toyo Proxes T1 Sport, un to R savienojumiem ar otro sacensību disku komplektu," viņi teica.
"Daļēji slideni izskatās agresīvāki, taču tas, iespējams, ir lielākas lepnības tiesības nekā jebkādi vadības ieguvumi uz ielas," saka Stīvs.
R-SAVIENOJUMS
Toyo Tire Australia padara Proxes R888 daļēji slidenu, kas, pēc pārstāvja teiktā, ir labas vidēja izmēra R-savienojuma riepas, kas piemērotas dažādām apļa sacīkstēm un sacensībām, jo īpaši uz rezerves automašīnām un nedaudz modificētām automašīnām.
Viņi saka, ka tie ir lieliski piemēroti braukšanai trasē un nobrauks daudzus apļus, nezaudējot saķeri – līdz pat protektora apakšai.
UZ CEĻA
Mēs uztvērām runasvīra vārdu un uzstādījām R888 komplektu uz Mazda MX-5 supersprintam trasē, kas sastāvēja no astoņām "sacīkstēm" pa sešiem apļiem.
Kad bijām sasnieguši pareizo spiedienu, kad riepa bija karsta (apmēram 32 psi), R888 nolaidās un ne reizi nezaudēja saķeri nevienā sesijā, neskatoties uz to, ka tajā dienā bija labāko XNUMX automobiļu vidū. Vairāk jaudas, no kurām dažas bija pilnas jaudas . gludas riepas.
Lai gan tie ir veidoti, lai piedāvātu progresīvu atrāvienu, kas mūsu trases dienā vienkārši nepastāvēja. Tie piedāvāja stingru sajūtu, ātru stūrēšanu un pilnīgu trokšņa neesamību — bez čīkstēšanas — un spēcīgu bremzēšanu.
Auto ir iestatīts ar diezgan agresīvu stūri, un pat pēc pilnas dienas trasē riepas izskatījās labas un joprojām bija gatavas nākamajam pasākumam.
Tie atbilst savam mērķim autosportā.
Tie ir likumīgi, un mums ar R888 nav bijušas nekādas problēmas ar to, taču mēs drīz iegādāsimies otru disku komplektu, es apsolu.
Proxes R888 ir CAMS, kas apstiprinātas sacīkstēm un ir apstiprinātas dažādām rezerves automašīnām un vēsturiskām sacīkstēm.
KOPĀ
Semi slick negatīvie aspekti ir tādi, ka tie ir piemēroti to autosporta vajadzībām.
Ja nekad neiebraucat trasē, iegādājieties augstas veiktspējas ceļa riepu komplektu.
