Akumulatora blīvums

Elektrolīta blīvums akumulatorā ir ļoti svarīgs parametrs visiem skābes akumulatoriem, un jebkuram auto entuziastam jāzina: kādam jābūt blīvumam, kā to pārbaudīt, un pats galvenais, kā pareizi paaugstināt akumulatora blīvumu (specifisks skābes gravitācija) katrā no kārbām ar svina plāksnēm, kas piepildītas ar H2SO4 šķīdumu.

Blīvuma pārbaude ir viens no punktiem akumulatora apkopes procesā, kas ietver arī elektrolīta līmeņa pārbaudi un akumulatora sprieguma mērīšanu. svina akumulatoros blīvumu mēra g/cm3... Viņa proporcionāls šķīduma koncentrācijaiUn apgriezti atkarīgs no temperatūras šķidrumi (jo augstāka temperatūra, jo mazāks blīvums).

Pēc elektrolīta blīvuma jūs varat noteikt akumulatora stāvokli. Tā ka ja akumulators neuztur lādiņutad jums vajadzētu pārbaudīt tā šķidruma stāvokli katrā bankā.

Elektrolīta blīvums ietekmē akumulatora ietilpību un tā kalpošanas laiku.  

To pārbauda ar denimetru (hidrometru) +25°С temperatūrā. Ja temperatūra atšķiras no vajadzīgās, rādījumus koriģē, kā parādīts tabulā.

Tātad, mēs nedaudz sapratām, kas tas ir un kas regulāri jāpārbauda. Un uz kādiem skaitļiem jākoncentrējas, cik ir labi un cik slikti, kādam jābūt akumulatora elektrolīta blīvumam?

Kādam blīvumam jābūt akumulatorā

Optimāla elektrolīta blīvuma saglabāšana ir ļoti svarīga akumulatoram, un ir vērts zināt, ka nepieciešamās vērtības ir atkarīgas no klimatiskās zonas. Tāpēc akumulatora blīvums ir jāiestata, pamatojoties uz prasību un darbības apstākļu kombināciju. Piemēram, mērenā klimatā elektrolīta blīvums jābūt līmenī 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. Aukstajā zonā ar ziemām līdz -30 grādiem, par 0,01 g / cm3 vairāk, bet karstajā subtropu zonā - par par 0,01 g/cm3 mazāk. Tajos reģionos kur ziema ir īpaši barga (līdz -50 ° C), lai akumulators nesasaltu, jums tas ir jādara palielināt blīvumu no 1,27 līdz 1,29 g/cm3.

Daudzi automašīnu īpašnieki jautā: "Kādam jābūt elektrolīta blīvumam akumulatorā ziemā un kādam jābūt vasarā, vai nav atšķirības, un vai indikatori ir jāsaglabā vienā līmenī visu gadu?" Tāpēc mēs šo jautājumu aplūkosim sīkāk, un tas palīdzēs to izstrādāt, akumulatora elektrolīta blīvuma tabula sadalīts klimatiskajās zonās.

Lieta, kas jāapzinās - jo mazāks ir elektrolīta blīvums pilnībā uzlādētā akumulatorā, kalpos ilgāk.

jums arī jāatceras, ka parasti akumulators ir ar automašīnu, uzlādēts ne vairāk kā 80-90% tā nominālā jauda, ​​tāpēc elektrolīta blīvums būs nedaudz mazāks nekā tad, kad tas ir pilnībā uzlādēts. Tātad vajadzīgā vērtība tiek izvēlēta nedaudz augstāka no blīvuma tabulā norādītās, lai, gaisa temperatūrai nokrītot līdz maksimālajam līmenim, akumulators vienmēr darbotos un ziemā nesasaltu. Bet vasaras sezonā palielināts blīvums var apdraudēt vārīšanos.

Augstais elektrolīta blīvums samazina akumulatora darbības laiku. Zemais elektrolīta blīvums akumulatorā noved pie sprieguma samazināšanās, kas apgrūtina iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu.

Akumulatora elektrolīta blīvuma tabula

Blīvuma tabula ir sastādīta attiecībā pret mēneša vidējo temperatūru janvāra mēnesī, lai klimatiskajās zonās ar aukstu gaisu līdz -30 ° C un mērenām ar temperatūru, kas nav zemāka par -15, nav nepieciešams samazināt vai palielināt skābes koncentrāciju. . Visu gadu (ziema un vasara) nedrīkst mainīt elektrolīta blīvumu akumulatorā, bet tikai pārbaudīt un pārliecinieties, ka tā nenovirzās no nominālvērtības, bet ļoti aukstajos apgabalos, kur termometra stabiņš bieži ir zem -30 grādiem (gaļā līdz -50), ir pieļaujama regulēšana.

Elektrolīta blīvums akumulatorā ziemā

Elektrolīta blīvumam akumulatorā ziemā jābūt 1,27 (reģioniem ar ziemas temperatūru zem -35, ne mazāk kā 1.28 g/cm3). Ja vērtība ir zemāka, tas noved pie elektromotora spēka samazināšanās un apgrūtinātu iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā līdz pat elektrolīta sasalšanai.

Blīvuma samazināšana līdz 1,09 g/cm3 noved pie akumulatora sasalšanas jau -7°C temperatūrā.

Kad ziemā akumulatorā blīvums ir pazemināts, nevajag uzreiz skriet pēc korekcijas risinājuma, lai to paceltu, daudz labāk parūpēties par ko citu - kvalitatīvu akumulatora uzlādi, izmantojot lādētāju.

Pusstundas braucieni no mājām uz darbu un atpakaļ neļauj elektrolītam uzsilt, un līdz ar to tas būs labi uzlādēts, jo akumulators uzlādējas tikai pēc uzsilšanas. Tātad retināšana katru dienu palielinās, un rezultātā samazinās arī blīvums.

Ir ļoti nevēlami veikt neatkarīgas manipulācijas ar elektrolītu, ir atļauta tikai līmeņa regulēšana ar destilētu ūdeni (automašīnām - 1,5 cm virs plāksnēm un kravas automašīnām līdz 3 cm).

Jaunam un izmantojamam akumulatoram parastais elektrolīta blīvuma maiņas intervāls (pilna izlāde - pilna uzlāde) ir 0,15–0,16 g / cm³.

Atcerieties, ka izlādēta akumulatora darbība mīnusā temperatūrā izraisa elektrolīta sasalšanu un svina plākšņu iznīcināšanu!

Saskaņā ar tabulu par elektrolīta sasalšanas punkta atkarību no tā blīvuma, jūs varat uzzināt termometra kolonnas mīnus slieksni, pie kura akumulatorā veidojas ledus.

g/cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Kā redzat, uzlādējot līdz 100%, akumulators sasals pie -70 °C. Pie 40% uzlādes tas sasalst jau pie -25 ° C. 10% ne tikai padarīs neiespējamu iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu salnā dienā, bet pilnībā sasals 10 grādu salā.

Ja elektrolīta blīvums nav zināms, akumulatora izlādes pakāpi pārbauda ar slodzes spraudni. Sprieguma starpība viena akumulatora elementos nedrīkst pārsniegt 0,2 V.

Slodzes spraudņa voltmetra rādījumi, B	Akumulatora izlādes pakāpe, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Ja akumulators ir izlādējies par vairāk nekā 50% ziemā un vairāk nekā par 25% vasarā, tas ir jāuzlādē.

Elektrolīta blīvums akumulatorā vasarā

Vasarā akumulators cieš no dehidratācijas., tāpēc, ņemot vērā to, ka palielināts blīvums slikti ietekmē svina plāksnes, labāk, ja tā ir 0,02 g/cm³ zem nepieciešamās vērtības (īpaši dienvidu reģionos).

Vasarā temperatūra zem pārsega, kur bieži atrodas akumulators, ir ievērojami paaugstināta. Šādi apstākļi veicina ūdens iztvaikošanu no skābes un elektroķīmisko procesu aktivitāti akumulatorā, nodrošinot lielu strāvas jaudu pat pie minimālā pieļaujamā elektrolīta blīvuma (1,22 g/cm3 siltai mitrai klimata zonai). Tā ka, kad elektrolīta līmenis pakāpeniski pazemināstad tā blīvums palielinās, kas paātrina elektrodu korozijas iznīcināšanas procesus. Tāpēc ir tik svarīgi kontrolēt šķidruma līmeni akumulatorā un, kad tas pazeminās, pievienot destilētu ūdeni, un, ja tas netiek darīts, draud pārlādēšana un sulfācija.

Stabili pārvērtēts elektrolīta blīvums samazina akumulatora darbības laiku.

Ja akumulators ir izlādējies vadītāja neuzmanības vai citu iemeslu dēļ, mēģiniet to atjaunot darba stāvoklī, izmantojot lādētāju. Bet pirms akumulatora uzlādes viņi skatās uz līmeni un, ja nepieciešams, papildina ar destilētu ūdeni, kas darbības laikā var iztvaikot.

Pēc kāda laika elektrolīta blīvums akumulatorā, pateicoties tā pastāvīgai atšķaidīšanai ar destilātu, samazinās un nokrītas zem vajadzīgās vērtības. Tad akumulatora darbība kļūst neiespējama, tāpēc rodas nepieciešamība palielināt elektrolīta blīvumu akumulatorā. Bet, lai uzzinātu, cik daudz palielināt, jums jāzina, kā pārbaudīt tieši šo blīvumu.

Kā pārbaudīt akumulatora blīvumu

Lai nodrošinātu pareizu akumulatora darbību, elektrolītu blīvums vajadzētu pārbaudiet ik pēc 15-20 tūkstošiem km palaist. Akumulatora blīvuma mērīšanu veic, izmantojot tādu ierīci kā blīvuma mērītājs. Šīs ierīces ierīce sastāv no stikla caurules, kuras iekšpusē atrodas hidrometrs, un galos vienā pusē ir gumijas uzgalis, bet otrā - bumbieris. lai pārbaudītu, jums būs nepieciešams: atvērt akumulatora kannas korķi, iegremdēt to šķīdumā un ar bumbieri ievilkt nelielu daudzumu elektrolīta. Peldošais hidrometrs ar skalu parādīs visu nepieciešamo informāciju. Mēs sīkāk apsvērsim, kā pareizi pārbaudīt akumulatora blīvumu nedaudz zemāk, jo ir arī tāds akumulators kā bez apkopes, un procedūra tajos ir nedaudz atšķirīga - jums nebūs vajadzīgas absolūti nekādas ierīces.

Akumulatora izlādi nosaka elektrolīta blīvums - jo mazāks blīvums, jo vairāk izlādējies akumulators.

Blīvuma indikators uz bezapkopes akumulatora

Bezapkopes akumulatora blīvums tiek parādīts ar krāsu indikatoru īpašā logā. Zaļš indikators par to liecina Viss ir kārtībā (uzlādes pakāpe 65 - 100% robežās), ja blīvums ir samazinājies un nepieciešama uzlāde, tad indikators būs melns. Kad tiek parādīts logs balta vai sarkana spuldze, tad vajag steidzama papildināšana ar destilētu ūdeni. Bet, starp citu, precīza informācija par konkrētas krāsas nozīmi logā ir uz akumulatora uzlīmes.

Tagad mēs turpinām saprast, kā mājās pārbaudīt parastā skābes akumulatora elektrolīta blīvumu.

Elektrolīta blīvuma pārbaude, lai noteiktu tā regulēšanas nepieciešamību, tiek veikta tikai ar pilnībā uzlādētu akumulatoru.

Elektrolīta blīvuma pārbaude akumulatorā

Tātad, lai varētu pareizi pārbaudīt elektrolīta blīvumu akumulatorā, vispirms pārbaudām līmeni un, ja nepieciešams, koriģējam. Pēc tam mēs uzlādējam akumulatoru un tikai pēc tam turpinām testu, bet ne uzreiz, bet pēc pāris stundu atpūtas, jo tūlīt pēc uzlādes vai ūdens pievienošanas būs neprecīzi dati.

Jāatceras, ka blīvums ir tieši atkarīgs no gaisa temperatūras, tāpēc skatiet iepriekš apskatīto korekciju tabulu. Izņemot šķidrumu no akumulatora kannas, turiet ierīci acu līmenī - hidrometram jābūt miera stāvoklī, peldēt šķidrumā, nepieskaroties sienām. Mērījumi tiek veikti katrā nodalījumā, un visi rādītāji tiek reģistrēti.

Tabula akumulatora uzlādes noteikšanai pēc elektrolīta blīvuma.

Temperatūra	Uzlādēšana
	par 100%	par 70%	Izlādēts
virs +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
zem +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Elektrolīta blīvumam visās šūnās jābūt vienādam.

Blīvums pret spriegumu atkarībā no lādiņa

Spēcīgi samazināts blīvums vienā no šūnām norāda uz defektu klātbūtni tajā (proti, īssavienojumu starp plāksnēm). Bet, ja tas ir zems visās šūnās, tas norāda uz dziļu izlādi, sulfātu vai vienkārši novecošanos. Blīvuma pārbaude kopā ar sprieguma mērīšanu zem slodzes un bez tā noteiks precīzu sadalījuma cēloni.

Ja jums tas ir ļoti augsts, tad arī nevajadzētu priecāties, ka akumulators ir kārtībā, tas var būt uzvārījies, un elektrolīzes laikā, kad elektrolīts vārās, akumulatora blīvums kļūst lielāks.

Kad nepieciešams pārbaudīt elektrolīta blīvumu, lai noteiktu akumulatora uzlādes pakāpi, to var izdarīt, neizņemot akumulatoru no automašīnas pārsega; jums būs nepieciešama pati ierīce, multimetrs (sprieguma mērīšanai) un mērījumu datu attiecību tabula.

Maksas procents	Elektrolīta blīvums g/cm³ (**)	Akumulatora spriegums V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Šūnu starpība nedrīkst būt lielāka par 0,02–0,03 g/cm³. ***Sprieguma vērtība ir derīga akumulatoriem, kas ir bijuši miera stāvoklī vismaz 8 stundas.

Ja nepieciešams, tiek veikta blīvuma korekcija. Būs nepieciešams izvēlēties noteiktu tilpumu elektrolīta no akumulatora un pievienot koriģējošo (1,4 g / cm3) vai destilētu ūdeni, kam seko 30 minūšu uzlāde ar nominālo strāvu un vairākas stundas ekspozīcija, lai izlīdzinātu blīvumu visos nodalījumos. Tāpēc mēs tālāk runāsim par to, kā pareizi palielināt akumulatora blīvumu.

Neaizmirstiet, ka ir nepieciešama īpaša piesardzība, rīkojoties ar elektrolītu, jo tas satur sērskābi.

Kā palielināt akumulatora blīvumu

Blīvumu nepieciešams paaugstināt, kad bija nepieciešams atkārtoti noregulēt līmeni ar destilātu vai ar to nepietiek akumulatora darbībai ziemā, kā arī pēc atkārtotas ilgstošas ​​uzlādes. Šādas procedūras nepieciešamības simptoms būs uzlādes / izlādes intervāla samazināšanās. Papildus pareizai un pilnīgai akumulatora uzlādei ir vairāki veidi, kā palielināt blīvumu:

• pievienot koncentrētāku elektrolītu (tā saukto koriģējošo);
• pievieno skābi.

Kā pareizi pārbaudīt un palielināt akumulatora blīvumu.

Lai palielinātu un pielāgotu elektrolīta blīvumu akumulatorā, jums būs nepieciešams:

1) hidrometrs;

2) mērtrauks;

3) trauks jauna elektrolīta atšķaidīšanai;

4) bumbieru klizma;

5) koriģējošais elektrolīts vai skābe;

6) destilēts ūdens.

Procedūras būtība ir šāda:

1. No akumulatora bankas tiek ņemts neliels daudzums elektrolīta.
2. Tāda paša daudzuma vietā pievienojam koriģējošu elektrolītu, ja nepieciešams palielināt blīvumu, vai destilētu ūdeni (ar blīvumu 1,00 g/cm3), ja, gluži pretēji, nepieciešams tā samazinājums;
3. tad akumulators jāuzlādē, lai pusstundu uzlādētu ar nominālo strāvu - tas ļaus šķidrumam sajaukties;
4. Atvienojot akumulatoru no ierīces, būs arī jāgaida vismaz stunda / divas, lai blīvums visās bankās izlīdzinātu, temperatūra pazeminās un visi gāzes burbuļi iznāktu, lai novērstu vadības kļūdu. mērīšana;
5. Atkārtoti pārbaudiet elektrolīta blīvumu un, ja nepieciešams, atkārtojiet vajadzīgā šķidruma izvēles un pievienošanas procedūru (arī palieliniet vai samaziniet), samazinot atšķaidīšanas pakāpi, un pēc tam mēriet to vēlreiz.

Elektrolītu blīvuma starpība starp bankām nedrīkst pārsniegt 0,01 g/cm³. Ja šādu rezultātu nevarēja sasniegt, ir jāveic papildu, izlīdzinošā uzlāde (strāva ir 2-3 reizes mazāka par nominālo).

lai saprastu, kā palielināt blīvumu akumulatorā, vai varbūt otrādi - nepieciešams samazināt konkrēti izmērīto akumulatora nodalījumu, vēlams zināt, kāds tajā ir nominālais tilpums kubikcentimetros. Piemēram, elektrolīta tilpums vienā mašīnas akumulatora bankā 55 Ah, 6ST-55 ir 633 cm3 un 6ST-45 ir 500 cm3. Elektrolītu sastāva proporcija ir aptuveni šāda: sērskābe (40%); destilēts ūdens (60%). Zemāk esošā tabula palīdzēs sasniegt nepieciešamo elektrolīta blīvumu akumulatorā:

elektrolīta blīvuma formula

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šajā tabulā ir paredzēts izmantot korekcijas elektrolītu, kura blīvums ir tikai 1,40 g / cm³, un, ja šķidrumam ir atšķirīgs blīvums, tad jāizmanto papildu formula.

Tiem, kam šādi aprēķini šķiet ļoti sarežģīti, visu var izdarīt nedaudz vienkāršāk, izmantojot zelta griezuma metodi:

Lielāko daļu šķidruma izsūknējam no akumulatora kannas un ielejam mērtraukā, lai noskaidrotu tilpumu, pēc tam pievienojam pusi no elektrolīta daudzuma, sakratiet, lai sajauktos. Ja arī esat tālu no vajadzīgās vērtības, pievienojiet arī ceturto daļu no iepriekš izsūknētā tilpuma ar elektrolītu. Tāpēc tas jāpapildina, katru reizi samazinot summu uz pusi, līdz tiek sasniegts mērķis.

Mēs ļoti iesakām veikt visus piesardzības pasākumus. Skābā vide ir kaitīga ne tikai tad, kad tā nonāk saskarē ar ādu, bet arī elpceļos. Procedūra ar elektrolītu jāveic tikai labi vēdināmās telpās ar vislielāko rūpību.

Kā palielināt blīvumu akumulatorā, ja tas nokritās zem 1.18

Kad elektrolīta blīvums ir mazāks par 1,18 g/cm3, mēs nevaram iztikt ar vienu elektrolītu, būs jāpievieno skābe (1,8 g/cm3). Process tiek veikts pēc tās pašas shēmas kā elektrolīta pievienošanas gadījumā, tikai mēs veicam nelielu atšķaidīšanas soli, jo blīvums ir ļoti augsts un jūs varat izlaist vēlamo atzīmi jau no pirmā atšķaidīšanas.

Sagatavojot visus šķīdumus, ielejiet skābi ūdenī, nevis otrādi.

Ja elektrolīts ir ieguvis brūnu (brūnu) krāsu, tas vairs neizturēs sals, jo tas ir signāls par pakāpenisku akumulatora atteici. Tumšs nokrāsa, kas pārvēršas melnā krāsā, parasti norāda, ka elektroķīmiskajā reakcijā iesaistītā aktīvā masa nokrita no plāksnēm un nokļuva šķīdumā. Tāpēc plākšņu virsmas laukums ir samazinājies - uzlādes procesā nav iespējams atjaunot elektrolīta sākotnējo blīvumu. Akumulatoru ir viegli nomainīt.

Mūsdienu akumulatoru vidējais kalpošanas laiks, ievērojot darbības noteikumus (lai novērstu dziļu izlādi un pārlādēšanu, tostarp sprieguma regulatora vainas dēļ), ir 4-5 gadi. Tāpēc nav jēgas veikt tādas manipulācijas kā: korpusa urbšana, apgriešana, lai notecinātu visu šķidrumu un pilnībā nomainītu - tā ir pilnīga "spēle" - ja plāksnes ir nokritušas, tad neko nevar darīt. Sekojiet līdzi uzlādei, savlaicīgi pārbaudiet blīvumu, pareizi kopjiet automašīnas akumulatoru, un jums tiks nodrošināts maksimālais tā darbības virziens.