Slikts karstais starts
saturs
Iestājoties karstajām dienām, arvien vairāk autovadītāju saskaras ar problēmu, ka pēc dažu minūšu stāvēšanas brīža iekšdedzes dzinējs slikti iedarbina karstu. Turklāt, tā nav tikai karburatora ICE problēma - Situācija, kad uz karstuma nesākas, var gaidīt gan ar ICE, gan dīzeļa auto īpašniekus. Vienkārši iemesli katram ir atšķirīgi. Šeit mēs centīsimies tos apkopot un noteikt visbiežāk sastopamos.
Kad tas neieslēdzas uz karsta karburatora iekšdedzes dzinēja
Kāpēc slikti sākas uz karsta un ko ražot
Iemesli, kāpēc karburators slikti ieslēdzas uz karsta, ir vairāk vai mazāk skaidri, galvenokārt šeit pie vainas ir benzīna nepastāvība. Būtība ir tāda, ka tad, kad iekšdedzes dzinējs ir uzsilis līdz darba temperatūrai, uzsilst arī karburators, un pēc tā izslēgšanas 10-15 minūšu laikā degviela sāk iztvaikot, tāpēc automašīnu ir grūti iedarbināt.
Lai šādā situācijā iedarbinātu karstu iekšdedzes dzinēju, palīdzēs gāzes pedāļa nospiešana grīdā un degvielas sistēmas attīrīšana, bet ne ilgāk par 10-15 sekundēm, jo degviela var appludināt sveces. Ja jautājums attiecas uz žiguli, tad pie vainas var būt arī degvielas sūknis, jo žiguļu benzīna sūkņiem ļoti nepatīk siltums un pārkarsuši dažreiz pilnībā atsakās strādāt.
Kad iesmidzināšanas dzinējs neiedarbojas
Tā kā ICE iesmidzināšana ir attiecīgi nedaudz sarežģītāka nekā karburators, būs vairāk iemeslu, kāpēc šāds dzinējs neieslēdzas. proti, tie var būt šādu komponentu un mehānismu kļūmes:
- Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors (OZH). Karstā laikā tas var neizdoties un dot datoram nepareizu informāciju, proti, ka dzesēšanas šķidruma temperatūra ir virs normas.
- Kloķvārpstas stāvokļa sensors (DPKV). Tā kļūme novedīs pie nepareizas ECU darbības, kas savukārt neļaus iedarbināt iekšdedzes dzinēju.
- Gaisa masas plūsmas sensors (DMRV). Karstā laikā sensors var nespēt tikt galā ar tam uzticētajiem uzdevumiem, jo temperatūras starpība starp ienākošo un izejošo gaisa masu būs nenozīmīga. Turklāt vienmēr pastāv tā daļējas vai pilnīgas atteices iespēja.
- degvielas sprauslas. Šeit situācija ir līdzīga ar karburatoru ICE. Smalkā benzīna frakcija augstā temperatūrā iztvaiko, veidojot bagātinātu degvielas maisījumu. Attiecīgi iekšdedzes dzinējs nevar normāli iedarbināties.
- Degvielas sūknis. proti, jums ir jāpārbauda tā pretvārsta darbība.
- Tukšgaitas ātruma regulators (IAC).
- Degvielas spiediena regulators.
- Aizdedzes modulis.
tad pāriesim pie iespējamo cēloņu apsvēršanas ar sliktu karsto iedarbināšanu automašīnām ar dīzeļa ICE.
Kad ir grūti iedarbināt ar karstu dīzeļdzinēju
Diemžēl arī dīzeļdzinēji dažkārt var neiedarbināties karstā stāvoklī. Visbiežāk šīs parādības cēloņi ir šādu mezglu bojājumi:
- Dzesēšanas šķidruma sensors. Šeit situācija ir līdzīga tai, kas aprakstīta iepriekšējā sadaļā. Sensors var neizdoties un attiecīgi pārsūtīt uz datoru nepareizu informāciju.
- kloķvārpstas stāvokļa sensors. Situācija ir līdzīga iesmidzināšanas dzinējam.
- Gaisa masas plūsmas sensors. Tāpat.
- Augstspiediena degvielas sūknis. proti, tas var notikt ievērojama sūkņa piedziņas vārpstas bukses un eļļas blīvējuma nodiluma dēļ. Gaiss ieplūst sūknī no blīvējuma kārbas, kas padara neiespējamu darba spiediena palielināšanos apakšvirzuļa kamerā.
- Dīzeļdzinēja tukšgaitas sistēma.
- Degvielas spiediena regulators.
- Aizdedzes modulis.
Tagad mēs centīsimies apkopot sniegto informāciju, lai jums būtu vieglāk atrast bojājuma cēloni, ja tas noticis ar jūsu automašīnu.
DTOZH
degvielas sprauslas
iesmidzināšanas sūkņa virzuļa pāris
XNUMX galvenie iemesli sliktai un karstai startēšanai
Tātad, saskaņā ar statistiku, galvenie iemesli sliktai iekšdedzes dzinēja iedarbināšanai pēc dīkstāves augstās temperatūrās ir:
- Bagātināts degvielas maisījums, kas veidojas zemas kvalitātes benzīna dēļ (tā vieglās frakcijas iztvaiko, iegūstot tādu kā “benzīna miglu”).
- Bojāts dzesēšanas šķidruma sensors. Augstā apkārtējās vides temperatūrā pastāv tā nepareizas darbības iespēja.
- Bojāta aizdedze. Tas var būt nepareizi iestatīts vai var būt problēmas ar aizdedzes slēdzi.
sniegsim arī tabulu, kurā mēģinājām vizuāli parādīt, kuri mezgli var radīt problēmas un kas ir jāpārbauda dažāda veida ICE.
| DVS veidi un to raksturīgie cēloņi | Karburators | Inžektors | Dīzeļdegviela |
|---|---|---|---|
| Zemas kvalitātes degviela, tās vieglo frakciju iztvaikošana | |||
| Bojāts dzesēšanas šķidruma sensors | |||
| Kloķvārpstas stāvokļa sensors | |||
| Masas gaisa plūsmas sensors | |||
| Degvielas iesmidzinātāji | |||
| Degvielas sūknis | |||
| Augstspiediena degvielas sūknis | |||
| Tukšgaitas ātruma regulators | |||
| degvielas spiediena regulators | |||
| Dīzeļa tukšgaitas sistēma | |||
| Aizdedzes modulis |
Kāpēc silts dzinējs apstājas
Daži automašīnu īpašnieki ir saskārušies ar situāciju, kad jau iedarbināts un uzsildīts dzinējs pēkšņi apstājas. Turklāt tas notiek pēc tam, kad sensors ir fiksējis normālu darba temperatūru kopu. Tam var būt vairāki iemesli. tad mēs tos aplūkosim sīkāk, kā arī norādīsim, kas ir jādara konkrētā gadījumā.
- Zemas kvalitātes degviela. Šāda situācija ir raksturīga, piemēram, ja braucat prom no degvielas uzpildes stacijas, un pēc neilga laika sāk "klepot" iekšdedzes dzinējs, automašīna raustās un apstājas. Risinājums šeit ir acīmredzams - izlejiet zemas kvalitātes degvielu, iztīriet degvielas sistēmu un nomainiet degvielas filtru. sveces vēlams arī nomainīt, bet ja tās ir jaunas, var iztikt ar iztīrīšanu. Likumsakarīgi, ka turpmāk pie šādas degvielas uzpildes stacijas apstāties nav vērts, un, ja čeks ir saglabājies, var doties uz turieni un izteikt pretenziju par degvielas kvalitāti.
- Degvielas filtrs. Kad dzinējs apstājas, jums jāpārbauda arī degvielas filtra stāvoklis. Un, ja pēc noteikumiem jau ir jāmaina, tad tas jādara neatkarīgi no tā, vai tas ir aizsērējis vai nē.
- Gaisa filtrs. Šeit situācija ir līdzīga. Iekšdedzes dzinējs var “aizrīties” ar bagātinātu maisījumu un apstāties neilgi pēc iedarbināšanas. Pārbaudiet tā stāvokli un, ja nepieciešams, nomainiet. Starp citu, tādā veidā var arī samazināt degvielas patēriņu.
- Benzīna sūknis. Ja tas nedarbojas ar pilnu jaudu, tad iekšdedzes dzinējs saņems mazāk degvielas un attiecīgi pēc kāda laika apstāsies.
- Ģenerators. Ja tas pilnībā vai daļēji neizdevās, tas pārtrauca akumulatora uzlādi. Šo faktu vadītājs var uzreiz nepamanīt, iedarbināt iekšdedzes dzinēju un doties ceļā. Tomēr tas darbosies tikai līdz akumulators ir pilnībā izlādējies. Diemžēl tajā vairs nebūs iespējams restartēt iekšdedzes dzinēju. Dažos gadījumos varat mēģināt pievilkt ģeneratora siksnu. Ja šī procedūra nepalīdzēja, jums ir jāizsauc evakuators vai jāsazinās ar draugiem, lai aizvilktu automašīnu uz garāžu vai degvielas uzpildes staciju.
Mēģiniet uzraudzīt iepriekš minēto mezglu un mehānismu normālu stāvokli. Pat nelieli bojājumi, ja tie nav savlaicīgi novērsti, var izvērsties par lielām problēmām, kas jums pāraugs dārgos un sarežģītos remontdarbos.
secinājums
Pirmā lieta, kas jādara, lai iekšdedzes dzinējs normāli iedarbinātu uz karsta, ir jāuzpilda degviela pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās, kā arī jāuzrauga automašīnas degvielas sistēmas stāvoklis. Ja pat pēc nelielas dīkstāves karstumā iekšdedzes dzinējs neieslēdzas, tad vispirms atveriet droseļvārstu (nospiediet akseleratora pedāli) vai noņemiet filtra vāku un atstājiet to atvērtu uz pāris minūtēm. Šajā laikā iztvaikojošais benzīns iztvaiko un jūs varēsiet normāli iedarbināt iekšdedzes dzinēju. Ja šī procedūra nepalīdzēja, jums ir jānovērš problēmas starp iepriekš aprakstītajiem mezgliem un mehānismiem.
