Starteris pagriežas slikti

Biežāk starteris pagriežas slikti zema akumulatora uzlādes, slikta zemējuma kontakta, tā korpusa bukses nodiluma, solenoīda releja bojājuma, statora vai rotora (armatūras) tinumu īssavienojuma, bendiksa nodiluma, vaļīgu suku pie kolektora vai to ievērojama nodiluma dēļ. .

Primāros remonta pasākumus var veikt, neizņemot komplektu no sēdekļa, taču, ja tas nepalīdz un starteris smagi griežas, tad tas būs jāizjauc un jāveic papildu diagnostika ar tā demontāžu, koncentrējoties uz tā galveno bojājumus.

Kāds ir iemesls	Ko ražot
Vājš akumulators	Pārbaudiet akumulatora uzlādes līmeni, ja nepieciešams, uzlādējiet
	Pārbaudiet akumulatora spaiļu stāvokli, notīriet tos no netīrumiem un oksīdiem, kā arī ieeļļojiet ar speciālu smērvielu.
Akumulatora, startera un zemējuma kontakti	pārbaudiet paša akumulatora kontaktus (pievilkšanas griezes momentu), iekšdedzes dzinēja zemējuma vadu, startera pieslēguma punktus.
Solenoīda relejs	pārbaudiet releja tinumus ar elektronisko multimetru. Darba relejā pretestības vērtībai starp katru tinumu un zemi jābūt 1 ... 3 omi, bet starp jaudas kontaktiem - 3 ... 5 omi. Kad tinumi neizdodas, releji parasti tiek mainīti.
Starteru otas	Pārbaudiet to nodiluma līmeni. Ja nodilums ir ievērojams, birstes ir jānomaina.
Startera bukses	Pārbaudiet to stāvokli, proti, pretreakciju. Pieļaujamā atstarpe ir aptuveni 0,5 mm. Ja brīvgaitas vērtība tiek pārsniegta, bukses tiek nomainītas pret jaunām.
Statora un rotora tinumi (armatūras)	Izmantojot multimetru, jums jāpārbauda, ​​vai tajos nav atvērta ķēde, kā arī vai korpusā nav īssavienojuma un starpposma īssavienojuma. Tinumi vai nu attin, vai maina starteri.
Starteris Bendix	Pārbaudiet bendix pārnesuma stāvokli (īpaši vecākām automašīnām vai automašīnām ar lielu nobraukumu). Ņemot vērā tā ievērojamo nodilumu, jums ir jāmaina bendikss pret jaunu.
eļļa	Pārbaudiet eļļas stāvokli un plūstamību, izmantojot mērstieni. Ja karterī ielej vasaras eļļu un tā sabiezē, tad jāvelk auto uz siltu kasti un tur jāmaina eļļa ziemai.
nepareizi iestatīta aizdedze (attiecas uz karburatora automašīnām)	Šajā gadījumā jums jāpārbauda aizdedzes laiks un, ja nepieciešams, jāiestata tā pareizā vērtība.
Aizdedzes slēdzenes kontaktgrupa	Pārbaudiet kontaktu grupas un savienojumu stāvokli un kvalitāti. Ja nepieciešams, pievelciet kontaktus vai pilnībā nomainiet kontaktu grupu.
Kloķvārpsta	Diagnostiku un remontu labāk uzticēt meistariem autoservisā, jo ir nepieciešams daļēji izjaukt iekšdedzes dzinēju un pārbaudīt uzliku stāvokli.

Kāpēc starteris slikti griežas?

Bieži vien automašīnu īpašnieki, kas saskaras ar problēmu, kad starteris lēni griežas, domā, ka “vainīgs” ir akumulators (tā ievērojamais nolietojums, nepietiekama uzlāde), īpaši, ja situācija rodas pie negatīvas apkārtējās vides temperatūras. Faktiski papildus akumulatoram ir arī daudz iemeslu, kāpēc starteris ilgstoši griež iekšdedzes dzinēju, lai to iedarbinātu.

1. Uzlādējams akumulators. Aukstā laikā akumulatora ietilpība samazinās, un tas rada mazāku starta strāvu, kas dažkārt nav pietiekama, lai starteris darbotos normāli. arī iemesli, kāpēc akumulators slikti pagriež starteri, var būt slikti kontakti uz spailēm. proti, slikta skava uz skrūvēm vai akumulatora spailēm ir oksidējusies.
2. Slikts kontakts ar zemi. Bieži vien akumulators slikti pagriež starteri slikta kontakta dēļ pie vilces releja negatīvā spailes. Iemesls var būt gan vājā kontaktā (atslābināts stiprinājums), gan paša kontakta piesārņojumā (bieži tā oksidēšanās).
3. Startera bukses nolietojas. Dabisks startera bukses nodilums parasti izraisa startera vārpstas brīvkustību un lēnu darbību. Kad ass deformējas vai “izceļas” startera korpusa iekšpusē, vārpstas griešanās kļūst apgrūtināta. Attiecīgi samazinās iekšdedzes dzinēja spararata ritināšanas ātrums, un tā pagriešanai ir nepieciešama papildu elektriskā enerģija no akumulatora.
4. Bendix daudzums. Tas nav pārāk izplatīts iemesls, kāpēc starteris slikti griežas, kad akumulators ir uzlādēts, un tas ir sastopams tikai automašīnās ar lielu nobraukumu, tostarp tām, kuru iekšdedzes dzinēji bieži tiek iedarbināti un izslēgti, tādējādi samazinot startera kalpošanas laiku. Iemesls ir bendiksa banālais nodilums - darba rullīšu diametra samazināšanās būrī, plakanu virsmu klātbūtne vienā veltņa pusē, darba virsmu slīpēšana. Šī iemesla dēļ slīdēšana notiek brīdī, kad griezes moments tiek pārsūtīts no startera vārpstas uz transportlīdzekļa iekšdedzes dzinēju.
5. Slikts kontakts startera statora tinumam. Iedarbinot starteri no akumulatora, caur kontaktu iziet ievērojama strāva, tādēļ, ja kontakts ir sliktā tehniskā stāvoklī, tas uzkarst un galu galā var pilnībā pazust (parasti tas ir pielodēts).
6. Īssavienojums startera statora vai rotora (armatūras) tinumā. proti, īssavienojums var būt divu veidu - uz zemējumu vai uz korpusu un pāriet. Visbiežāk sastopamais armatūras tinuma pārtraukums. To var pārbaudīt ar elektronisko multimetru, taču labāk ir izmantot īpašu statīvu, kas parasti ir pieejams specializētajos autoservisos.
7. Starteru otas. pamatproblēma šeit ir birstes virsmas vaļīgā pielāgošanās komutatora virsmai. Savukārt to var izraisīt divi iemesli. Pirmais ir nozīmīgs suku nodilums vai mehāniski bojājumi. Otrais - skatīt arī noteikumu bukses nodiluma dēļ fiksējošā gredzena bojājumi.
8. Daļēja solenoīda releja kļūme. Tās funkcija ir nogādāt Bendix zobratu un atgriezt to sākotnējā stāvoklī. Attiecīgi, ja spriegotāja relejs ir bojāts, tas pavadīs vairāk laika, lai ievestu Bendix pārnesumu un iedarbinātu starteri.
9. Izmantojot ļoti viskozu eļļu. Dažos gadījumos akumulators slikti pagriež starteri, jo iekšdedzes dzinējā tiek izmantota pārāk bieza eļļa. Lai izsūknētu sasalušo eļļaino masu, nepieciešams zināms laiks un daudz akumulatora enerģijas.
10. Aizdedzes slēdzene. Bieži problēmas rodas, pārkāpjot vadu izolāciju. Turklāt kontakta laukuma samazināšanās dēļ slēdzenes kontaktgrupa galu galā var sākt uzkarst, un rezultātā starterim var nonākt mazāk strāvas, nekā nepieciešams.
11. Kloķvārpsta. Retos gadījumos iemesls, kāpēc starteris slikti griežas, ir kloķvārpsta un / vai virzuļu grupas elementi. Piemēram, ķircināšana uz laineriem. Attiecīgi tajā pašā laikā starterim ir nepieciešams vairāk enerģijas, lai iedarbinātu iekšdedzes dzinēju.

Daudzi autovadītāji neveic diagnostiku pilnībā un steidzas iegādāties jaunu akumulatoru vai starteri, un bieži vien tas viņiem nepalīdz. Tāpēc, lai netērētu naudu, ir vērts noskaidrot, kāpēc starteris lēni griežas ar uzlādētu akumulatoru, un veikt atbilstošus remonta pasākumus.

Ko darīt, ja starteris pagriežas slikti

Ja starteris slikti griežas, jāveic diagnostikas un remonta pasākumi. Vienmēr ir vērts sākt ar akumulatoru un pārbaudīt kontakta kvalitāti un tikai pēc tam demontēt un, iespējams, izjaukt starteri un veikt diagnostiku.

• Pārbaudiet akumulatora uzlādi. Nav nozīmes tam, vai pārnesumkārba negriežas labi vai ir jāuzlādē parastais akumulators. Īpaši tas attiecas uz ziemas periodu, kad naktīs āra gaisa temperatūra noslīd zem nulles pēc Celsija. Attiecīgi, ja akumulators (pat ja tas ir jauns) ir vismaz par 15% izlādējies, tad vēlams to uzlādēt, izmantojot lādētāju. Ja akumulators ir novecojis un/vai ir iztērējis savus resursus, labāk to nomainīt pret jaunu.
• Pārliecinieties, vai akumulatora spailes un startera barošanas avots ir droši savienoti.. Ja uz akumulatora spailēm ir oksidācijas (rūsas) kabatas, tad tā noteikti ir problēma. arī pārliecinieties, vai strāvas vadu skavas ir cieši pievilktas. Pievērsiet uzmanību kontaktam uz paša startera. ir vērts pārbaudīt “masas pinumu”, kas precīzi savieno motora korpusu un automašīnas virsbūvi. Ja kontakti ir sliktas kvalitātes, tad tie ir jātīra un jāpievelk.

Vai iepriekš minētie ieteikumi palīdzēja? Pēc tam jums ir jānoņem starteris, lai pārbaudītu un pārbaudītu tā pamatelementus. Izņēmums var būt tikai tad, ja jaunais starteris slikti griežas, tad, ja tas nav akumulators un kontakti, tad cēlonis jāmeklē iekšdedzes dzinējā. Startera pārbaude jāveic šādā secībā:

• Solenoīda relejs. Ir nepieciešams gredzenot abus tinumus, izmantojot testeri. Pretestību starp tinumiem un "masu" mēra pa pāriem. Darba relejā tas būs aptuveni 1 ... 3 omi. Pretestībai starp jaudas kontaktiem jābūt 3 ... 5 omi. Ja šīm vērtībām ir tendence uz nulli, tad ir īssavienojums. Lielākā daļa mūsdienu solenoīda releju ir izgatavoti neatdalāmā formā, tāpēc, ja mezgls neizdodas, tas tiek vienkārši mainīts.
• Sukas. Tie dabiski nolietojas, taču tie var nebūt cieši pieguļoši, jo birstes bloks ir nobīdīts attiecībā pret komutatoru. Lai kāds tas būtu, jums vizuāli jānovērtē katras otas stāvoklis. Neliels nodilums ir pieņemams, taču tam nevajadzētu būt kritiskam. Turklāt nodilumam jābūt tikai saskares plaknē ar kolektoru, pārējās sukas bojājumi nav pieļaujami. parasti sukas tiek piestiprinātas pie mezgla ar skrūvi vai lodēšanu. Nepieciešams pārbaudīt atbilstošo kontaktu, ja nepieciešams, to uzlabot. Ja birstes ir nolietojušās, tās jānomaina pret jaunām.
• bukses. Laika gaitā tie nolietojas un sāk spēlēt. Pieļaujamā pretdarbības vērtība ir aptuveni 0,5 mm, ja tā tiek pārsniegta, bukses jānomaina pret jaunām. Bukses nepareiza noregulēšana var radīt sarežģītu startera rotora griešanos, kā arī to, ka noteiktās pozīcijās sukas cieši nepieguļ komutatoram.
• Bloķējiet paplāksni sukas komplekta priekšā. Parsējot, pārliecinieties, ka aizbāznis ir noenkurots, jo tas bieži vien vienkārši aizlido. Gar asi ir garenvirziena skrējiens. Bīdes rezultātā otas nokarājas, īpaši, ja tās ir ievērojami nodilušas.
• Statora un/vai rotora tinums. Tajos var rasties īssavienojums vai īssavienojums "uz zemi". arī viena iespēja ir tinumu kontakta pārkāpums. Armatūras tinumos jāpārbauda, ​​​​vai nav atvērti un īssavienojumi. Turklāt, izmantojot multimetru, jums jāpārbauda statora tinums. Dažādiem modeļiem atbilstošā vērtība atšķirsies, tomēr vidēji tinuma pretestība ir 10 kOhm robežās. Ja atbilstošā vērtība ir mazāka, tas var norādīt uz problēmām ar tinumu, tostarp par pārtraukuma īssavienojumu. Tas tieši samazina elektromotora spēku un attiecīgi līdz situācijai, kad starteris slikti griežas gan auksts, gan karsts.
• Starteris Bendix. Tiek pārbaudīts pārgājiena sajūga vispārējais stāvoklis. Ir vērts vizuāli novērtēt pārnesumus. Nekritiska nodiluma gadījumā no tā var atskanēt metāliskas skaņas. Tas liek domāt, ka bendikss mēģina pieķerties spararatam, taču tas bieži vien neizdodas ar pirmo mēģinājumu, un tāpēc pirms iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas ilgu laiku griež starteri. Daži autovadītāji maina atsevišķas bendix daļas pret jaunām (piemēram, rullīšiem), tomēr, kā rāda prakse, vieglāk un lētāk (galu galā) ir nomainīt norādīto agregātu pret jaunu, nevis to salabot.

Ja esat pārliecināts, ka starteris darbojas, pievērsiet uzmanību iekšdedzes dzinējam.

eļļa. Dažreiz automašīnu īpašniekiem ir grūtības noteikt eļļas viskozitāti un tās kalpošanas laiku. Tātad, ja tas kļūst biezs, tad, lai pagrieztu motora vārpstu, starterim ir jāpieliek papildu pūles. Tāpēc ziemā tas var griezties cieši "auksti". lai atbrīvotos no šīs problēmas, ir jāizmanto konkrētai automašīnai piemērots, ziemā lietojams (ar zemas temperatūras viskozitāti, piemēram, 0W-20, 0W-30, 5W-30). Līdzīga argumentācija ir spēkā arī tad, ja eļļa tiek izmantota daudz ilgāk par noteikto nobraukumu bez pilnīgas nomaiņas.

Kloķvārpsta. Ja tiek novērotas problēmas virzuļu grupas darbībā, tad tās var pamanīt pēc vairākām citām izmaiņām iekšdedzes dzinēja darbībā. Lai kā arī būtu, labāk ir doties uz servisa centru, lai veiktu diagnostiku, jo pašpārbaude šajā gadījumā diez vai ir iespējama, jo jums būs nepieciešams papildu aprīkojums. Tostarp, iespējams, būs daļēji jāizjauc iekšdedzes dzinējs, lai veiktu diagnostiku.

Kopsavilkums

Ja starteris slikti griežas un vēl jo vairāk aukstumā, tad vispirms ir jāpārbauda akumulatora uzlādes līmenis, tā kontaktu kvalitāte, spailes, vadu stāvoklis starp starteri, akumulatoru, aizdedzes slēdzi. , īpaši pievērsiet uzmanību zemei. Kad viss ir kārtībā ar uzskaitītajiem elementiem, jums ir jāizjauc starteris no automašīnas un jāveic detalizēta diagnostika. Nepieciešams pārbaudīt solenoīda releju, birstes komplektu, statora un rotora tinumus, bukses stāvokli, tinumu kontaktu kvalitāti. Un, protams, ziemā izmantojiet eļļu ar zemu viskozitāti!