Piaggio Medley ceļa tests – ceļa tests
Jaunais Piaggio Group motorollers atrodas pusceļā starp Liberty un Beverly. Tas jau ir tirgū par cenu 3.100 eiro.
Piaggio Medley ir motorolleris tas nebija sarakstā.
Viņš ieņem pozīciju starp brīvība и Beverlija apmierinās to cilvēku pieprasījumu, kuri novērtē abus aspektus. Tas ir ērti un ļoti plašs, bet tajā pašā laikā lepojas ar izcilām īpašībām manevrēšanas spēja un vadāmība.
Instalējiet jaunu i-get 125cc un 150cc dzinēji un objektīvi ir skaists dizains, ļoti proporcionāls. Standarta aprīkojumā cita starpā ietilpst Sākt un pārtraukt и USB savienotājs uzlādējiet viedtālruni.
Nāk uz dīleriem ar cenām no 3.100 евро 125ss un no 3.300 150ss. No maija tas būs pieejams arī ekskluzīvākā S variantā (+150 €) ar izceltām krāsām un apdari.
Piaggio Medley specifikācijas
Il Piaggio Medley ir dizains, kas atgādina tipiskās līnijas, kas atšķir motorolleris Itāļu zīmols un dekorēts Led gaismas integrēts optiskās grupās.
Tas ir labi pabeigts un piedāvā seglu nodalījums 36,2 litri. Tam ir 16 collu ritenis (100/80) priekšā un 14 collu loks (110/80) aizmugurē. Kopējais svars ir apm. 132 kg sausa.
Jauna paaudze i-get dzinēji (Euro4) ar elektronisku iesmidzināšanu, četru vārstu sadalījumu un šķidruma dzesēšanu, nodrošina Startēšanu un apturēšanu var atspējot standarta (Piaggio patents).
Pieejamas divas kompensācijas: 125cc nodrošina 12 ZS jaudu. pie 8.250 apgriezieniem minūtē un 11,5 Nm pie 6.500 apgriezieniem minūtē, savukārt 150 kubikcentimetru lepojas ar 15 ZS. 7.750 svaru / min, 14,4 Nm, 6.400 svaru / min.
Saskaņā ar House, patēriņš ir attiecīgi 47,5 km / h un 45,9 km / l... Apstāties Piaggio Medley bremžu sistēma, kas aprīkota ar Bosch ABS standarta aprīkojumāsastāv no 260 mm priekšējā diska un 240 mm aizmugurējā diska ar divu virzuļu peldošiem suportiem.
Rāmis ir viena tērauda ratiņi. Priekšpusē ir 33 mm dakša un aizmugurē divi amortizatori, kurus var regulēt 5 pozīcijās ar priekšslodzi. Piederumu katalogs ir plašs, ieskaitot vējstiklu, Piaggio audio sistēmatad Piaggio multivides platforma un ķermeņa augšdaļa.
Pārbaude uz ceļa
Stiprās puses Piaggio Medley būtībā ir četri no tiem. Pirmās bažas celtspēja: nodalījumā zem segliem var ievietot divas slēgtas ķiveres, (izņēmuma) rezultātu panāk ar aizmugures īpašo formu; ja mēs pievienojam 30 vai 37 litru priekšējo stiprinājumu, mēs iegūstam nelielu un manevrējamu motorolleru, kas spēj garantēt kopējo kravnesību virs 70 litriem.
Otrā problēma jaunās paaudzes i-get dzinēji... Abas ir ļoti efektīvas: to mērķis nav sniegums kā pašmērķis, bet gan vislabākais kompromiss starp patēriņu, emisijām un sniegumu.
Viņi ir diezgan klusi un spiež gludi un lineāri. 150 cmXNUMX acīmredzami ir lielāks sākumpunkts, un tas ir vēlams mazākam, it īpaši, ja jūs plānojat motorolleru izmantot ārpus pilsētas.
Trešais punkts attiecas uz Sākt un pārtraukt, tehnoloģijas, kas aizgūtas no automobiļu pasaules. Tas tika izveidots ar mērķi vēl vairāk samazināt patēriņu un darbojas nevainojami: dzinējs izslēdzas, kad automašīna apstājas un atkal iedarbojas, gandrīz nedzirdams, tiklīdz droseļvārsts ir nedaudz pagriezts.
Ceturtais aspekts attiecas uz vadītāja stāvokli un jo īpaši uz liela vieta, kas rezervēta vadītāja kājām (pat tiem, kas garāki par 1,80 m, ir pietiekami daudz vietas).
Piaggio Medley tas ļoti labi uzvedas pilsētā un pārsteidz ar savu stabilitāti vislielākajā ātrumā. Laba bremzēšanas veiktspēja.
Lietotas drēbes
Kasko: Nolan N40 Pilns
Jaka: Dainese Super Speed D-Dry jaka
Bikses: šauri džinsi Dainese Washville Slim
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry cimdi
Apavi: Dainese Street Biker D-WP Shoes
